Beiträge von c-de-ville

War die Frage auf den Ständer bezogen?

Ich weiß ja nicht in welchem Gelände Du unterwegs bist. Bei meinen Wald, Feld, Schotter und Sandwegen hat er bisher nicht gestört. Bin aber auch kein Geländefahrer, werde ich in meinem Alter wohl auch nicht mehr.

Der Hauptständer von Motea schränkt noch nicht mal die Schräglage ein, es reicht um mit dem Fuß Straßenkontakt zu haben.

Aber schön aufpassen das sie sicher steht. Hab meine KLE letztens in der Werkstatt um geschmissen nur weil ich die Tachowelle einfädeln wollte.

Hinten Aufbockständer und unterm Motorschutz nen Rangierwagenheber. Kippt natürlich nach links und ich sitze rechts auf‘m Hocker - no Chance, ich konnte nur hinterhergucken. Wenn man sie schon auf der Straße nicht kaputt kriegt, dann wenigstens in der Werkstatt. Zum Glück ist nix passiert.

Ich würde Citrus/ Industriereiniger von Würth probieren, der reinigt eigentlich alles und ist nicht aggressiv. Vielleicht geht auch Sitzbankpflege von S100 (von Louis). Die kann ich bei alten Sitzbänken empfehlen, reinigt, pflegt und macht die Sitzbank stumpf.

Sehr gut, dann kann ja nix mehr passieren.

Zerleg auch das Üerdruckventil in der Ölwanne, nicht das das Krümel drin sind und die Kugel blockieren.

Gruß Micha

Komplett belastet habe ich den Motorschutz noch nicht, nur um das Vorderrad zu entlasten, habe ich am Motorschutz hochgebockt.

Eventuell kann man ja auch von hinten einen Holzklotz zwischen Schutz und Motor schieben.

Mit dem abgebildeten Heber geht das glaube ich nicht.

Ich kenne das Problem nicht, da ich einen Hauptständer habe.

Loreley, da hat‘s mich mal auf einer Bitumennaht übelst hingehauen. Bei Nässe mit 30, das ging so schnell ich hab nicht mal die Füsse von den Rasten bekommen.

Kommt mir unfallfrei durch den Tag - Gruß Micha

Ob das so original war?

Eigentlich sollten doch Warnlampen heller sein als Hinweislampen.

Neue Ansauggummi kosten auch nicht die Welt. Ich kann ja mal dazu einladen die Vergaser beim 4-Zylinder zu wechseln, da sind harte Gummis vom 2-Zylinder eine Freude.

Gruß Micha

Hör auf mit nicht fachgerechtem Schmierzeugs - mach warm.

Aber in Berlin wird es doch Autoteile zu kaufen geben, hab ich sogar schon gemacht.

Dann kommt man auch dran.

Man sollte nur wissen wo was sitzt, dann ist es nicht so eine Fummelei und man beschädigt nix. Die Leerlaufdüse ist schon empfindlich.

Ja, das ist mir schon klar, aber ob man durch die Rahmenkonstruktion gut an die Schwimmerkammern dran kommt um diese abzuschrauben kann ich nicht sagen.

Bei der GPZ ist auch weniger Platz als bei der KLE, weil der Vergaser hinter einer Rahmenstrebe sitzt.

Bei der EN bin ich auch raus.

Vielleicht ist es ja nur die Leerlaufdüse, bei GPZ und KLE bekommt man die im eingebauten Zustand raus, bei der ER bin ich raus.

Moin Micha,

nach Ersatzteilnummer sind GPZ, KLE 1996 und KLE 2007 drei unterschiedliche Züge.

Da sie unten und oben wohl gleich sind, werden sie sich in der Länge unterscheiden.

Der Lenker der KLE ist breiter und höher als bei der GPZ, aber weshalb mittlere und letztes Modell unterschiedlich sind entzieht sich meiner Kenntnis.

Bei KLE 91 und 98 ist er an der gleichen Stelle, das habe ich letztens kontrolliert.

Gruß Micha

Vielleicht noch Dreck im Leerlaufsystem?

„Alex“ kam mir doch gleich komisch, sind zwar die gleichen Buchstaben, Klaus Du darfst noch mal schütteln.

Oder für den Winter, aber die fährt auch im Sommer gut.

Das Verhältnis ist im Moment 2.500 km 900er und 7.500 km KLE. Wenn mir das einer vor ein paar Jahren gesagt hätte. 🤔

Gruß Micha