Beiträge von Darti

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum

Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Zitat von Big M

    Hoffe die Frage war kurz genug für den Fred

    Jau, absolut kurz genug ;)

    Dieses Lastergeräusch hab ich bei mir auch wenn ich Sinterbeläge fahre, sind immer so ungefähr die letzten 2 Meter vor dem Stillstand. Wenn die Beläge dann richtig eingefahren sind geht es auch wieder weg.

    Manchmal kommt es auch wieder und geht wieder keine Ahnung warum, mal mit Antidrönpaste versuchen, oder wenn es dich zu stark stört, organische Beläge verbauen.

    Nebenwirkungen auf die Bremsleistung konnte ich bisher noch keine feststellen.

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Zitat von Deuin

    dass man teilweise hört/liest, dass es GPZetten und sogar KLEs gibt, die fast oder über die 200 kratzen

    Bei der KLE kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen.. aber GPZ und KLE vergleichen, ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen.. die Zette ist ja eineRennsemmel mit einer komplett anders ausgelegten Charakteristik, eben Geschwindigkeit

  • RM-Stator Polrad Erfahrungen

    Zitat von c-de-ville

    Lässt sich aber mit Handschuhen nicht umstellen das Chinading schon.

    mit kleinen spitzen Mädchenhänden vielleicht? :/

    Mit den dicken Handschuhen klappt es bei mir selbst bei dem Chinading nicht immer auf Anhieb, dafür funktioniert es seit ein paar Tausend Kilometern und Wind und Wetter, selbst bei Minusgraden ohne Probleme :thumbup:

  • Lotte

    Heute mal schnell bei der DEKRA vorbei geschaut

    tüv24.webp

    Der Prüfer musste erstmal seinen Helm suchen.. sie sind das erste Motorrad dieses Jahr ... na sowas 8)

    Ohne Probleme, mit nur einem kleinen Mangel ( Kennzeichenbeleuchtung zu schwach ) als ich letztes Mal geschaut hab, hat noch alles funktioniert, heute eine Birne brennt, eine blinzelt und eine ist aus.. da holt man sich extra LED und dann das :maul: vielleicht hab ich es Gestern beim Abkärchern getötet.. einer der Gründe warum man seine Enduro nicht putzen sollte 8o

    Die kleine Lotte hat jetzt zwischenzeitlich fast 55.000 km runter und knapp 30.000km davon mit mir zusammen <3

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Zitat von klappersaki

    ...hatta, hier: https://www.twin500.net/attachment/450…en-kle-gpz-pdf/


    ...der Steffen grüßt ??

    hatta fein gemacht ;streicheln;

    Zitat von Big M

    Also über 150 fahre ich persönlich ungern mit den KLEs, das ist mir zu anstrengend auf Dauer.

    Jupp, besonders mit der flachen Verkleidung der VFL oder ohne Windschild.. da würde man nach ner Weile gern ne Viagra ohne Wasser einnehmen, damit sie im Hals stecken bleibt und dieser steif wird :pflaster_1:

    Mit der Kanzel der B und einem höheren Windschild mit Spoiler geht es deutlich besser ;)


    Zitat von c-de-ville

    Und ab 170 da fängt sie an zu wackeln.

    Je nach SetUp und Zustand der Reifen schon früher.. wenn ich mit meinen Moto Detail Seitenkoffern unterwegs bin, kann es passieren das ich bei ungünstigen Windverhältnissen schon bei 130 einen Schimmi Effekt bekomme, ein anderes mal erst bei 150 (lauf GPS vom Navi, bevor Fragen aufkommen ;))


    Zitat von Deuin

    Wenn ich meine E7 nicht mit 2,6 und 2,8 Bar fahre, dann fängt sie bei mir schon mit 140 an zu wackeln,

    Ich vermute das er das meint, kommt aber auch auf den Zustand deiner Reifen an (sind das deine ersten E07?) irgendwann bekommen sie vorne eine Sägezahn, dann kann es dir auch ohne den passenden Druck passieren.

    Dienstag hab ich mir Vorne einen neuen E07 aufziehen lassen, beim Aufpumpen fragte mich mein Reifendealer des Vertrauens "wieviel Druck haste drin? 1,8?" ich so "Nö, 2,6" da hat er ganz große Augen bekommen :D ich hab ihn dann aufgeklärt das dann die Stollen auf der Straße stabiler sind 8)

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Zitat von andrean

    Theorien:
    1. Benzinfilter lassen nicht genug Sprit durch (sind auch so billige inline Mofa Filter).
    2. Membran perforiert, Gasschieber öffnet dann nicht vollständig?
    3. Benzinhahn öffnet nicht weit genug. (ist allerdings mit frischen Innereien versehen, unwahrscheinlich)
    4. Vergaservereisung? Heizung ist wegen Leckage aktuell still gelegt. Dachte aber, das wäre eher ein Problem bei langen Vollgas-Etappen,.
    5. Luftfilter zu? ... Mal ohne Fahren, halte ich aber auch für unwahrscheinlich.

    Ohne Zusammenhang dazu: Ist es normal, dass Zündschloss und Tank,Helmschloss+Sitzbank verschiedene Schlüssel sind?

    Schlösser wie Micha sagte sind normal immer mit dem gleichen Schlüssel zu öffnen.. da hat ein Vorbesitzer wohl mal was gewechselt :rolleyes:


    Zitat von c-de-ville

    Solange die Maschine gleichmäßig zieht gibt es mit Sicherheit keinen Spritmangel.

    Da bin ich auch ganz bei Micha, da würde dir keine Leistung fehlen, sondern plötzlich der Motor ausgehen weil die Schwimmerkammern leer sind..

    Somit entfallen die Punke 1 und 3

    Zu 2, möglich, die sind ja schnell aus gebaut und du kannst gleich die Schieber auf Löcher (Drossel) kontrollieren ;)

    schieber drossel.webp

    Hier ein Schieber mit den ominösen Löchern, zum Entdrosseln werden sie wie auf dem Bild mit einer Messinghülse von innen verschlossen (allerdings sollte die Hülse das Loch komplett verschließen)

    Die Membranen (eigentlich Libranen) am Besten gegen ein helles Licht halten und auf Risse/Löcher kontrollieren

    zu 4. kann ich mir nicht vorstellen, meine KLEine hat serienmäßig gar keine Vergaserheizung verbaut und ich bin schon bei -2° ohne Probleme gefahren

    zu 5. hört sich so an als ob du ihn dir noch nicht angeschaut hast, gerade bei einem ungewissen Pflegezustand wäre das empfehlenswert (ebenso Zündkerzen)

    Bis zu welcher Drehzahl und wie, zieht sie den in den unteren Gängen? (bitte erst gut warm fahren, 20-30 km, das hochdrehen im kalten Zustand mögen die Twin-Motoren nicht)

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Zitat von Deuin

    Tippfehler ;)

    Finger schneller als der Kopf :D


    Zitat von Deuin

    Denke echte 150 sind für mich schon ein extrem guter Wert.

    Höchste erreichte Geschwindigkeit laut Sigma Fahrradtacho 174 km/h leicht abschüssige Autobahn im Windschatten von einem Q7 8)


    Zitat von Deuin

    denke aber 135 Spitze nach original Tacho, klingt für unseren TWIN Motor zu wenig.

    da bin ich bei dir, für die 50 PS Version auch für meinen Geschmack etwas wenig.


    Was hast du am Motor schon alles gemacht? Vergaser gereinigt, LuFi ersetzt, Kerzen?

  • Nummer 5 lebt

    Zitat von Big M

    da ich ohne Zulassung ankam

    und ohne TÜV gibt es keine Zulassung :wacko1: Wellcome in Germany :patsch:


    Zitat von c-de-ville

    Du bist aber auch unsensibel.

    kann ich mir bei unserem Sensibelchen überhaupt nicht vorstellen :mosking:


    Zitat von c-de-ville

    das mit der Blinkfrequenz hab ich ja noch nie gehört.

    davon gehört, das er eine bestimmte Frequenz einhalten muss hab ich, aber noch die gehört das, das einer kontrolliert solange du nicht mit einem Stroboskop ankommst hab ich jetzt auch noch nie :rolleyes:

    Zitat von Big M

    Das bringt die Leute ins Grab, wenn man immer nur mit einem Wort antwortet, ich liebe das !

    jau

  • Dr650 foot pegs - kle500

    Ich behaupte mal das, das keine originalen Fussrasten von der DR sind, die hab ich nämlich dran und die sehen definitiv anders aus

    Wadenbeißer DR.webp

    ich hatte zur Anfangszeit vor 3 Jahren als ich noch jung und unwissend war, aber mal kurz so billige Dinger aus Fernost dran.. billiger Aluguss und dazu noch schlecht verarbeitet mit Gräten an jeder Trennstelle, dazu musste ich noch kräftig zur Feile greifen bist sie mal gepasst haben :rolleyes: ich hab sie dann aber Recht schnell wieder abgebaut, auf der Enduro fährt man ja auch gerne mal stehend auf den Rasten und wenn das Alu bricht.. Ne, das Risiko ist es nicht Wert. :blackeye_1:

  • Interessante Teile für unsere KLEine

    Zitat von c-de-ville

    Die Verlängerung ist mit dem Originaldeckel identisch und warum dann 21 ml mehr Öl?

    Wobei 21 eh Quatsch ist, wer kann das so genau abmessen.


    Gruß Mu

    Jupp, seh ich auch so, dann lieber ganz normal die Füllhöhe bzw. die Höhe des Luftpolsters messen, dann wird es auch genauer als mit mehr oder weniger geschätzten Millilitern und rumrechnen wieviel Öl beim Einfüllen noch im Messbecher geblieben ist :thumbup:

    Aber wer zur Hölle ist Mu? :/