Da sollen, wenn ich mich recht erinnere, 67 V an den 3 gelben Kabeln anliegen.
Ich bin irgendwie bei 60V 
Wichtiger ist, zwischen gelben Kabeln messen und das Multimeter auf Wechselstrom stellen 
Beiträge von Darti
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 21.02. in Krefeld-Linn
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
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Mensch Bruno, da war ich ja sogar schon.
Warum wundert nicht das jetzt nicht
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Gestern mit einer Bekannten unterwegs gewesen und Dank ihr, bei mir in der Nähe ein schickes Ausflugslokal mit vielen Bikern kennengelernt.
Das Bootshaus an der Lauter in der Nähe von Münsingen ( BaWü, schwäbische Alb ).
Idylisch an der Lauter gelegen mit einem schönen Biergarten, früher gab es hier auch mal einen Kanuverleih, welcher aber auf Grund von immer mehr Auflagen durch das Land leider schließen musste
Das einzige, dass mir nicht so gefallen hat, die Strecke an der es liegt, ist an Wochenenden und Feiertagen für Motorräder auf 50 km/h beschränkt.. so wie manche Kameraden, trotz Beschränkung vorbei gedonnert sind, verständlich.. trotzdem bleibt für mich immer ein komisches Gefühl, wenn Motorräder nur 50 km/h fahren dürfen, die Autos aber trotzdem mit 100 km/h durch die Gegend düsen, der Gedanke das einen da mal einer auf die Schippe nimmt fährt mit..
Interessante Speisen
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Neee er wird vorher erschlagen
Haben schon ein Paar versucht
aber noch keiner hat es geschafft 
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....immer diese Erklärungen
Ist ja nicht jeder so ein alter Hase wie du
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einfach mal anlassen und laufen lassen und auch mal hochdrehen....die Lampen gehen dann von alleine aus.
Du hättest ihm aber auch sagen können, warum das so ist
Durch das Umfallen hast du sehr wahrscheinlich eine Luftblase vor den Öldrucksensor
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Sehr geil geworden
Die ist doch ein wenig zu mächtig, oder?
Da passt ein halbes Rähmchen Distel rein
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würde ich mir ne B-- holen.....
Die piepst auch wenn du die Warnweste nicht angezogen hast
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ob der Piepser mich dann nicht doch zu sehr nervt
An meiner XV war so ein Piepser dran, nach der ersten Runde flog er ganz schnell raus, das Teil nervt wie die Sau
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hallo Darti ist schon bestellt die 2x Sperrdioden, hatte da von dir unten was gelesen und gleich bestellt wenn sie da sind wird das so gebaut wie bei dir, ich bedanke für die schnelle Hilfe.
Immer gerne
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Am besten welche, die auch am Lenkerende befestigt sind und Metall.
Gibt es z.B. von Acerbis.. oder einfach mal bei den Chinamännern schauen, Ali etc.
Ich musste mir an den Lenkerenden Hülsen basteln, aber sonst absolut tauglich und stabil
RE: Lotte
Mal wieder eine kleine optische Verbesserung..
Nachdem ich bei der inneren Protektorenhalterung eine Schraube verloren habe und mein Bremshebel am Protektor anschlug (gelegentliches Leutchten des Bremslichtes ohne Betätigung
) musste ich da eh mal ran.
Ich hab kürzlich mal ein Bild gesehen von dickeren Hülsen zwischen Lenkerenden und Protektoren, dachte ich mir "jepp, sieht gut aus" und als geneigter Feinmechaniker hab ich das jetzt auch gleich mal in die Tat umgesetzt.. ich muss sagen, das…
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Moin Lutz,
LED Relais
du meinst sicher ein lastunabhängiges Relais für die Lauflichtblinker nimmst du am besten eines mit einstellbarer Frequenz..Eingebaut da blinkten den im linken hinten LED Blinker nur noch 3 LED das wars
hier dürfte die Frequenz zu schnell gewesen sein, bevor alle brennen hat das Relais schon aufgehört mit Blinken
das Motorrad hat Warnblink(hat es natürlich nicht) den wurde mir gesagt ich brauch Lastwiderstände
Lastwiderstände gehen auch, die werden aber auch schön warm... die Ursache deine Problems ist, dass die KLE nur eine Kontrollleuchte hat.
Das Ganze inkl. Lösung kannst du hier nachlesen Entkoppeln der Blinkerkontrollleuchte
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Da muss ich jetzt unseren Klaus zitieren
Zitatblau die geilste Farbe ever war
Die Farbe ist einfach ein Träumchen
Die VFL Kanzel sieht immer noch aus wie eine entartete Küchenmaschine, aber mit einer Tourenscheibe sieht sie deutlich besser aus
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Im kalten Zustand trennt die Kupplung nicht sehr schön, das soll ja aber normal sein wie ich gelesen habe.
Mehr oder weniger, kommt darauf an wie du kalter Zustand definierst.
Wie sie länger steht kleben die Scheibe etwas zusammen, sollte sich aber nach 3-4 Schaltvorgängen egalisiert haben.
In der Regel kommt es vom (falschen?) Öl, am besten mineralischen ( max. teilsynthetisches ) mit JASO Freigabe benutzen.
An der linken Tankverkleidung wurde scheinbar eine Schraube mal zu fest angezogen, sodass diese am Loch gebrochen ist.
Kann auf von Vibrationen und dem alternden Kunststoff gekommen sein.
Scheiße ist die hässlich
Da bist du nicht der Erste
ich vermute, Isolde ist Lüla? 
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Welches Volumen sollte so ein Behälter vorweisen ?
Puh, gute Frage. Lass doch einfach mal deinen Behälter in einen Messbecher laufen, dann hast du einen Anhaltspunkt
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Die kleine 2.000 km Tour hat das Motörchen mit Bravour bestanden
Kein nennenswerter Ölverbrauch ( alter Motor 0,5 l auf 1.000 km ) und der CV Satz von Topham hat den Spritverbrauch von über 6,5 Liter auf 5,3 - 5,4 Liter schrumpfen lassen
Ich muss nur noch einen Kupferwurm jagen
nachdem ich jetzt die hinteren Blinker an den Kofferträgern habe, funktionieren sie nur noch gelegentlich, wenn sie Lust haben 
(bevor einer fragt.. JA die Steckverbindungen sind an der Stelle OK ) -
Aufbau bereits zum Patent angemeldet
Menno
wie viel kostet den eine Einzellizenz für den Nachbau? 
Schicke Lösung
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Das mir hängenden Schwimmern ist aber ein Argument! Eigentlich soll es kein Problem sein, da Benzinhahn unterdruckgesteuert.
Murphys Law.. ich hatte leider schon das "Vergnügen" eines nicht korrekt funktionierenden Benzinhahnes und einer hängenden Schwimmernadel
Nachdem ziemlich viel Benzin aus dem LuFi Kasten lief, hab ich den Ölstand kontrolliert, welcher dann auch übervoll war
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Moin Christian,
schön mal wieder was von dir zu hören
Sieht doch schonmal nicht schlecht aus
Zustand war nicht mehr so pralle.
Kann ich in der Tat bestätigen
Es wird noch so einiges wegkommen , Beispiel Ausgleichsbehälter .
Bei Sissi hab ich den Ausgleichsbehälter einer ER5 unter dem Tank verbaut
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Servus Nico,
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
und im Katastrophenschutz tätig
Manche Mitglieder hier sind echt eine Katastrophe
aber bitte nicht entsorgen, ich liebe sie trotzdem mein Motorrad in Zukunft nicht im Stich lässt.
die KLE ist mit etwas Pflege ein absolut zuverlässiges Motorrad, daher hab ich da keine Bedenken
Die einzige Schwachstelle ist das Polrad, das du von Zeit zu Zeit überprüfen solltest
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns.
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno