Beiträge von guan

Zitat von c-de-ville

Ein kleineres Treffen bei mir können wir gern machen.

Was verstehst du unter klein?

Hallo Claus ,

Herzlich willkommen bei den Twin verrückten. Wird dir gefallen hier,

Wenn du hast stell mal ein paar Bilder von der kleinen ein

Gruß guan

Zitat von Darti

Ich habe auch so meine Phasen, in denen ich Rede

Bruno das ist keine Phase bei dir, du bist da eher wie die Lia Wöhr

Herzlich wird dir gefallen hier

Das willst du nicht glaub mir

Zitat von Spike8

Mach das. Wir haben hier auch schon Viragos gestrippt gesehen....

Nur gut das wir noch kein Bruno-Strip gesehen haben

Jep ist sichtbar

Ebenso Erledigt und geteilt

Auch von mir

Hallo Chris,

auch von mir

Zitat von Darti

Was war nochmal mit der Kunststoffschraube unten am Motor

Die zählt nicht die reißt schon ab wenn du dir von Hand ohne Werkzeug anziehst

Zitat von c-de-ville

Ja Drehmoment ist wichtig wenn größere plangeschliffene Bauteile montiert werden müssen, wie der genannte Zylinderkopf. Beim 4-Zylinder ist es noch wichtiger, denn den kann man auch verspannen.

Da haben wir es wieder ...

zwischen fest und ab kommt immer noch ein tropfen Wasser

Also ich habe nur einmal nen Drehmoment Schlüssel gebraucht als ich die Zylinderkopfdichtung gemacht habe an der KLE. Ansonsten ziehe ich nach Gefühl an.

Verloren oder abgerissen habe ich noch nix

Zitat von KLEler

Bin gerade etwas verwirrt.

Ja geht mir genauso

Ich schraube mittlerweile die Deckel vom SLS ab sind ja nur 4 Schrauben

Zitat von MikeTTR600

Ich habe den Vorteil, daß bei HU nur geschaut wird, ob Größe und Profil passen. Nach Freigabe würde ich die letzten 10 Jahre nie gefragt.

Guten Morgen,

geht mir genauso, der schaut nur auf die Profiltiefe und Größe das war´s.

bin da im Normalfall in höchstens 10 minuten durch.

Reifen sind überwertet

Zitat von Darti

Wenn dir beim Zündkerzenwechsel blöde Schläuche im Weg sind, hast du SLS

Genau das

Ist zum Finger brechen

Zu deiner Frage nach dem Polrad kontrollieren, du hast auf der Seite der Schaltung 2 Ganz große Schrauben am besten mit einer großen U-Scheibe öffnen. Darunter kannst du mit dem Schlüssel / Nuss die Kurbelwelle drehen, in die obere kleinere Schraube kannst du mit der Laschentampe reinleuchten und schauen ob sich der Kleber abgelöst hat bzw. ob die Magnete noch an ihrem Platz sind.

Zu Frage zwei in der Ortschaft fahre ich meistens im 3. Gang da rollt sie schön und ist nicht zu laut.