Moin Mario,
ein bisschen Verlusst ist immer, aber ich hab weniger als 0,5 Bar im 4 Wochen.
Hast du das Ventil auch gewechselt?
LG Bruno
Beiträge von Darti
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
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Da der Tank eine kleine Beule hat, halte ich die Augen für eine gute Gebrauchtchance auf
Langsam sieht es wieder nach Motorrad aus
Wegen der Delle schau doch mal hier rein https://www.twin500.net/index.php?page…9279#post129279
Gute gebrauchte Tanks sind selten und dem entsprechend teuer :unsure:
LG Bruno
PS: Unterfahrschutz mit Herculiner kommt sehr schön raus
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Wie seit den ihr drauf :blink: für Frühlingsgefühle ist es noch viel zu früh
Wobei es beim Sex ja wie beim Motorradfahren ist... du musst dem Gummi vertrauen
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Hat jetzt alles geklappt. Holme sind bereit zum Füllen. Morgen.
sehr schön.. es geht voran
Das war eine rethorische Frage, denn so einfach geht das nicht mein lieber Bruno,
Tja, mein lieber Micha, ich hatte meine vor 2 Jahren auch auseinander und konnte mich nicht an eine Sicherung erinnern.. bei der KLEinen ist anscheinend doch einiges anders als normal
der kleine lustige gelbe Mann mal wieder...Ich hatte meine Standrohre nur mit Schutzbacken vorsichtig eingespannt und das Tauchrohr quasi als "Schlaghammer" benutzt.. bei mir war nur die untere Schraube so festgeknallt das ich dachte, jetzt ist gleich der Inbusschlüssel hinüber :blink:
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Mal ne Frage, wie bekommt man die Staubkappe mit Dichtring zusammen ausgebaut?
Moin Micha,
ich behaupte mal, in dem man die Gabel zerlegt.. wenn man die das Standrohr aus dem Tauchrohr zieht kommt alles auf einen Schlag raus
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und mit 9cm höher
dann nehme ich mal an das der Krümmer gehalten hat und die Erhöhung jetzt drin ist
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Grüß dich Heiko,
bei original Teilen kann ich dir 301 Moved Permanently empfehlen, Online ETK mit Explosionszeichnungen.. mit der Teilenummer kannst auch rückwärts suchen und schauen bei welchen Modellen die Teile noch verbaut wurden (hilft bei einer Gebrauchtteile Suche
)Preislich haben die Kawa Teile halt einen Goldkern :wacko:Auch Tigerparts.de mit Rabatt für Forenuser
auch immer empfehlendswert mit fairen Preisen vwmt.de
LG Bruno
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Logbuch Eintrag 612 00:59:
Sternzeit 612 00:59 ... Hallo Captain Kirk
Sehr schön
und die Blinker stehen auch gerade ist es eigentlich normal das die Krümmerdichtung ein gutes Stück rausqillt?
Leider nein.. die Aludinger mit Füllung zermatschen zu leicht wenn der Krümmer nicht plan und gleichmäßig anliegt.. die hohlen aus Kupfer sind besser, aber so lange er dicht ist, passt es ja
Jetzt noch eine Schnurr an deine Vesperbrettle, dann kannst du sie hochziehen wenn du auf deiner KLEinen sitzt..
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Moin Mago,
schönes Bild mit der Versys.. eine richtige Herbstidylle
Viel Spaß auf der Villa
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Grüß dich Heiko,
Herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
Als fleissiger Mitleser wirst du die Stellen ja schon kennen an denen du bei deiner Revision ein Auge legen musst
mit dem motorisierten Zweirad bin ich jetzt schon über 40 Jahre unterwegs
leider habe ich einen Gen-Defekt alles was nach Benzin oder Diesel stinkt zieht mich magisch an
Die Beschreibung und das Krankheitsbild erinnert mich ganz stark an einen anderen User hier im Forum
hast du zufällig einen Zwillingsbruder im Norden oben? 
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns
Und wie Jo schon sagte.. ein paar Bilder deiner KLEinen wären nett
LG Bruno
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Einen Aufsteckpimmel vielleicht.
der braucht dann aber eine ziemlich große Eichel 
nen Klotz unter den Seitenständer?
Bei einer benötigten Verlängerung von sagen wir mal 4 cm wird das aber ein ganz schön großer Klotz.. irgendwann wird die Feder nicht mehr genug Kraft haben den Seitenständer oben zu halten ( z.B. Schlaglöcher, Bodenwelle etc. )
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Beim Schweißen war er ausgebaut nehm ich an.. das Verziehen durch die Hitze kann schon ganz schön was ausmachen.. dazu vielleicht nicht 100 %ig zusammen gehalten, macht auf die Länge auch einiges aus
Beim Aufbocken ist dein Auspuff ja vorne und hinten fest verschraubt.. da dürfte nichts passieren.
8 9 10 wir werden sehn
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Also wenn dir meine Hobbykünste reichen und du dich ums Porto kümmerst, kann ich dir den Ständer schweißen. Aber bau erstmal um und schau, ob es mit dir passt - sonst schweißen wir zweimal
Das gleiche wollte ich auch schreiben.. du bist zu schnell für mich
Bin am überlegen, ob ich es fix einbaue und mal teste.
In ner halben Stunde sollte alles erledigt sein
Hab ja nen Edelstahlkrümmer dran. Kann man sich Trauen das Moped da drauf zu bocken?
Also beim Forenkrümmer funktioniert es
ich nehm normal immer einen Chopperheber zum Anheben. -
Ja, ich hab nen Keder hinten auf das Schutzblech geschoben, weil das den Tüv besänftigt.
Auf der anderen Seite, glaube ich, dass sich da sicherlich Wasser drin sammelt.Mit dem Wasser könntest du Recht haben.. umbördeln wäre wahrscheinlich die bessere Lösung, aber mit "Haushaltsmittelchen" nicht zu schaffen und der Lack würde es auch nicht überstehen..
Ich denke wenn du den Keder mit Fluid Film flutest hast wenigstens etwas RostschutzDas die Maschine, hintenraus ordentlich Material bewegen kann, brauche ich ja nicht zu erwähnen!
Und das obwohl du noch ein Recht dezentes Profil hast.. aber wenn du natürlich öfters mal im Matsch spielst macht der lange Schutz natürlich Sinn
...hätte mich angeschissen, auf Kotze durch die Gegend zu fahren ?!
.. fahrende Magen-Darm-Grippe
Gut das du bei der Farbwahl alles richtig gemacht hast
Ich find ja die lila Sitzbank tres chic!
Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.. aber auch ich bin leicht irritiert und sprachlos :blink:
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Ich hatte mal einen Chopper mit Enduro Lenker,war total bequem und direkt.
Auch nicht schlecht
hier würde mich vielleicht jetzt die Querstrebe optisch etwas stören.. aber im Prinzip, breiter und gerader.. passt dass man damit nicht wie mit einer Enduro, einfach um die Ecke fahren kann
Jepp, aus den Geraden geht es, aber bei den Ecken kommen die Unterschiede und dann kratzt es schon mal so komisch
würde Sie ja in die Richtung umbauen: klick
WOW :blink: die sieht ja mal echt Lecker aus
würde mich mal interessieren wir sich die Sitzbank, äh der Sattel so auf Stecke fährt/anfühlt
Auf jeden Fall brauchst du da echt Kröten und Kröten für den Auspuff, vorverlegte Fussrasten und Bremspumpe bist du schon den ersten Tausender los
und die ersten beiden Teile sind dann immer noch Chrom...Das einzige was mir nicht gefällt, ist das sie einen seitlichen Kennzeichenhalter hat.. geht zwar nach den Umbauten nicht anders, ist aber halt echt nicht meines.. sieht von Hinten zu unsymetrisch und irgendwie "falsch" aus
Huscati
Musste ich jetzt direkt mal Google quälen... geiles Teil
Tolles bike, bin gespannt was du draus machst!
Wie Anfangs erwähnt.. eigentlich wollte ich sie Original lassen
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Na so einen wie Big M!
Er hat auf jeden Fall die hohen Riser dran.. beim Lenker bin ich mir nicht ganz sicher ob es eine Dragbar ist
ist noch ein bisschen Neuland für mich.Das bisschen basteln machst du doch mit Links
An ein paar Schrauben auf und zu machen und ein paar Züge aus- und einhängen soll es nicht liegen
Eine neue gerade Bremspumpe liegt schon bei über 200€ und in gebraucht sehr selten zu finden
Bremsleitung brauch ich mir auch nicht schön reden, die Vig kam schon mit Stahlflex zu mir.. aber es gibt ja auch Lenker bei denen Leitungen nur etwas umverlegt werden müssen und original bleiben können, die Pumpe hat dann Zeit bis zum nächsten TÜV Gefallen und bequem sein sollte er natürlich auch noch.. hier gibt es eine deutlich größere Auswahl als bei der KLE... und somit auch eine größere Qual der Wahl
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Danke Jungs
Auf jedenfall besser als mehrere Maschinen gleichen Typs.
Aber pass auf mit der Sammelwut, Du hast gesehen wo das hinführt.
Mehrere gleich wäre irgendwie sinnfrei
möchte mal wissen wer mich mit der Sammelwut angestecket hat Alt bin ich schon.. aber so lange ich mich nicht so alt fühle wie ich bin, ist alles im grünen Bereich
Vielleicht einen anderen Lenker......
jaa, der Lenker ist gewöhnungsbedürftig.. besonders weil er statt gerade irgendwie im 45° Winkel endet :wacko:
Nur was für einen? Hochlenker? Z-Lenker? LSL? Dragbar mit hohen Risern? ist bei dem Schätzchen gar nicht so einfach.. zu viel Auswahl
Und je nach Lenker kommen ja noch ein paar Kleinigkeiten dazu.. passen noch die Züge/Bremsleitung? dazu noch eine gerade Bremspumpe (manche TÜV'ler haben kein Problem mit der schrägen Pumpe, andere schon..) original Yami Teile haben wie die Kawa Teile einen Goldkern
dazu die Kupplungsarmatur weil der Spiel sonst zu schräg steht Mich hat der Lenker gestört, den konnte ich mit den Knieen bedienen.
Für deine langen Stelzen gibt es auch vorverlegte Fußrasten
würden mir auch Gefallen, allerdings haben die sogar von Drittanbietern ein Goldkern und kosten einen Haufen Geld Meine 750er SE ist noch in Arbeit. Seit ungefähr 8 Monaten. 6 davon ohne einen Handschlag.
Oh noch einer mit meinem Krankheitsbild
nur ne Nummer größer Gut Ding will Weile haben, außerdem war die letzten 6 Monate Sommer, da wird gefahren nicht geschraubt
Zeig mal ein paar Bildchen mein Großer
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Ist das Schlumpfkotze-Blau ?
Mein lieber Manuel... definitiv NEIN, das ist ein Träumchen in blau
Ist aber auch deutlich dunkler als das Virago-blau, das blau das ich als Schlumpflotzeblau bezeichne ist das hier >klick<
Aber deiner KLEinen würde ein gekürztes Heck inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung auch gut stehen
so wie bei meinem schwarz verwitweten Gruftie bei dem es besser dunkel ist
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und relativ schwer
Die Anzahl derer die hier im Forum NICHT relativ schwer sind hält sich in Grenzen