-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
Oder kennt da jemand bekannte Probleme bei der EN?
Ist ja prinzipiell der gleich Motor und Vergaser. Die verstärkten Probleme könnten meiner Meinung nach davon kommen das die chrombestücke Chopperfraktion eine längere Winterpause hat und der Vergaser dadurch länger arbeitslos rumsteht 
Greta hasst mich sowieso 
Komischerweise hatte meine 93'er Österreicherin schon ein SLS drin, obwohl es eigentlich erst 96 eingeführt wurde.. aber wie gesagt hatte..
Moin Micha,
Lotte läuft ja schon seit 2 Jahren mit dem FK ohne Probleme, Sissi sollte den identischen Vergaser haben (sofern kein Vorbesitzer rumgepfuscht hat)
Originalbedüsung beidseitig 112, bei den Nadeln hab ich jetzt mal im ETK geschaut, beidseitig die N96J
A*B - wenn schon so, ist ja schließlich aus diversen Teilen zusammengebastelt.
Mit der Schreibweise kann ich mich sogar anfreunden 
bei AB*innen hätte ich aber protestiert 
die Hauptdüse des linken Zylinders zu ändern, wenn der Forenkrümmer verbaut wird.
Sag mal Micha, auf welche Größe würdest du denn die linke Hauptdüse ändern? meine Mädels sind ja Bj 92 und BJ 93 haben also links und rechts jeweils eine 112 Hauptdüse drin.
nur Bruno ist dann halt raus.
Menno 
Aber eigentlich ist es doch ganz klar.. Lotte ist ein AB-Modell 
Was mich dann allerdings wundert ist die Tatsache das Ersatzteile oder auch Fahrzeuge der 1. Modellreihe am häufigsten auffallen, wo doch die 2. Modellreihe deutlich länger gebaut wurde. Gingen da die Verkaufszahlen schon deutlich runter?
Gute Frage, da müsste man mal die Verkaufszahlen recherchieren...
Ich vermute aber eher das die meisten das A-Modell von 91 bis 04 als 1. Modellreihe ansehen und das Facelift außer Acht lassen und das B-Modell dann als 2. Modellreihe bezeichnen 
Genau genommen ist ja sogar jedes Baujahr eine extra Modellreihe, da bei jedem Baujahr hinter dem A noch eine Zahl angehängt ist, also 91 ist die A1, 92 die A2 usw.
Die erste Modellreihe würde ich bis Herbst 95 sehen, dann kam die 2. Modellreihe mit der neuen Maske
Moin Micha,
die Faceliftmaske kam schon 94
abHerbst 99 dann die 3. Baureihe bei der die Kanzel nochmals verändert wurde aber und dazu für die Unwelt nochmals leistungsreduziert war.
Ich wüsste nicht das 99 etwas an der Kanzel geändert wurde.. so weit ich weiß viel hier der überlange Spritzschutz hinten weg und der Soziusriemen an der Rückbank.
Die Leistungsreduzierung auf 48PS war schon 96.. die Reduzierung auf 45 PS kam mit dem B-Modell 2005 (mit Einführung der Doppelscheinwerfermaske)
LG Bruno
Jedenfalls so ungefähr,
Ah jetzt ja 
1. Modellreihe dürfte bis 94 gewesen sein, da kam das Facelift mit der eckigeren Maske..
2. Modellreihe wahrscheinlich bis 96 wegen überarbeiteter Vergasern, Luftfilterschnorchel und Schalldämpfer, die Leistung sank da ja auch auf 48PS, ich glaub da kam auch das SLS
99 gab es nur ein bisschen Optik bis 04.. 2005 kam das B-Modell
Da musste ich doch mal googeln, sind ja nur schlappe 1.900 km und 15 eingezeichnete Baustellen.
Zeitvorgabe ist 18 Std. 57 min., also doch nicht so weit.
Ich hoffe du hast eine schöne Strecke ohne Autobahn ausgesucht.. die Anfahrt soll ja auch Spaß machen 
Deshalb würde ich empfehlen bei den Modellen der 2. Modellreihe die Hauptdüse des linken Zylinders zu ändern, wenn der Forenkrümmer verbaut wird.
Moin Micha,
was meinst du mit "Modellen der 2. Modellreihe"? ich steh gerade etwas auf dem Schlauch 
- die Gruppe, die in Italien war, war begeistert von dort-ev. abwarten was und wo die machen?
So weit ich weiß ist da noch nichts fix. Aber als Termin war wieder das letzte Juni Wochenende im Gespräch. Austragungsort evtl. Lucania, das wäre aber verdammt weit unten.
Wie gesagt, fix ist hier soweit ich zur Zeit weiß noch nichts.
Warum du aber unterschiedliche Hautdüsen vorgefunden hast, ist mir ganz unverständlich.
Gab es in der 92/95 iger Kombination original ab Werk beim Baujahr 96.. bei allen anderen Baujahren waren die Hauptdüsen gleich groß.
Keine Ahnung was sich der lustige gelbe Mann dabei gedacht hat.. 
Nee als SuMo war sie nicht ausgeschrieben.
Dann war es wahrscheinlich eine ähnliche die ich gesehen hab.
Bin der Meinung dass ist soweit ok.
Leider gibt es bisher ja nur das eine Bild, aber da sieht sie schon mal Recht ordentlich aus und die Laufleistung ist eine Ansage.
Ich würde auch sagen das es ein fairer Preis war
Für manche KLEine mit geringer Laufleistung werden teilweise Preise verlangt 
da sag ich lieber nix zu 
Ich probiere es mal wenn sie angemeldet ist.
Ich sagte ja "kann sein", muss also nicht
Danke Bruno, wo hast Du die Liste gefunden?
Immer gerne 
auf kawasakiersatzteile.de gibt es einen Online ETK, da kannst du dein Baujahr auswählen und für die entsprechenden Baugruppen gibt es schöne Explosionszeichnungen (mit den entsprechenden Artikelnummern)
Gemoje Dirk,
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
schöne Ecke aus der du kommst, ich war schon ein paar mal bei Guan in der Ecke oben 
aber schon länger nicht mehr gelaufen.
Bei "Länger nicht gelaufen" kann es gut sein das sich das Benzin im Vergaser zersetzt hat und du jetzt so "grüne Grütze" drin hast, das merkst du wenn sie auf einmal nicht mehr vernünftig läuft, dann sind dir die Kanäle im Vergaser zu gegangen
Je nach den wie der Vorbesitzer sie abgestellt hat.. ich drück mal die Daumen
da gibt es bestimmt einen, der weiß, wie die aussieht, bevor du ein Bild einstellst!
Keine Ahnung wen du da meinen könntest.. 
aber ich glaub die war in der Anzeige als SuMo angepriesen.. obwohl sie mit dem 21" Vorderrad keine ist
Mit den Kilometern ist ja noch nicht mal richtig eingefahren.. Glückwunsch
Ich wünsche dir viel Spass hier mit/bei uns.
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
Jetzt brauche ich nur noch die Bezeichnung der Schiebernadeln.
Hier hilft wahrscheinlich ein Blick in den Online ETK 
Hier hab ich extra bei der Auswahl das Baujahr 98 angegeben
Moin Micha,
hier gibt es ja den Thread mit der Datenbank Info-Datenbank KLE 500
laut diesem Thread sind die Nadeln wie folgt vergeben:
Hauptdüse/Leerlaufdüse: Bj.91-94: 112/35 (Didus)
Bj.95: 112/35
Bj.96: Zyl.1 - 95 Zyl.2 - 92 / 35
Bj.97-03: 95/35
Ich hoffe das hilft dir etwas weiter
LG Bruno
190km getestet. Fazit: Hält
Perfekt, das freut mich
Du könntest, wenn du magst mal Messen wieviel Volt vor dem Regler ankommen.. normal sollten es ungefähr 60 V sein, beim RM-Stator sind es leider nur 20-30 V 
Moin Ekke,
auch von mir ein herzliches Welcome back
habe ich mein altes Moped zurück gekauft. Alte Liebe rostet eben nicht?
na das finde ich mal Klasse 
da wünsche ich euch beiden alles Gute 
...biste sicher
Tja Großer, die KLEine hat halt ne bessere Qualität als so manche Dame.. hättest deine Ex öfters mal mit Fluid Film behandeln sollen
Ekke, ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns.
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
Such Bruno!
Magoooooooooo 
ich hatte mal einen auf gemacht...
Zündkerze zählt nicht... Bei Kaltwetter und Langsamfahrt wird eine "heißere Zündkerze" empfohlen
Wintertreffen auch nicht Winter Treffen 2020 vom14.2. bis 16.2.2020 in SehnDe
Das es deiner KLE nicht warm wurde auch nicht wie wird der KLE schneller warm ums Herz ?
Eingefrorenes Zündschloss Zündschloss eingefroren...was tun?
Ansonsten hast du keine Themen gestartet in den es um die kalte Jahreszeit geht
