-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
Die 500er-Twin-Motoren funktionieren grundsätzlich gleich...
Hallo Ometa,
von allen die hier unterwegs sind, schreibst du mit Abstand die besten Erklärungen (musste mal gesagt werden 
) Herzlich Dank hierfür.
Hätte für RMStrator einen 15 % Gutschein frei zur Verfügung
Danke Klaus 
eigentlich bin ich bei der Suche mit Google ja nicht schlecht, aber bei der Suche nach RMStrator war ich absolut nicht fündig :blink: hättest du vielleicht einen Link für mich/uns?
Wie in deiner Vorstellung schon gesagt, hört sich nice an
Ich hab zwar aus den Süden ( wegen evtl. Besserwisser lass ich jetzt mal den tiefsten weg 
) ne nette Anreise, aber ihr wärt mir das Wert
Anreisen würde ich mit Auto und Moped 
also wenn es zeitlich passt, und ich keine tödliche Männererkältung zu dem Zeitpunkt bekomme 
Grüß dich Robert,
hmmm, gute Frage, dafür reicht mein begrenztes Schrauberwissen leider nicht aus.
Ich hab auf jeden Fall hier noch nie etwas darüber gelesen das es jemand versucht hätte. Es gab schon User die sich einen GPZ Motor eingebaut haben und die GPZ-CDI übernommen haben und dafür den KLE Kabelbaum angepasst haben. Aber ER Polrad mit ER-CDI gab es hier noch nicht.
Wäre mir auf jeden Fall aufgefallen, da ich auch eine 92'er mit dem "anfälligen" Polrad habe.
Wenn es gehen würde, wäre es auf jeden Fall ne coole Nummer, da ich hier nen ER-Motor mit Kolberfresser liegen habe, würde nur ne CDI fehlen 
LG Bruno
Grüß dich Robert,
Stator könnte evtl. gehen, ich kann ich dir leider nicht genau sagen.
Rotor ( Polrad ) geht definitiv nicht, da das Polrad der ER andere Pickups hat, da müßtest du die CDI der ER übernehmen und evtl. den Kabelbaum anpassen.
LG Bruno
der originale KLE Motor, der mal rein zufällig schwarze Farbe abbekommen hat.
netter Zufahl unsere Motörchen neigen leider gerne mal dazu ihre Farbe abblättern zu lassen...
Auf jeden Fall ist es bei meinen 80kg eine deutliche Verbesserung zur Serie.
könntest du mal 5 - 6 Ziegelsteine in deine Jacke packen, damit wir wissen wie es sich mit meinem Gewicht fährt... 
In Verbindung mit den Wilbers in der Gabel
Ich hab die Wirth in der Gabel, ich glaub die beiden schenken sich Qualitäts- und Preismäßig nicht viel
...irgendwie hattet ihr wohl Recht - es ist doch so manches zu erklären.
es grüßt der alte Mann aus Schwaben
LG Bruno
Ihr habt ja alles erkannt.
Moin, Moin Olaf,
alles erkannt, aber noch nicht alles gesagt dein Motor ist für ne KLE zu schwarz... da der Ventildeckel noch Original ist und ein paar Sachen schwarz sind die es normal nicht sind, sage ich mal es ist kein GPZ Motor sondern er wurde mal lackiert 
Wie bist du mit dem YSS Federbein zufrieden? Als ich mal auf Spike Probe gesessen bin hab ich gemerkt das meines doch ziemlich ausgelutscht ist ( und das 27 Jahren und nicht mal 30T km, sollte eigentlich gerade mal eingefahren sein... tztztz)
LG aus dem sonnigen Schwaben
Bruno
94er KLE mit ein paar Änderungen
Oha, sehe ich da die Maske vom B-Modell mit einer Scheibe vom 94'er Modell, sieht ungewohnt aus aber hat was! Daumen hoch von mir
es war wohl der letzte Tag des Jahres, an dem die Sommerklamotten zum Einsatz kamen.
bei uns im sonnigen Süden soll es Morgen auch nochmal 21° werden 
mit ein paar Änderungen
solche Aussagen werden hier generell mit einem Aufschrei nach "Details und Fotos, bitte" beantwortet
Ich hab Bier gehört 
@ Indy
siehe Anhang, so besser?
direkt anfahren oder Lotte auf den Hänger werfen?
falls ich mir bis dahin die Sitzbank polstern hab lassen könnte ich drüber nachdenken direkt an zu fahren, im original Zustand hab ich schon nach 400km das Meer der Schmerzen am Hintern... außerdem wären die 1000km mit Hänger wahrscheinlich stressfreier
Da meine Strecke wahrscheinlich eh über München geht könnte ich dich theoretisch aufsammeln, ich hab aber leider nur einen Singleanhänger... Gepäck würde aber gehen.
Mal schauen wie es sich mit meinem Urlaub ausgeht, Babysitter für meine Katzen und den Hund brauch ich dann ja auch noch :unsure:
von mir mal abgesehen
es geht schon noch südlicher.....
Ja OK ihr Korrintenk**** 
, Heiner aus Friedrichshafen ist südlicher, ich glaub ich hab schon einen aus Lörach hier gesehen...
Der südlichste dürfte HRX sein
Nicht schlecht Herr Specht
Reizen würde es mich auf jeden Fall, mal schauen wann ich nächstes Jahr meinen Sommerurlaub habe. Ich kann ihn theoretisch frei legen, nur darf ich nicht gleichzeitig mit meinem Stellvertreter machen und nicht gleichzeitig mit meinem Lageristen, da ich ihn vertrete wenn er Urlaub hat :wacko:
Eher südlich angehaucht. (habe extra mal gegoogelt). Wenn ich anschaue was du alles mit SPIKE angestellt hast,
Mensch Klaus, SPIKE ist der KLEine von Jo und der ist in TBB südlich angehaucht
bei mir musst du LOTTE anschauen ( absolut nicht verrückt 
) und nach 72351 Geislingen ( NICHT Steige !!! ) googeln
Ich hab letzt Woche mal Jo und Spike besucht, sind von mir aus nur knapp 200 km
LG Bruno
Ja, das sollte eine Einladung bzw. Anregung zur Diskussion eines Wintertreffens sein. Die Möglichkeiten sind vorhanden....
Na das nenn ich mal einen Einstand im Forum
Bin mal gespannt was der Rest der Rasselbande dazu sagt. Es sind auf jeden Fall ein paar Ganzjahresfahrer vertreten.
Viele schauen übrigens nur unter der Woche hier rein, also nicht wundern wenn über das Wochenende noch nicht viel Feedback kommt
LG Bruno
Hallo Olaf,
nette Vorstellung
-lich Willkommen bei den Twin Verrückten
man könnte ja auch ein Wintertreffen veranstalten.
Soll das etwa eine Einladung sein?
Es kommen ja ein paar hier im Forum aus deiner relativen "Nähe"...
Ich komme aus dem tiefsten Süden, für mich sind der Harz rund 600 km 
da müßte man schon ziemlich verrückt sein... andererseits, normal ist langweilig
LG Bruno
Hallo Jungs,
heute ne kleine Runde mit 50 km gefahren, sieht noch immer gut aus. 6000 U/min, Tacho sagt ca. 120 km/h und das Navi hatte ich aus dabei, dies vermeldete 107 km/h, also wieder die selbe "Genauigkeit" wie vor der Störung.
Es scheint das Pressluft-Puste-Aktion tatsächlich den Tacho repariert hat, wie hieß es früher in der Kindersendung? "Klingt komisch, is aber so"
Die einzige KLE die 200 gelaufen ist..... Lotte ist der Hammer!!!
Naja, der Robert hatte beim Treffen in Bad Lobenstein seiner besseren Hälfte versprochen langsam zu fahren, deshalb ist er nur mit 195 angereist
Wirbelstrom hat nichts mit Wind zu tun
Naja wenn es statt Wirbelstrom ein Wirbelwind wäre gäbe es wenigstens keine Probleme mit Magneten
vielleicht nur das Zahlenfeld vom Tacho ändern mußt
Wäre eine interessante Möglichkeit, aber leider ging er nicht konstant vor, sondern mal 160 statt 120, dann mal hoch auf 180 (ebenfalls statt 120) Spitzenwert bei gleicher Geschwindigkeit war kurz mal 200... da hilft die Skala ändern leider nicht.
mit dem Kompressor rein
eigentlich gehe ich davon aus das wenn etwas schwergängig ist, es sich schlechter drehen läßt und dann eher zu wenig anzeigt... eigentlich... hier kommt der Wirbelstromgenerator ins Spiel, zwischen Unter- und Oberteil ist ja keine kraftschlüssige Verbindung sondern nur, ich sag jetzt mal der Magnetismus, wenn zwischen Unter- und Oberteil Verunreinigungen sind, entsteht Reibung die dem Wirbelstromgenerator unterstützt und die Tachonadel "beschleunigt"
Ich hab heute eine kleine Runde gedreht (natürlich hat es angefangen mit regnen...), so wie es aussieht, hat das Ausblasen mit Pressluft geholfen ich konnte ein paar Mal auf 6000 U/min beschleunigen und der Tacho hat jedes Mal 120 km/h angezeigt, so wie ich es gewohnt bin. Anscheinend war meine "Reperatur" erfolgreich.
Ich hoffe das ich am Wochenende eine größere Runde fahren kann. Ich werde auf jeden Fall berichten.
Vielen lieben Dank für eure Hilfestellungen, Erklärungen und Ideen
LG Bruno
da sehe ich das Problem auch eher im Zündschloss
Zündschloss + Lichtschalter.... dieses Probelm habe ich gleich am Anfang eleminiert.
Die originalen Lichtleitungen dienen nur noch als Steuerleitungen für meine Relais und der Strom kommt über ein 4mm² Kabel direkt von der Batterie.
Aber was Licht anbelangt bin ich der Meinung zuviel gibt es nicht, ich halt es da mit der Verkäuferin in der Metzgerei die fragt "darfs auch ein bisschen mehr sein"
Das Problem, das Fernlicht leuchtet wie der Name schon sagt in die Ferne, der Bereich zwischen Motorrad und dort wo das Fernlicht beginnt ist mir zu groß, jetzt wird er aber schön mit dem Abblendlicht beleuchtet.
Es werde Licht...
nachdem ich ja wegen dem verflixten Tacho meine Kanzel sowieso weg hatte, habe ich gleich die Gunst der Stunde genutzt.
Da man manchmal zu kompliziert denkt und Freund Jo mich auf die richtige Spur brachte, habe ich an meinem Relais die Steuerleitungen mit einem Kabel und einer Diode verbunden.
Das Ergebnis: Abblendlicht brennt wie gehabt, Fernlicht brennt auch wie gehabt, nur brennt jetzt das Abblendlicht mit, mit dem Ergebnis das der Nahbereich besser ausgeleuchtet ist
ACHTUNG: dieser kleine "Trick" funktioniert dauerhaft nur mit dem Doppelscheinwerfer des B-Modells !!! Beim normalen Scheinwerfer funktioniert es zwar auch, aber nicht lange, da hier nur eine H$ Birne verbaut ist und diese dann überhitzt und durchbrennt!
einfach mal mit etwas Gefühl
Ich bin Feinmechaniker und Frauenversteher....
mit dem Kompressor rein und guck was passiert eventuell hast du nur etwas Dreck drinnen
hab ich Gestern als ich ihn in der Hand hatte, auch gleich gemacht hab heute erst noch etwas am Licht gemacht und werde dann mal Morgen oder Freitag testen.
Glaube aber ehrlich gesagt nicht, das etwas bringt, Dreck/Verunreinigungen würden ihn IMHO eher ausbremsen als beschleunigen.
Mir persönlich würde eine Doppel-Tacho-Lösung nicht gefallen.
Ist nur Übergangsweise bis ich irgendwann mal einen vom B-Modell gebraucht erwische
