-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
aber sollte eigentlich jeder kennen.
Jepp 
Prima Seite, über die Artikelnummer kann man auch eine Rückwärtssuche machen und sie so in welchen verschiedenen Modellen die Teile verbaut wurden.. kann bei der Gebrauchtteilesuche den einen oder anderen Euro sparen 
Bezahlung per PayPal möglich und aus eigener Erfahrung kann ich sagen das die Lieferung auch recht Flott geht
Wobei ich lauter schreie als die Hupen
ich will jetzt lieber nicht wissen bei welcher Gelegenheit du laut "Hupen" schreist.. 
Und die Konstruktion ist Laut Vorbesitzer mindestens von dem Vorbesitzer davor
es gibt definitiv nichts schöneres als die Bastelwut von Vorbesitzern 
Da das ganze definitiv nicht zu der original Verkabelung gehört, würde ich an deiner Stelle das ganze Klumpatsch wieder entfernen, besonders in der Schalterarmatur, nicht das sich da irgendwann mal ein Kupferwurm einschleicht.
Der komische Taster sieht auch nicht gerade sehr Wasserdicht aus
LG Bruno
Moin Moin KonstaKu,
die Bilder kannst du zum Beispiel mit dem kostenlosen Programm IrfanView verkleinern
Ich war jetzt mal so frei und hab die Bilder gleich mit angehängt.
Der komische Nuppel mit abgefressenem Gummi und Metall an der linken Armatur ist definitiv nicht original.. da hier die ganzen Lichtschalter sind, würde jetzt meine Vermutung in Richtung eines Zusatzscheinwerfers, Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer oder Positionsleuchte gehen.
Das Teil in der Verkleidung ist ebenfalls nicht Original, aber vom Aussehen her kann ich mir gerade nichts vorstellen was da rangehört :blink:
Mal schauen was das Schwarmwissen des Forums dazu sagt.
Fällt mir gerade ein, in der Lenkerarmatur sitzen auch Blinker und Hupe.. funktionieren die auch korrekt?
LG Bruno
Wie kann Ich feststellen, ob die Kühlung noch tut?
Motor laufen lassen und abwarten ob er anfängt mit Glühen 
Sorry, kleiner Scherz ich vermute mal mit "Kühlung noch tut" meinst du ob der Lüfter noch anspringt?
Entweder Thermoschalter überbrücken, oder die KLEine mal einfach im Stand warm laufen lassen, der müsste dann irgendwann anlaufen.
Schaltplan einer KLEinen
das liegt leider an dem Urheberrecht der Pläne... kriegst ne PN von mir
LG Bruno
Grüß dich Gunnar
1, Welches Wartungsintervall benutzt Ihr denn für die Ventilwartung?
wenn ich es gerade auf die Schnelle richtig im Kopf habe, liegt der Vorgabe von Kawa bei 6.000 km.
Seit ich meine eingestellt habe, bin ich jetzt 10.000km gefahren und werde sie über den Winter mal wieder kontrollieren.
LG Bruno
Grüß dich KonstaKu,
Willkommen bei den Twin-Verrückten
Die KLEine ist ein treues und eigentlich einfaches Motorrad das richtig Spaß macht
Viel Spaß hier mit/bei uns 
LG Bruno
alles für`n arsch
Kann ich direkt so bestätigen die Sitzbank ist für den durchschnittlichen japanischen Hintern gemacht, der europäische Hinter ist definitiv anders geformt :wacko: früher nach 200 km das Tal der Schmerzen, nach der Bearbeitung vom Jungbluth bin ich ohne Probleme nach Hannover gefahren 
Bremsen vorne
Bei Melvin gibt es zur Zeit noch 25% auf die Stahlflex
Gutes Gelingen
Grüß dich Markus,
Willkommen bei den Twin-Verrückten
Viel Spaß bei/mit uns
LG Bruno
Grüß dich Deuin,
an Werkzeug nicht besonderes, außer halt den Fühlerlehren, gibt es für einen schmalen Taler in der Bucht
Ansonsten:
- da du das Kühlwasser eh ablassen mußt, evtl. neues Kühlmittel
- neue O-Ringe für die Kühlwasserröhrchen oben im Zylinder entweder die teuren originalen, oder 2,5 x 14 aus einem O-Ring Set...
- Silikonöl oder -fett für die O-Ringe beim Einbau
- Ventildeckeldichtung (meistens kann man aber wieder die Alte verwenden)
- Dichtpaste (z.B. Dirko) für die Halbmonde an der Ventildeckeldichtung
Falls du das Bucheli hast, Vorsicht! das Bild beim Ventile einstellen ist totaler Quatsch!!!
LG Bruno
Ich denke das hängt mit der unterschiedlichen Bedüsung / unterschiedlichen Krümmerlängen zusammen.
außer irgendwann Mitte der 90'er war die Bedüsung bei beiden Gasern identisch.. bleiben eigentlich nur die Krümmerlängen 
Moin Micha,
Welche Funktion hat denn dieses Air-Cut-Ventil, bzw. welche soll es unterstützen? Hat dochbestimmt mit der Abgasreinigung zu tun, oder?
das hat mich auch interessiert und im Netz hab ich folgende Erklärung gefunden:
Wenn die Motorbremse benutzt wird (Gang ist drin, Gashahn zu bei
deutlich mehr als Leerlaufdrehzahl) kann der Motor nur Gemisch über das
Leerlaufsystem ziehen. Das ist aber für die zu hohe Drehzahl nicht
gemacht und liefert ein zu dünnes Gemisch. Folge: Auspuffpatschen durch
das zu dünne Gemisch.
Das AirCut-Ventil schließt in diesem Fall (großes Vakuum im Vergaser)
den Luftstrom zum Leerlaufsystem und das vermeintliche Leerlaufsystem
wird dadurch fetter, Folge: Kein Auspuffpatschen.Ist die Drehzahl in Richtung Leerlaufdrehzahl angekommen, verschwindet
das erhebliche Vakuum und das AirCut-Ventil gibt den Luftanteil für das
Leerlaufsystem wieder frei.
also ausnahmsweise keine "Verschlimmbesserung" wegen irgendwelcher Abgasnormen
Die Ringe habe ich bei der GPZ aus so nem O-Ring- Universalkasten genommen. Eigentlich werde ich da immer fündig.
so einen Satz hab ich auch, da hat es auch die passenden für die Kühlwasserröhrchen im Zylinder drin 
Habe ja schon lange genug nicht eingestellt bzw. synchronisiert
Schrauberparty
Moin mein Großer,
Danke für die Info
Ich nehme mal an, da das innen zwischen den Vergasern liegt muss man diese trennen, oder kommt man da so ran?
Falls man sie trennen muss, am besten gleich die O-Ringe von der Benzinversorgung erneuern?
Warum haben wir das dann am Wochenende nicht gemacht?
jetzt wo du es sagst....
dann wären halt 2 Stunden von unserer Tour abgegangen.... musst halt nochmal kommen 
Vergaser syncronisieren kann ich übrigens auch 
2. Schadet das extreme Festziehen den Ansauggummis irgendwie?
3. Hätte ich die Ansaugstutzengummis einkleben sollen?
zu 2: die Ansauggummies bestehen ja wie der Name schon sagt aus Gummi... wenn es dumm läuft könnte sich daurch ein Riss bilden...
zu 3: auf keine Fall! du willlst sie ja auch mal wieder abbekommen und ohne den alten Kleber wegzufummeln wieder montieren...
Grüß dich Mario,
da ich meine selber eingestellt habe kann ich es dir leider nicht sagen.
Aber die Preise schwanken wohl von Werkstatt zu Werkstatt mehr oder weniger stark, am besten holst du dir bei den Werkstätten in deiner Nähe ein paar Angebote ein... vorzugsweise von einer freien Werkstatt da diese in der Regel günstiger sind
LG Bruno
Moin Manuel
...na Lego habe ich die Auflagefläche, sanft, mit 000 Wolle und Bremsenreiniger gesäubert.
da hab ich eigentlich auch nichts anderes erwartet, aber zur Sicherheit mal fragen, schadet ja nicht
Ich denke das sich das nach dem Einfahren von selbst erledigt ist ja jetzt alles neu, schau mer mal...
Spätestens, wenn sie mal den Sound und Mief meiner innerlich verrosteten G.P.R. Auspuffsanlage ins Cabrio bekommen haben.
der ist gut
Ich liebäugele im Moment noch mit einer TDM 850
definitiv ein schickes Teil aber ich glaub ich bleib lieber bei den "untermotorisierten" Moppeds, ich vielleicht besser für mich
Wenn ich das Vorderrad drehe, gibt es ein leichtes, oszilierendes Schleifgeräusch, das Rad selber läuft aber trotzdem ungebremst und leicht.
Ich hoffe, dass das bei einem Rad mit so großem Durchmesser normal ist, oder ?!
Hmmm, vielleicht ist irgendwo noch von der Fertigung ein leichter Grat ich nehme an das du die Auflagefläche von Nabe und Bremsscheibe gesäubert hast und die Scheibe durch eine Verunreinigung jetzt leicht schräg aufliegt.
Am besten mal eine kleine Runde drehen und die Brems etwas "einfahren" und dann nochmal testen.
Hallo Bruno,
Hans Dampf in allen Gassen...klar haste mich V-Forum schon gesehen
schon lustig das wir jetzt die gleichen von Grund auf extrem unterschiedlichen Maschinen haben
Ja klaro bin halt doch Faul
Der Mensch ist von Natur aus faul... du bist übernatürlich
Insider: und solange ich nicht sage halt mal mein Bier
Bin schon mal auf das Ergebnis gespannt
Was nicht beantworte wurde, war die Frage nach dem Gumminuppi und welche Funktion der hat ?
Der Gumminuppi ist nur eine Abdeckung für die Gleitstifte des Schwimmsattels, er dient als nur dazu um das Fett am Platz zu halten und zu verhindert das Dreck dazwischen kommt
LG Bruno
PS: ich glaub ich hab dich im V-Forum auch gesehen
