Bremsscheibenabdeckung
Wer sucht den sowas 
Manche Teile braucht man dann noch gelegentlich, Regler, Schwinge, Gabel, Polrad, Unterfahrschutz..
Manches braucht man nie, oder möchte keiner haben z.B. VFL Maske 
Beiträge von Darti
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 21.02. in Krefeld-Linn
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
-
-
Die KLE war auch da, kennt die einer?
Die ist definitiv auffällig
kenne ich leider nicht, aber dem Kennzeichen nach aus dem Saarland.Eine Grom war ja auch dabei
-
Lenkerendspiegel ... gekröpften Lenker
Jau, das funktioniert nicht so wirklich. Bei ner Dragbar würde es funktionieren, aber dann ist der Lenker zu weit vorne, würde ich vermuten.
Ochsenaugen finde auch nice, klappt beim gekröpften Lenker aber auch nicht so wirklich.
Vor allem die Schaltwippe auf der linken Seite ist angenehm.
Klingt gar nicht schlecht.
Bin da noch auf der Suche nach was schönem, das "regelkonform" ist.
Die Qual der Wahl, optisch würden die aktuellen schon schön aussehen, Schade eigentlich
Hast du die schon gesehen? https://www.louis.de/artikel/spiege…number=10028135
-
Die Originalfans werden wahrscheinlich Tränen in den Augen haben, aber ich finde es einen sehr geilen Umbau
ich bin aber sowieso eher der Bobber, als der Chopperfan 
Kurze Frage, haben die Spiegel eine E-Nummer, die sehen arg klein aus, da ist die Rennleitung hier immer am Meckern
Wie fährt es sich eigentlich mit dem Trittbrettern? Mit Fussrasten kann man den Fuß ja doch in verschiedenen Winkel draufstellen
-
Moin, dad ist ein nachstellbarer Kettenspanner von außen laut meinem Mechaniker.
Moin,
wieder was gelernt, Dankeschön
Fußrasten sind nur abmontiert, bisher kein Problem beim TüV.
wird wohl von Prüfer zu Prüfer unterschiedlich sein
ca. 4500 gekostet da finde ich 3000 fair.
Fair auf jeden Fall, es ist halt nur die Frage, ob du jemanden findest, der sie für das Geld nimmt.. ich drück dir auf jeden Fall die Daumen.
-
Rennsport Steuerkettenspanner
Beim Steuerkettenspanner kenne ich die alte und die neue Version, aber was bitte ist ein Rennsport Steuerkettenspanner?
Die Preisfindung wird schwierig, das Geld das du reingesteckt hast, wirst du auf jeden Fall nicht wieder bekommen.
Ein vernünftiges B-Modell bekommt man schon für um die 2.500€, Beträge die darüberliegen wirst du für ein A-Modell kaum bekommen.
Keine Fußrasten mehr für 2 Mann Betrieb
Nur abmontiert, oder auch Ausgetragen? Meistens meckert der Herr Ingenör wenn die Rasten weg sind, aber die Sitzbank noch 2-Mann geeigent ist.
LG Bruno
-
Hat er eigentlich schon einen Vorstellungsbeitrag, hab es nicht gefunden.
Hat er, ist aber schon ne Weile her
Willkommen, KLE Fan 1953 -
Dummschwätzer gibt hier auch, aber um einiges liebenswerter
Im Vergleich zu anderen Foren, eigentlich gar keine
hier mit schlauen Kommentaren unterstützen?
Bei Motoreninnenleben bin ich raus, da könnte ich höchstens mit dummen Kommentaren dienen
-
Ich bin in den nicht unbedingt der Langsamste, aber ich hatte mit der Fussraste noch nie Bodenkontakt..
Federbein YSS, Gabelfeder progressiv von Wirth, Fussraste von der DR... bessere Bremswirkung Dank Stahlflex und SV Sattel
Ich hab zwar einen knackigen Hintern, aber auf den Hangover kann ich verzichten.. apropo c-de-ville erinnerst du dich noch letztes Jahr auf dem roten Fuchs? ich muss heute noch lachen
-
Mineralöl und Plastik vertragen sich nicht immer. Wenn überhaupt, dann würde ich da Silikonfett nehmen.
Viele Fette enthalten Säuren
ich würde auch zu Silikonfett greifen.Alternativ die gute alte Vaseline, trocken würde ich sie wegen dem Abrieb nicht laufen lassen.
-
Bei mir scheint es der Wirbelstromantrieb im Tacho zu sein
Hatte ich bei mir in der Tat auch schon, erst das Zappeln, am Schluss bin ich plötzlich im 2'ten Gang 180 gefahren
Den Wirbelstromantrieb habe ich noch nicht einzelnd zum Kauf gesehen
Den bekommt man auch nicht wirklich gut ausgebaut, da ist alles so kompliziert vernietet, das man es vielleicht aufbringt, aber wahrscheinlich nie wieder zusammen
-
Ja ich werde noch mal an den gelben lichtmaschinenkabel messen.
Immer zwischen den gelben Kabel messen und das Multimeter auf Wechselstrom stellen, du schaffst das
-
Servus Dusan,
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
Schöne Vorstellung und schöne KLE
vielleicht magst du ja noch in dein Profil schreiben, welches Baujahr sie ist (dürfte so um die 2000 sei?) das hilft manchmal bei Fragen und ich möchte die KLE auf jeden Fall verbessern
Die Polrad Problematik hast du als stiller Mitleser sicher schon mitbekommen. Für die Berge schadet zur Verbesserung sicher neues Gabelöl nicht, evtl. in Verbindung mit progressiven Federn. Stahlflex Bremsleitungen (ist auf dem Bild leider nicht zu erkennen, ob du schon welche hast) zur Verbesserung der Bremsleistung sind auch kein Fehler.
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
-
Doch das Licht und die Hupe funktioniert zwar bei höheren drehzahlen, aber das Licht wird dunkler und die Hupe verstummt.
HÄ
rein der Logikhalber würde das ja bedeuten, dass die Lichtmaschine mit steigender Drehzahl weniger Strom produziert klingt eigentlich unlogisch, kannst du mal mit einem Multimeter nachmessen ob das wirklich so ist?Hast du eine Ahnung wo man einen Schaltplan herbekommt ?
Ich könnte dir höchstens einen von der KLE anbieten, ich fürchte nur, dass er dir nicht wirklich viel hilft.
Ich hab mal geschaut, für die LTD gibt es auch was aus dem Bucheli Verlag, da ist in der Regel ein Schaltplan drin https://www.thalia.de/shop/home/arti…qxoCOTcQAvD_BwE
oder auch von Heynes https://www.caferacerwebshop.com/de/reparatur-a…product-content.ist "nur" gut überlegtes bauen..
ich behaupte mit dem "nur" stellst du dein Licht unter den Scheffel
-
Moin Mario,
herzlich willkommen bei den Twin-Verrückter
Wie an anderer Stelle schon geschrieben, ein geiles Projekt
Ich wünsche dir viel Spass hier mit/bei uns.
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
-
Das ist ja mal ein geiles Projekt
Wobei ich dabei sagen muss dass das Licht und die Hupe zu 100% nur funktioniert wenn die Maschine im unteren Standgas läuft.
Das heißt bei höherer Drehzahl und wenn der Motor aus ist, funktioniert es nicht?
Hast du schon gemessen wieviel V die Lichtmaschine ausspuckt?
Für dich vielleicht auch interessant, kürzlich bin ich über dieses Video gestolpert, die KLR650 als Diesel für die US Armee
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. -
Die Magnete gleich komplett neu zu verkleben erscheint mir die sicherste Variante.
Hat das schon jemand versucht?Micha und Jojo haben eigentlich schon alles gesagt
Aus eigener Erfahrung nochmal der Hinweis, übertreibe es nicht mit den Prellschlägen, manche Magnete halten so Bombenfest das sie eher splitern als das siesich lösen.
-
Hi Simon,
egal auf welcher Plattform du inserierst, um die "was lezde Prais" Fraktion wirst du nicht herum kommen
Betrüger gibt es auch hier immer mal wieder, beliebte Masche ist z.B. Western Union
-
Servus Wole,
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
Echt schick deine KLEine
Zu dem hochgelegten Frontfender würden ein paar Stollenreifen gut passen
Ich kann dir die Mitos E07 oder Heidenau K60 Scout empfehlen, Stollenoptik aber auch Super Grip auf der Strasse.
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
-
weil der Käfig diagonal verbiegt.
Bei meinen hat sich nix verbogen, du hast sie ja gesehen als ich damals den Mazda geknutscht und mich lang gemacht hatte