Beiträge von klausausmartinsried

sollte wirklich Sprit ins Öl gelangt sein, wann stellt sich ein Schaden ein? Geht das recht schnell oder dauert das recht lange?

Nach wie viel Kilometer macht es denn dann keinen Sinn mehr einen Ölwechsel durchzuführen?

Tuborg 25. - 27.06

Darti 25. - 27.06

Klausausmartinsied 25. - 27.06

Auch von mir ein herzliches Willkommen

Jep, auch ich kenne den

eher ein Stück Holz in die Lenkerenden geschoben und angezündet

Herzlich Willkommen Micha. Schöne Vorstellung mit aussagekräftigen Bildern. Mir gefällt das Deko deiner KLE auch sehr gut. Wünsche dir viel Erfolg beim wieder herrichten.

Grüße aus Martinsried,

Klaus

Hallo Michael,

herzlich willkommen bei den 500erTwins. Wünnsche dir hier viel Spaß und allzeit unfallfreie Fahrt .

Grüße aus Martinsried

Klaus

ich würde am Ende des Risses ein kleines Loch bohren, damit er nicht weiter einreißt. Außen dann mit Panzertape stabilisieren.

Anschliessend mit dem Minibohrer/Drehmel von innen entlang des Risses eine "großzügige" Vertiefung fräsen. Danach die Vertiefung mit Granulatkleber (z.B. mit HG Glue - ich persönlich habe mit einen bei pearl gekauft - hält supergut-Link:

Sekundenkleber mit Granulat / Sekundenkleber Granulat für günstige € 3,32 bis € 9,99 kaufen) füllen und verkleben. Hält bei meiner Verkleidung bombenfest und war in 10 Minuten erledigt.

stimme Bruno zu. Habe auch die "Normalen". Meine alte Dame springt auch bei Minusgraden ohne Choke an, ich halte sie dann mit ein bisschen Gas am Leben und läuft kurz darauf recht ruhig. Vor ca. 10 Jahren habe ich sie mal mit Iridium gefahren, ich persönlich habe keine Vorteile bemerkt.

"Ob Sie besser halten bei "Abgesoffenen" Motoren wäre mal interessant die Erfahrungswerte anderer zu hören, denn da gehen normale Kerzen, besonders die NGK gerne kaputt" - einfach nicht absaufen lassen

Zitat von Spike8

Genau den hab ich auch an Spike verbaut. Wenn man sich kurz mit den Speerdioden beschäfftigt dann ist es eigentlich einfach.

Sogar ich habe das hinbekommen....

Seit Tagen fragt Bruno und jetzt rückst du damit raus, dasss du den verbaut hast???

Die Anleitung reicht doch. Alle Kabel die schwarz mit einer anderen Farbe sind auf Masse, den Rest auf die passenden Yamahakabel. Liege ich da falsch?

@Bruno: außerdem bist du doch der kleine Prinz der KFZ-Elektriker

meine Scheibe ist bei ca. 55000 km immer noch in gutem Zustand. Vermutlich bremse ich auch nicht so viel

Dann vergiss auf deiner Bestellliste die Ölwannendichtung nicht

Zitat von faalp

Och menno, das wäre wirklich interessant aber der Auspuff muss einfach warten bis ich die wichtigeren Bauteile erneuert habe.

Vor allem ist der originale Pott eigentlich wirklich in gutem Zustand.

Hier muss Ausnahmsweise mal die Vernunft siegen.

Vernunft ist auch mal gut. Meinen Topf habe ich etwas früher als nötig gewechselt, der Forumskrümmer war notwendig da der alte Krümmer schon dreimal geschweisst werden musste

Habe gerade einen 20% Rabattcode von xl.moto.de bekommen. Da gibt es dann den slip-on GPR Furore für 237,- € und den Trioval für 203,- €. Vielleicht ist es ja für dich interessant. Code lautet: KW3MY6

PS: Preise sind bei XL.moto teilweise Tagespreise! Der Code gilt auch nur bis 01.03

Nette Aufstellung: Bremsbeläge, Luftfilter und Kupplungszug bekommst du bei easy in seinem Onlineshop - ww.tigerparts.de etwas günstiger. (Bremsbeläge vorne und hinten: 46 €, Kupplungszug: 9 €, Luftfilter: 9 €, Stahlflex vorne und hinten: 84 €, ....) Zudem bekommst du dort als Forumsmitglied noch einen Preisnachlass auf die Verkaufspreise. Schau einfach mal rein wenn du Zeit und Lust hast.

@Jo. Ich finde deine Bremsscheibenabdeckungen übrigens total super geil. Doppelschwör

Steht gut da die Kleine, Schwinge und Rahmen sehen ja fast neuwertig aus. Pesönlich würde ich den Bremsscheibenschutz abbauen. Sieht meiner Meinung nach besser aus (gell, Jo!!!!) und führt auf Fahrten in bergiger Landschaft auch dazu, dass sie besser kühlt/bremst. Die Stahlflex sind auch eine sehr gute Idee, den Austausch merkt man auch deutlich. Auch der Tausch der Gabelfedern macht sich positiv bemerkbar. Ventile prüfen/einstellen und Vergaser reinigen schadet nie. Die anderen Kleinigkeiten sind ja Geschmackssache und kommen auch auf den Verschleißzustand an.

Nachdem du ja Gepäck suchst und laut deiner Vorstellung sie als Resiemobil nutzen möchtest solltest du dir noch überlegen ob die die Sitzbank breiter und härter (je nach Geschmack) polstern lassen möchtest. Die Original setzt dem zarten Popo schon recht zu auf längeren Strecken. Auch eine Prüfung bzw. Tausch des Polrades empfiehlt sich, vermehrt lösen sich bei den älteren Modellen die Verklebungen der Magnete. Mich hat es vor zwei Jahren heimgesucht. Böse Zungen behaupten auch, dass der Steuerkettenspanner der alten Modelle zum Versagen neigen

Welche Farbe soll es denn werden?

Hallo Faalp,

schön, dass du hier bei uns bist. Du wirst dich hier sicher wohlfühlen.

Grüße aus Martisnried

Klaus

Die wäre auch cool