Beiträge von Darti

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum

Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026

  • Hallo aus Ulm

    Zitat von c-de-ville

    Genau -also kennst Du den Verschluss ohne es zu wissen.

    Den, den ich kannte, war eher eine "eckige 8" der Bügel in der Mitte beweglich.. oben rein, unten wie raus und dann ziehen.. du weiß was ich meine?

    Zitat von c-de-ville

    Und den Ratschenverschluss kann man nicht rausziehen?

    Nope. Der Verschluss oder die Ratsche ist zu dick, der Riemen passt prima rein. Man kann zwar den Riemen zerschneiden und den Helm mitnehmen, aber dann ist er wertlos.. das mit dem Riemen zerschneiden geht bei Doppelt-D aber auch.

    Gruß Bruno


    PS: schraub das Helmschloss einfach an den Kofferträger ;)

  • Hallo aus Ulm

    Zitat von c-de-ville

    Doppel-D-Helmverschlüssen


    Micha, sei so lieb und klär mich mal auf, was bitte ist ein Doppel-D-Helmverschluss :confused: das einzige Doppel-D das ich kenne hat nichts mit Motorrad zu tun :pflaster_1:

    Zitat von c-de-ville

    brauchst Du das Helmschloss überhaupt?

    das ist ja das Problem, er hat ein Helmschloß bräuchte aber eines für die Seitenverkleidung, die bei ihm leider fehlt ;)

    Zitat von ulmer20

    Ölverlust? Wo kommt das her??


    Vorhin wurde ich unterbrochen :rolleyes:

    Also Öl kann eigentlich keines aus dem Vergaser kommen, der Luftfilterkasten sieht allerdings auch recht verölt aus.. schau mal ob der markierte Schlauch noch am Lufti-kasten aufgesteckt ist.

  • Springt nicht an - Kaltstart

    Zitat von ulmer20

    Muss ich unter 3 Liter auf jeden Fall auf Res drehen

    Jepp, sonst hast du den gleichen Effekt wie wenn er leer ist.. es kommt kein Sprit raus ;)

    Zitat von ulmer20

    da ich den Tank eh leeren und bis April stilllegen wollte.

    Schlechte Idee, der Tank der KLEinen ist Rostanfällig, wenn er über den Winter leer ist, fängt er gerne an mit Rosten.. die kleinen Rostpartikel wandern durch den nicht ganz so feinen Originalbenzinfilter und landen im Vergaser wo sie die Düsen verstopfen.

    Am Vergaser die Schwimmerkammern leeren reicht normalerweise.

    Zitat von ulmer20

    sondern seine KLE auf einem Tiefgaragenstellplatz parken (und schrauben) muss... ;sad;


    Da haben wir min. nochmal einen hier im Forum.. aber seine alte Dame ist trotzdem gut in Schuss ;)

  • Hallo aus Ulm

    Zitat von ulmer20

    Da fühle ich mich hier ja fast familiär.


    Jepp, so ging es mir, als ich mich vor 2 Jahren (Himmel ist das schon wieder so lange her..) hier angemeldet habe auch.. man fühl sich.. hmm.. angekommen :give_heart:

    Ich hatte ja schon die Freude und das Vergnügen einige hier persönlich kennen lernen zu dürfen.. und ich kann dir sagen in echt sind die genau so toll :good3:

    Ich war schon in einigen Foren unterwegs und bin es immer noch, aber so etwas wie hier hab ich noch nirgends erlebt :heart_1:

    So, genug geschwärmt und OT geschrieben...


    Sag mal Mirco, hast du eigentlich schon eine Seitenverkleidung gefunden?

  • Springt nicht an - Kaltstart

    Apropopos Benzin..

    Hast du am Benzinhahn gedreht? Wenn die Dichtungen entsprechend alt sind und lange nicht bewegt wurden, kleben sie gerne und es kann sein das sie trotz der Stellung "on" nicht öffnen.

    Am Benzinhahn gibt es auch den Unterdruckschlauch, der bei laufendem Motor den Benzinhahn mit Unterdruck öffnet, den kannst du auch kontrollieren ob er nicht runtergerutsch oder porös ist.

  • Springt nicht an - Kaltstart

    Zitat von MissMatch

    Die R Zündkerzen nehmen einen das absaufen auch recht gerne übel und gehen dann kaputt.

    Stimmt, die Zündkerzen bei der KLEinen sind richtige "Sensibelchen".. längeres Fahren mit Choke mögen sie übrigens auch nicht ;)


    Den Schalter am Kupplungshebel am Besten auch in gleicherweise wie den Seitenständerschalter behandeln.

    Zitat von MissMatch

    Meine z.B. springt mit gezogenem Choke überhaupt nicht an.

    und bei meiner muss ich den Choke ziehen und die Finger vom Gas weglassen.. so hat halt jede ihre Eigenheiten und eigenen Charakter

  • Springt nicht an - Kaltstart

    Zitat von klausausmartinsried

    @ Bruno - nein, das ist nicht zweideutig!!!!!!!

    :pflaster_1:

    Zitat von ulmer20

    Anlasser drehte zum Schluss etwas schwächer. Batterie fast leer? Laden fällig?

    Die Batterie auf jeden Fall erstmal vollladen, komplett leerorgeln tut der Batterie nicht gut (Tiefenentladung)

    Zitat von ometa

    eines Multifunktionsöles

    Da hast du den Begriff WD40 jetzt aber schön umgangen ;)

    Auch wenn es schon oft diskutiert wurde und es eigentlich nichts bringen dürfte, hilft es bei der KLE doch.. Zündschloss mit WD40 fluten und Schlüssel hin und her bewegen, das gleiche mit dem Killschalter.

    Ansonsten wie von Ometa beschrieben die Zündkerzen kontrollieren und mal die Zündkerzenstecker kontrollieren, die Gummiteile werden im Alter gerne porös, das gleiche gilt auch die Kabel von Zündspule zum Stecker.

    Jetzt fällt mir noch einer der "üblichen Verdächtigen" ein. Der Seitenständerschalter! Am Seitenständer befindet sich ein Schalter der verhintert das du mit ausgeklappten Seitenständer losfährst, ist der Stift von Schalter mit "Schmodder" verklebt, kann er nicht mehr ausfahrenund hängt in der Stellung "Seitenständer ausgeklappt" auch hier mal mit WD40 fluten und ein paar mal mit dem Finger reindrücken bis du siehst das er ohne Probleme raus und rein geht.

    LG Bruno

  • Hallo aus Ulm

    Zitat von ulmer20

    Wo sitzt der Ruckdämpfer?

    Da bist du beim Kettensatzwechsel schon ganz nah dran ;) zwischen dem hinteren Kettenrad und der Nabe, das ist so ein Gummiteil das aussieht wie eine Krone (naja, OK mit etwas Phantasie) wie der Name sagt so er beim Beschleinigen oder vom Gasgehen dämpfen, schau mal ob er Spiel hat..

    LG Bruno

  • Dartis Dritte .. die nicht mehr blaue Lady ;)

    Zitat von guan

    Hat die auch nen Tank der ist ja noch schmäler als bei der KLE

    Jupp, der Tank ist echt Putzig :blush: da passen sogar 5 Liter rein (da ist der von der KLEinen sogar riesig :D ) ABER, das ist nur der Zusatztank, der Haupttank ist unter dem Fahrersitz :smoker: und fasst nochmal 8 Liter ;) damit kommst du auch rund 200km bis zur Reserve, also ziemlich gleich wie die KLEine :D

    Die ersten 535 Viragos hatten oben übrigens nur eine Tankattrappe (erkennbar an dem fehlenden Tankdeckel) und wurden nur mit dem Haupttank gefahren und auch dort betankt..