Beiträge von c-de-ville

Bei meiner umgebauten GPZ 900 habe ich die Instrumente über der Gabelbrücke montiert, da brauche ich auch eine längere Tachowelle und die der EN 500 passt dort.

Diese Welle ist wohl die längste im Kawasaki Baukasten. Ich meine die hat entweder 100 cm oder sogar 110 cm. Ich habe eine liegen, ich könnte messen. Die Anschlüsse sind jedenfalls identisch.

Gruß Micha

Also bei der GPZ 500 und 900 ist der Thermoschalter über Masse geschaltet.

Warum soll es bei der KLE anders sein?

Kann man aber erkennen, wenn an den Schalter 2 Kabel gehen, dann wird durchgeschaltet. So würde ich es aus meiner Erfahrung her sehen.

Gruß Micha

Vielleicht solltest Du mal prüfen ob die Schrauben angezogen sind.

Oder wie meiner, der ein Polster um die Querstrebe hat. Als ich das mal abgenommen hatte hab ich auch erst gesehen das da ein Tomasselli-Aufkleber draufklebt.

Gruß Micha

Vielleicht kann man den auch richten. Nen ordentlichen Schraubstock und Richterfahrung hätte ich.

Ich möchte auch nicht mit einer Enduro fahren, wo man die Gabel wie beim Fahrrad verdrehen kann.

Da würde ich eine Paranoia entwickeln.

Gruß Micha

Also für die gelöste Gabel braucht man schon etwas Kraft und zwischen den Knien schon gar nicht, da muss man das Rad schon an einer Mauerecke o.ä. abstützen.

Verschraubt halte ich es eher für eine homöopathische Anwendung. Das glaube ich erst wenn ich es sehe.

Gruß Micha

Wie sieht es mit den Tankverkleidungen zur Kanzel und zu den Seitenteilen aus. Da reibt es auch mal gern. Ich habe Geräusche auch schon mit Silikonöl bekämpft.

Ich würde so lange Teile abbauen bis das Geräusch weg ist und wenn was reibt, dann muss man irgendwas sehen.

Gruß Micha

Herzlich Willkommen !

Gruß Micha

Mal ne Frage, wie hat er das Vorderrad mit dem Schutzblech zwischen die Beine geklemmt? Und die Klemmfäuste der Gabelbrücken hat er nicht gelöst?

Ich hab ja auch schon so manche Gabel gerichtet, aber so einfach geht das wirklich nicht.

Gruß Micha

Zum Lüfter: zieh mal am Kühlerschalter das Kabel ab und halte es mal an Masse, die Zündung muss an sein, dann sollte der Lüfter laufen.

Zum Tachoantrieb: hab gerade am WE den Tachoantrieb von Maras KLE zerlegt, da hat auch ein Vorgänger den Tachoantrieb nicht eingerastet und das Rad dann eingebaut. Dabei hat er auch die Nasen des Blechs verbogen. Ich habe es im Schraubstock gerichtet, alles schön gefettet und das Blech dann wieder eingesetzt. Das Fett klebt es fest.

Zur Folie- bei solch speziellen Farben wird es schwierig, da ist die Auswahl sehr begrenzt.

Gruß Micha

Ich habe mir den original Gabelstabi aus 3mm VA nachgebaut, kann dir aber nicht sagen ob er was bringt, habe sie nie mit dem Original gefahren.
Die KLE meiner Tochter die bis auf die Reifen identisch scheint, als auch Brunos, fahren sich komplett anders.

Gruß Micha

Alles klar - danke.

Gruß Micha

Frank, was hat man denn ab 96 verändert als die Leistung auf 48 PS reduziert wurde? Da ging es doch darum geringere Abgaswerte einzuhalten.

Gruß Micha

Ich fahre die Federsplinte schon seit 1978 in meinerHondanund über die Splinte hat noch nie einer gemeckert. Zur Not steckst Du dir ein paar Biegesplinte in die Tasche.

Gruß Micha

Die Vergaser sind wohl grundsätzlich gleich, aber ab 96 mit Heizung und ab dann auch etwas abgeändert, aber grundsätzlich immer noch gleich.

Als ich viel im Winter unterwegs war, da gabs noch gar keine Vergaserheizung, bis -20 Grad ging das auch ohne. Die Heizung war für die Umwelt um Emissionen einzuhalten.

Gruß Micha

Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt.

Gruß Micha

Nimm Federsplinte, die sehe aus wie ein „ß“.

Gruß Micha

Was ist ein Hydraulikschlauch am Kühler?

Und für was sind die gedacht?