Beiträge von Darti

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum

Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026

  • Jo´s Spike

    Zitat von Spike8

    Muss ich die trotzdem tauschen oder alle paar tkm überprüfen, das ist ja kein Akt!?


    Hi Jo,
    am Besten beides :P


    Das Problem ist das der Kleber nicht durch die Belastung beim Fahren seine Wirkung verliert, sondern durch ganz normale Alterung (es kann dich als auch "erwischen" wenn deine KLEine wenig km hat). Ab ich glaube BJ 95 waren die Magnete wohl besser verklebt.
    Original gibt es von Kawa nur die einzeln verklebten zu einem ziemlich happigen Preis  :wacko1:  durchgehend verklebte gibt es aus dem Zubehör z.B. hier ACHTUNG, laut Beschreibung hat es 4 Zündgeber, die KLE hat aber wohl nur 2 (ich selber hab meines noch nicht draussen gehabt) bisher hat hier noch niemand bestätigen können das, das Polrad aus den Link auch wirklich für die KLE passt....

    Zitat von Spike8

    Befestigung der Blinker an dem Kennzeichenhalter ist zwar möglich

    Warum den am Kennzeichenhalter? Ich gehe davon aus das du das hintere Schutzblech ( da wo auch dein Rücklicht drauf ist) dran läßt, da sind ein paar Löcher drin durch die momentan die Kabel der originalen Blinker durchlaufen, schraub doch deine Blinker da rein  ;)

    Zitat von Spike8

    dass ich das Federbein auf der vierten Stufe habe, das bringt ja auch Höhe, oder sehe ich das falsch!

    Das ist eigentlich nur die Vorspannung. Nutz mal die Suche, es gibt hier einige Threads dazu.

    Zitat von Spike8

    auf welche Art gedrosselt wurde.

    Wenn ich nicht irre wird sie über Löchern in den Gasschiebern gedrosselt, Löcher zu und gut. Das Forum sagt, Messingscheiben einkleben oder mit Flüssigmetall verschließen... gibt es auch ein paar Threads darüber.

    Da gäb es dann noch Rimfire...  :whistling:

    LG Bruno

  • Lösung Motorfarbe (erste Modelle)

    Hi Mago,

    auf der Herstellerseite steht lediglich bei der Grundierung

    Zitat

    Nach Volltrocknung soll die Oberfläche mit Verwendung von z.B. wasserfestem Schleifpapier (P800) glatt geschliffen werden.

    da der Motor keine Autotür oder Motorhaube ist habe ich darauf verzichtet, ob das jetzt Einfluss auf die Haltbarkeit hat kann ich noch nicht sagen.
    Nass schleifen zwischen den einzelnen Lacken kann wahrscheinlich nicht Schaden, ich habe es aber nicht gemacht. Das Ergebnis ist in meinen Augen Prima geworden und bis jetzt hebt es (OK, ist erst ein Tag). Falls sich irgendwo etwas ablösen sollte geb ich hier natürlich sofort Bescheid.

    Zeitaufwand hast ziemlich gut eingeschätzt  :D


    LG Bruno

  • Info-Datenbank KLE 500

    Zitat von Mac

    Nur lasst mir Zeit mich selbst ins System einzuarbeiten.

    Wir würden doch niemals einen alten, müden Mann hetzen :whistling:

    Bis Deui mit dem Schwarmwissen des Forums eine ausreichende Menge an Daten gesammelt hat vergehen bestimmt noch ein paar Tage ;)

    Zitat von Mac

    Heiner & ich müssen das ja nicht zwangsläufig alleine befüllen...

    Meine masochistische Ader sagt: ich würde mich bereit erklären zu helfen  :smoker:

  • Lösung Motorfarbe (erste Modelle)

    Grüß dich Mirco,

    das meiste ist auf der Seite wo ich den Lack bestellt hab recht gut beschrieben >>klick<<

    Den Motor habe ich nicht ausgebaut, wäre mir ein zu großer Aufwand gewesen. Deshalb habe ich auch nach dem passenden Farbton gesucht, damit man unauffällig "beilackieren" kann.

    Zitat von Sir

    Wie ist das generelle vorgehen? Grobreinigen, schleifen (wie?), fettfrei reinigen und lackieren?

    Genau. erst den schlimmsten Dreck weg (ich weiß ja nicht wie oft du deine KLEine putzt  ;) ) an den Stellen bei denen ich Farbe schon abgeplatzt war, hab ich erstmal mit 150er Schleifpapier drüber geschliffen, an vielen Stellen hat sich die angrenzende Farbe dann auch gleich komplett gelöst, also lieber ein bisschen zu viel schleifen als sich nachher über neue Abplatzungen ärgern. Man kann die Stelle die man Lackieren möchte natürlich auch komplett bis auf das blanke Metall abschleifen (ich hab die angrenzenden "guten" Bereiche nur abgeschliffen) das sollte aber jeder für sich entscheiden. (hier gehen die Meinungen sicher auseinander)


    Vor dem Grundieren ( Wichtig, sonst hält die Farbe bei Guss nicht vernünftig ), alles schön Nass anschleifen 400er Körnung sollte genügen.
    Die zu lackierenden Flächen mit Silikonentferner entfetten.
    Die Teile die keine Farbe abbekommen sollen natürlich abkleben/abdecken. Beim Vergaser ist es ziemlich schlecht zum Abkleben, hier hab ich ein großes Tuch reingestopft.


    Rest wie auf der Herstellerseite beschrieben.


    Ich hoffe es einigermaßen vernünftig beschrieben zu haben.


    LG Bruno

  • Lösung Motorfarbe (erste Modelle)

    Hallo Tobi,

    Kawa war da tatsächlich recht Kreativ war die Motorfarben angeht... ich hab mir jetzt ein paar Bilder im Internet angeschaut, wenn ich es richtig gesehen habe, ist bei deinem Modell außer den Zylindern auch der Motorblock schon schwarz und nur die Deckel in Silber/Grau. Da hätte ich meine auch Schwarz gemacht  :thumbup:
    Kunststoffbeschichten ist natürlich was Haltbarkeit angeht nicht zu toppen, Klasse  :thumbup:


    LG Bruno

  • Lotte

    Moin Mago,

    jepp, ist aus der Spraydose, das wie und welche Farbe hab ich in einem extra Thread beschrieben, damit es leichter gefunden wird. Würde ihn schnell verlinken, geht mit dem Handy aber eher bescheiden  :cursing:

    Spraydose finde ich einfacher, da kann man auch mal schnell nen Deckel oder Abdeckung selber lackieren ohne Anmischen und Pistole reinigen etc.

    LG Bruno

  • Lösung Motorfarbe (erste Modelle)

    Hallo Freunde,

    viele von euch haben wie ich das Problem, das die Farbe am Motor alterbedingt abplatzt.

    Meines Wissens hat die KLEine zwar immer einen grauen Motor, aber anscheinend ist das Grau nicht gleich Grau. Da meine KLEine EZ92 ist, vermute ich mal das meine Lösung nur bei den ersten Baujahren funktioniert.

    Die Motorfarbe ist ein dunkles Grau mit einem deutlichen Grünstich!

    Da es hier im Forum noch keine Lösung für das Farbproblem gab, bin ich bei meinem Schwager vorbei gefahren. Dieser ist Karosseriebauer und hat viele schöne Farbkarten von verschiedenen Autolackierung, er war so lieb und hat mal ein paar hingehalten bis wir was passendes gefunden haben  :D


    Es handelt sich um eine Metallic Lackierung von GM (Opel) mit dem Farbcode 10A, und da die Suche nach der Farbe hier schon manche in den Wahnsinn getrieben hat, trägt sie den passenden Namen "You Drive Me Crasy"  :sarcastic:


    WICHTIG: laut meinem Schwager ist es auf den Gussteilen zwingend Notwendig von dem Lack zu grundieren, da er sonst nicht hält!


    Ich hab mir im Internet ( bei Lackmix.de, hier hieß die Farbe Quarzgrau MET aber 10A von Opel stimmte) ein Packet mit Grundierung, Farbe und Klarlack bestellt, ich dachte mir wenn ich alles von gleichen Hersteller habe dann vertragen sich die Farben auf jeden Fall.


    Ich habe es heute ausprobiert und ich bin begeistert  :nummer1_1:


    Bei dem Bild mit den beiden roten Pfeilen, zwischen diesen verläuft der Übergang zwischen der neuen und der alten Lackierung, meine altersschwachen Augen sehen keinen Unterschied.


    Ich hoffe dem einen oder anderen damit geholfen zu haben.


    Ach ja, vor der Lackierung mit Klarlack sieht die Farbe zu hell aus, nach der Behandlung mit Klarlack ist es Prima, fragt mich warum.
    Klingt komisch, is aber so  ;)


    LG Bruno

  • Lotte

    Sie hat den Motor schön, sie hat den Motor schön :dancer: :danceg:

    Da bei Lotte etwas der Lack ab war, hab ich mich mal heute des Problems angenommen.

    Kupplungsseite ist eigentlich OK, aber am Generatordeckel hat es doch ziemlich zum Brökeln angefangen.  ;(


    Bevor ihr etwas sagt.... jaja, ich hätte die Kühlrippen gleich mitmachen sollen, sobald der Lack schön durchgetrocknet ist werde ich es aber nachholen.


    Da ich nicht der einzige mit diesem Problem bin, werde ich die Lösung jetzt nicht hier reinschreiben, sondern einen extra Thread aufmachen, damit er besser gefunden wird  ;)


    Hab ich nicht ein schönes Mädchen  :heart_1:

  • Info-Datenbank KLE 500

    Zitat von Mac

    Eine Art WIKI...

    Das wäre natürlich Genial :thumbup: :thumbup: :thumbup:

    Nur Schade das du eine FAQ verlinkt hast....  :whistling:


    Für das WIKI PlugIn würd ich gerne was spenden ( war da nicht irgendwo ein Thread  :hmm: finde ich bestimmt wieder )


    In dem WIKI gäbe es bestimmt auch Platz für eine Rubrick mit Schraubertipps  :whistling:
    ---
    Back to Topic


    Deui,
    finde ich eine Klasse Idee  :thumbup:


    meine Lotte ist zwar Fotogen, aber dafür weder Fisch noch Fleisch. EZ'92 mit Doppelscheinwerfer aus 05-07, alle anderen Leuchtmittel inkl. Rücklicht LED, Maske natürlich B-Modell Tacho noch vom A-Modell lustiger Querbeetmix  :D


    Einiges hast du ja schon.


    Lampenmaske war am Anfang eher Rund, ab dem 94'er Modell kam die neuere Eckigere und 05-07 hast du ja selber  ;)
    Vergaser Anfangs ohne Heizung, ab ? (könnte 92 gewesen sein) mit Vergaserheizung
    Zylinder hatte am Anfang noch gefräste Rippen
    Irgendwann wurde sie, ich glaube wegen den Abgaswerten, auf 48PS gedrosselt, KAT ab ? (gute Frage)
    bei den Ritzeln gibt es Baujahrbedingt glaube ich auch Unterschiede, da wird sich aber bestimmt noch einer melden.


    Mehr fällt mir gerade nicht ein.


    Ah, doch Motorfarbe hat wohl auch variiert.
    Welche Farbe es in welchem Baujahr gab, mit der passenden VIN ist hier im Forum in irgendeinem Beitrag eine PDF angehängt.

  • Teilnehmerliste Nationales Treffen 2019

    Zitat von Heiner

    Du bist mir schon als eventueller Mitfahr-Genosse aufgefallen

    Wie in einem anderen Thread schon geschrieben sehr gerne wenn du mal in meiner Nähe bist darfst du auch gerne auf ein Heiß- oder Kaltgetränk bei mir vorbeischauen.

    Hab erstmal googeln müssen was ne Sfera ist, ist natürlich ne ganz andere Nummer als ne KLEine

    Jetzt leg erstmal deinen Fuß hoch und lass dich ausnahmsweise mal selber Pflegen damit du schnell wieder Gesund wirst

  • Lotte

    Zitat von Spike8

    Die Schwinge wird aber auch noch freundlicher, oder?

    :D da hab ich in der Tat auch schön darüber nachgedacht, es geht doch nichts über ein freundliches lebensbejahendes Mattschwarz, gell ;) außer vielleicht Stahlblau :whistling:

  • Lotte

    :nummer1_1: :nummer1_1: :nummer1_1: :nummer1_1: :nummer1_1: :nummer1_1:


    ich vorhin mit Lottchen bei großen, bösen TÜV... ohne Beanstandungen oder Mängel HU und AUK bestanden :beer: :beer:


    sogar der Hauptscheinwerfer war richtig eingestellt, obwohl ich ihn nur Phi mal Daumen gegen die Hauswand eingestellt hab  :whistling:

  • Teilnehmerliste Nationales Treffen 2019

    Ach du meine Güte, ;(

    ich wünsche dir gute Besserung und werd schnell wieder Gesund  ;streicheln;


    Ich hoffe dich hat nicht auch einer mit dem Moped auf die Schippe genommen...


    Ich komm zwar auch aus dem Süden, bin aber weiter westlich als ihr, ich fahre über Stuttgart - Nürnberg hoch, allerdings mit der guten Lotte auf dem Hänger.

  • Lampe für die KLE

    Hallo Michael,

    ich hab noch eine über  ;)


    Aber erst mal eine andere Frage, drehst du an der richtigen Schraube?


    Die Kleine hat 2 Stellschrauben, mit der einen drehst du sie nach Links/Rechts zur Mitteleinstellung mit der anderen Hoch/Runter...


    Falls du an der richtigen drehst und Interesse an meiner Lampe hast, kannst du mir ja eine PN schicken.


    LG Bruno