Beiträge von ometa

Hallo und herzlich willkommen!

Wenn der Helm schalldicht wäre, hätte ich dafür eine prima Anwendung!

Es gibt doch für Rohrleitungen Schellen mit Gummi, welches sich zweckentfremden ließe, oder ein Stück PU-Schaum, welches zur Isolierung von Rohrleitungen gedacht ist (das macht sich auch hübsch an der Querstrebe vom Lenker )

Wenn du die Kette wechselst, wird dir auffallen, dass die Schwinge im Weg ist.
Dann gibt es zwei Möglichkeiten: Schwinge ausbauen und Kette entfernen, eine neue Endloskette direkt wieder mit der Schwinge einbauen, oder: die Schwinge drinlassen, die Kette trennen und eine offene Kette verbauen.
Da muss man sich dann entscheiden.

Um die Schwinge ausbauen zu können, muss man das Mopped so aufbocken können, dass das Heck frei hängt. Meine hänge ich zB. mit einem Flaschenzug an die Decke.
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Als erstes könntest du kontrollieren, ob die Zündkerzen feucht werden und ob sie zünden.
Beim Kerzentausch können die Zündkerzenstecker aufgrund von Korrosion schlechten Kontakt bekommen haben.
Die Kontakte zu reinigen, oder gammelige Stecker zu tauschen, schadet nicht.

Oft gibt es derlei Startanomalien auch, deren Ursache im Zündschloß verortet wird. Dazu wird häufiges Drehen des Schlüssels, bei gleichzeitiger und reichlicher Zugabe eines Multifunktionsöles als Lösungsweg beschrieben.

Hallo und herzlich willkommen!

Hallo und herzlich willkommen!

Ok. Dann gibt es da eine neue Variante.
Es wäre also hilfreich immer sein Baujahr bei Fragen anzugeben.
Ein Foto würde mich dennoch interessieren, wenn machbar - dann haben die älteren Bj-Besitzer mal die Möglichkeit, sich ein Bild zu machen.
Zur Lösung fällt mir auch nur die von Micha erwähnte Zuführung von Wärme (Schraubensicherung?) und der Schlagschrauber ein...

Hallo und herzlich willkommen!

Welche 27er Mutter am Ritzel soll das sein? Mach bitte mal ein Foto der Mutter.
Das Ritzel steckt auf der Antriebswelle und wird mit dem gezahnten Blech und diesen 10er-Schrauben fixiert.

Danke für die Antwort mago

Hört sich interessant an. Werde ich mal drüber nachdenken, wenn meine mal fertig ist.
Nett, was die Miniaturisierung so alles hervorbringt.

Hey Mago, erzähl bitte mal mehr von diesem TPMS. Wie geht das, was kostet das?

Nach langem Grübeln, ob Stollenreifen, oder reines Straßenprofil, habe ich mich für den E08 von Mitas entschieden und bestellt.
Ich hab eben auch über den TerraForce für Straße nachgedacht.
Ich hab mich einfach an deren Tabelle orientiert und dann doch ein bisschen Stolle dran genommen.
Ein BT45, oder ähnliches hätte mir zuviel gekostet - kommen ja noch Schläuche bei.
Da hab ich übrigens Michelin (2,5mm) gewählt. Vielleicht hätten es auch günstige Heidenau in 1,5mm getan, also hab ich mich für die Mitte entschieden - weil es gibt ja noch dickere (die wohl eher für den krassen Cross taugen).

Die Hinterradbremse scheppert im U-Schall vor sich hin, nachdem ich vorne die Gabel wieder drin hab. Weiter geht es mit Hinterrad und dem Federbein.

Farbtechnisch bleib ich erstmal beim Original (Purpur metallic). Den Tank werde ich aber mit schwarzem Herculiner machen. Ich denke, das fügt sich gut ein. Da der Tank eine kleine Beule hat, halte ich die Augen für eine gute Gebrauchtchance auf und wechsel dann irgendwann lieber und brauche mir keine Gedanken machen, wie ich das Zeugs mal wieder runter bekommen sollte.
Mal sehen, wahrscheinlich mach ich auch das Motorschutzblech damit.

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Die lila Bälge passen super, finde ich.

Ein Sicherungsring ist da allemal - sieht man auf dem Foto ja. Nur ist keine zusätzliche Kappe drüber.
Oh ja, die Inbusschraube unten ist verklebt/gesichert. Da brauchts gutes Frühstück für

Hat jetzt alles geklappt. Holme sind bereit zum Füllen. Morgen.
Jetzt erstmal Füße hoch.

So kenne ich es auch - sonst macht die Staubkappe ja eigentlich keinen Sinn.
Hier ist es aber tatsächlich anders. Ich zerlege gleich noch einen Holm aus der Schlachtmaschine, dann hab ich zwei von diesen 2. Dichtungen.
Ich denke mal, das stellt eine 2. Lippe dar, die zwar nicht die Holmöffnung schützt (dafür sind ja Bälge dran), aber den Holm vorreinigen soll - denn stramm, oder öldicht ist der aufgesetzte Ring nicht (hat zwar eine Metalleinlage, aber keine Feder).
Bei Kawa kostet eine Kappe doppelt so viel, wie das Paar Simmeringe von Athena... (Metalleinlage aus Edelmetall! )

Aber wieder was gelernt.

Das sind tatsächlich 2 Teile, die extrem ineinander klemmten...
Aber die Staubkappe deckt damit nicht die Öffnung ab, denn sie war auch unter dem Sicherungsring - was auch passt (der 2. Holm ist ja noch nicht gemacht).

Diese 2. Dichtung ist auch in den Explosionszeichnungen zu finden, nur nicht bei den Shops.
Leider hab ich sie beim Versuch, sie zu trennen, verformt. Jetzt muss ich wohl bei Kawa bestellen, nicht dass mir die eigentliche Dichtung rausspringt, weil sie zuviel Spiel hat.
Links gemacht, rechts noch nicht.
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Neues Problem: Gabelsimmerringe...
Hab die alten ausgebaut und seh die neu bestellten Ringe - nicht identisch.
Welche sind jetzt richtig? Oder gehen beide? Hatte einer das gleiche Phänomen?
Hatte Athena 908052 bzw. MGR-RS02 41x53x8/9,5 bestellt.
Links der neue, rechts der verbaute:
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Edit: ...also ich konnte es zusammenbauen...

Ich liebe den Punisher!

Einen Aufsteckpimmel vielleicht.