Beiträge von MikeTTR600

Bisher habe ich ja immer das Öl reingekippt, was ich in 60 Liter-Fässern gekauft habe und dann auch für Auto und meine Motorräder genommen habe (entweder 10 oder 15W40). Bei meiner KLE vor kurzem erst Ölwechsel gemacht- leichte Veränderung erstmalig im Vergleich zum Vorher ohne Gegendruck zu schaltenende Getriebe- im Stand den erst Gang rein- geht schon etwas wiederwilliger, vorher ist er richtig rein geflutscht, gleiches mit dem Leerlauf im Stand. Aber nicht dramatisch und immer noch um Welten besser als bei meiner XJ600 von 89. Mal sehen wie es sich weiterentwickelt, wird ja in den kommenden 2 Wochen einige Kilometer laufen. Mache das seit 12 Jahren so mit dem Öl und erstmalig Veränderung festgestellt. Vielleicht wurde ich auch erst durch die BErichte hier sensibilisiert. Da ich die Mopeds öfter wechsle (habe ja ....-4 ), habe ich darauf auch nicht so geachtet, da sich je jedes anders fährt- sonst bräuchte man ja nicht mehrere

Das Ding im letzten Bild ist der Tunnel, der im Bericht erwähnt ist, auf der einen Seite so eiskalte Luft- .... gruselig

Na das wäre echt mal interessant

Hat ich auch mal ähnlich- bei mir waren die Zündkerzenstecker bzw. Kontakte der Kabel in den Zündspulen lose. Durch das Alter der KLEnen sind die mit der Zeit nicht mehr so formschlüssig auf den Kontakten. Mal Versuchen nach zu ziehen oder neue draufschrauben. In dem Zusammenhang auch mal prüfen, ob die Zündspulen noch richtig "dicht" sind, sind doch in Kunststoff eingegossen. Vielleicht mal, wenn es richtig trocken ist und sie gut läuft, mit einer Sprühflasche Wasser gezielt auf die in Frage kommenden elektirschen Teile sprühen- vielleicht läßt sich der Fehler auf ein Bauteil einkreisen

Na die anderen essen die Brötchen und wir die Suppe, sind doch nur ca. 7 Liter, dann reicht es.

4 große Gurkengläser- sollten für ein paar Leute reichen, dazu noch Brötchen oder Weißbrot, dann werden wir satt!

Bilder- Teil 2- Enduromania 2012

Wer übringens noch viel mehr Bilder sehen will- gugst Du bei Facebook: Suche: Brebu Nou - Weidenthal 167 - Guesthouse
dort sind immer die neusten Bilder der Veranstaltungen.

Hier ein paar Bilder- nur eine kleine Auswahl.

Noch 1-2 Stühle mehr bring ich mit. 2 Flammiger Benzinkocher ist auch dabei, gestern die Soljanka (russische Suppe mit ...- google!) fertig gemacht und in großen Gläsern eingeweckt- bring ich mit. Soll ich jetzt die ca. 50 Bratwürste aus Ulli Hönes Fabrik mitbringen. Sind im Moment engefroren- müßten wir dann halt bald essen, da meine Kühlbox nicht Minusgrade kann.
Ich plane mal für Mittwoche alles aus der Garage zu holen, was ich für die Reise brauch und dann schon mal den Träger anbauen und vielleicht den größten Teil laden, Sonntag dann die KLE hinten ran, so daß es Montagabend oder Dienstagfrüh los gehen kann.

Es gibt schon noch einige Pferdefuhrwerke, aber nachts hatte ich nur einmal eins vor mir, was nicht beleuchtet war. Ansonsten bin ich seit 2007 jedes Jahr in Rumänien, 2 mal auch im Raum Sibiu- Du bist dann bestimmt auch den supergeilen Transfagaras Highway. Für alle die ihn nicht kennen, google hilft, ist eine der geilsten Strecken der Welt- wurde auf einer Rankingliste der besten Straßen der Welt auf Platz 1 gwählt.
Letztes Jahr war ich an der ukrainischen Grenze- wenn Interesse, kann ich meinen Bericht auch mal reinstellen.

Falls Ihr Interesse an mehr Berichten habt- ich habe von jeder einen Bericht. Diese Enduromania war bisher die einfachste- die erste war damals ziemlich aufregend, man wußte ja nicht, was einen erwartet. Die bin ich auch damals mit der KLE gefahren, danach mit Yamaha TT600R.

Doch jetzt erst mal viel Spaß!

Enduromania 2012
Kurzfristig konnte ich doch noch bei der Enduromania teilnehmen. Regina will ja zu mir ziehen und dadurch benötigt sie die Zeit des Urlaubes um ihre Sachen vorzubereiten bzw. die Sachen der Mädchen aus zu sortieren. Somit fahren wir im Juli nur eine Woche zusammen nach DOLNI KALNA. Da ich im Urlaub nicht zuhause bleiben will plante ich meinen Urlaub um und bin nun in der ersten Juliwoche in Rumänien. Wie der Zufall es will ist Martin vom letzten Jahr auch wiederdabei. Er bringt 2 Kumpel mit die ich noch nicht kenne.
Freitag nach der Autovermietung um 20:00 los. Abendbrot holte ich mir mal bei Mc. Donald. Ich aß es mit Appetit, da ich schon lange nicht mehr dort aß. Weiter ging es dann wieder wie in den letzten Jahren bis Wien. Hier schlief ich wieder auf dem Rastplatz, 02:00 lag ich in meinem Bus. 06:50 saß ich wieder im Bus und fuhr weiter. Ich kam gut durch, es war nur sehr heiß. Hatte ich im letzten Jahr bei der Rückfahrt das heißeste Wochenende in Österreich erwischt, so war es diesmal noch heißer. Ein Thermometer zeigte 37 Grad. Ich kam flott voran, aber ab der Autobahnabfahrt nach Szeged zog es sich. Der Geldautomat, an dem ich immer mein Geld aus dem Automaten hole, war kaputt. Also mußte ich in TIMISOARA nochmals anhalten. Hier haben die Geldautomaten mittlerweile den gleichen Blödsinn wie bei uns, daß sie alles Mögliche anbieten, anstatt gleich in das Menü der Geldausgabe zu wechseln. Ich schaffte es, daß meine EC-Karte nun gesperrt ist. Bei meiner 2. Karte paßte ich besser auf und holte mir 200 Lei. Wobei ein Schein aus dem Geldautomat mit einem Riß heraus kam. Das erwies sich am darauf folgenden Tag als Problem, keiner wollte mir den Geldschein abnehmen. Am späten Nachmittag kam ich im Lager an. Leider war im letzten Dorf der Stand mit dem leckeren Baumkuchen nicht da, ich hatte mich so darauf gefreut. Im Lager traf ich alte Bekannte, die auch schon im letzten Jahr hier waren. Ich parkte meinen Bus und packte aus, lud das Motorrad ab. Ich mußte wenigstens alles soweit vorbereiten, daß ich am nächsten Tag auf meine Tour gehen konnte. Abendbrot aß ich am Bus, da ich noch genug dabei hatte.
Am Sonntag stand ich ca. 8:00 Uhr auf und machte mir ein gemütliches Frühstück am Bus. Dann machte ich mich auf den Weg. Ich wollte bis Resita, dann nach Anina und weiter Richtung Osten zur E 70, dort ein paar Kilometer fahren um dann zum Stausee an Wittmanns Hütte abzubiegen. Bis Resita lief alles bestens, allerdings dort war dann die Straße Richtung Anina gesperrt. Und war etwas verwirrt, wie komme ich jetzt auf meine geplante Strecke. Zur Not doch die Tour bis zur Donau fahren? Also erst mal in dieser Richtung raus aus Resita und dann kam eine Abzweigung, die bei uns als Umleitung ausgeschildert gewesen wäre, in Rumänien spart man sich das. Also fuhr ich diese Straße und kam dann wieder auf die eigentlich geplante Strecke. Das schönste Stück der Strecke bis Anina hatte ich noch vor mir und so langsam hatte ich mich auch wieder auf die TT eingestellt und es machte richtig Spaß. In Anina tankte ich planmäßig das erste Mal und die wollten nicht meinen eingerissenen Geldschein. Wie gut das ich noch 100 Lei in tadellosem Zustand hatte. Weiter ging es auf der Tour. Es ging dann längere Zeit an einem Flußbett lang, tolle Straße in sehr gutem Zustand mit vielen Kurven, Spaß pur. Auf der kreuzenden E 70 tankte ich wieder (Reichweite bei flotter Fahrweise 100-120km auf der Straße)- sicher ist sicher. Nach ein paar Kilometern auf der großen Straße ging es dann wieder auf ein kleinere. Mittlerweile tat mir der Po sehr weh, so daß ich immer wieder im Stehen fuhr. Schließlich kam ich oben am Stausee an und genoß den Ausblick. Zu Wittmanns Hütte fuhr ich doch nicht, da ich schon vorher eine Pause gemacht hatte und was gegessen hatte. Außerdem hätte ich dadurch viel Zeit verloren. So fuhr ich weiter Richtung Brebu Nou, tankte ein letztes Mal an diesem Tag in Slatina Timis. Dann ging es auf die Straße nach Brebu Nou. Ich hatte Hoffnung, daß sie in noch besserem Zustand als letztes Jahr ist aber so war es nicht. Durch die Baufahrzeuge und Unwetter war sie in so schlechtem Zustand, daß mir schnell klar war, daß ich hier nicht mit meinem Bus runter fahren will (für den Rückweg interessant). Die TT hoppelte die Straße bzw. Weg und mein Hintern tat mir bei jeder Unebenheit weh. Ich ließ einfach mal ordentlich Luft aus den Reifen, denn hier würde ich nicht für flotte Straßenfahrt den passenden Luftdruck benötigen. Und schon lief sie sehr ruhig und geschmeidig über die Piste. Leider weiß man nie wo man genau ist, weil sich das Bild der Piste komplett durch die Bauarbeiten und Unwetter verändert hat, macht eigentlich keinen Spaß mehr zu fahren. Im Lager angekommen machte ich erst mal ein Kaffee und ruhte mich aus. Dann wechselte ich die Räder auf die mit Crossreifen, schmierte die Kette und bereitete alles auf die kommenden Tage vor. Irgendwann kamen dann auch die restlichen Leute meines Team- Martin mit Tobias und Jan. Sie klärten erst einmal wo sie schlafen würden und alle waren froh, daß sie im Haus auf dem Gelände ihre Zimmer haben. So luden sie erst mal ihre 3 Motorräder vom Hänger und plazierten sie neben meinem Bus, der für die Woche der zentrale Punkt für das Lagerleben von uns war, was Wartung, Reparatur, Kaffee und Sambuca trinken, ... betraf. Abendbrot und Eröffnungsveranstaltung wurde aufgrund des Endspieles der Europameisterschaft nach vorne verschoben. Dann quatschten wir noch ein bißchen und so ging schließlich der Sonntag zu Ende.

Montag ging es dann so richtig los. 09:00 Uhr fuhren wir los. Es ging nach Lindenfeld. Mir machten die ersten Meter im Gelände Spaß. Erst dachte ich, ich bin wieder der Langsamste, denn auf den ersten Kilometern, die über die Wiesen mit den Spurrinnen gingen, waren die anderen ein Stück vor mir. Aber bald merkte ich, daß Jan, sobald es steiniger wurde oder Wurzeln kamen, das Tempo deutlich drosselte, mir sogar zu langsam fuhr. Ich war also beruhigt, daß ich nicht wieder der Bremsklotz bin, auf den alle warten müssen. Lindenfeld erreichten wir auch ohne Probleme. Hier werden immer mehr Häuser neu aufgebaut. Vor Jahren, als ich das erste Mal hier war, wohnten nur eine alte Frau und ein alter Mann mit ein paar Kühen hier. Auch die Abfahrt von Lindenfeld ist jetzt ein gut ausgebauter Schotterweg, früher eine tiefe ausgewaschene Rinne. In dieser nun wieder erschlossenen Ortschaft machten wir eine Pause und analysierten die Probleme der KTM von Jan. Seine Kupplung trennte nicht mehr. Da er aber einen Anlasser hatte, konnte er trotzdem losfahren- bei mir wäre das um einiges schwerer geworden. Wir entschlossen uns aufgrund der technischen Probleme, die wir hier nicht lösen konnten abwärts zu fahren. Dort kommen wir dann auf eine Straße und wollten dann erst mal die 4 km nach CARANSEBES fahren. Ich konnte mich noch erinnern, daß wir dort mal mit einer GASGAS waren, die auch unterwegs streikte. Die konnten uns dann zwar auch nicht weiter helfen, aber die gegenüberliegende Werkstatt half uns mit Öl aus. Mit genug Öl in der hydraulischen Kupplung machten wir uns dann auf den Weg ins Lager. Ziel war es auf der Straße bis SLATINA TIMIS zu fahren und dann die Piste nach BREBU NOU zu fahren. So machten wir es auch kamen ohne Probleme im Lager an. Nach einer Pause mit Picknick und Trinken machten wir uns dann ohne Jan wieder auf den Weg und holten noch einige Punkte. Abends war ich dann froh, alles gut überstanden zu haben.
Dienstag waren wir dann nur zu dritt unterwegs. Jan war vom Vortage noch zu geschafft. Wir fuhren als erstes eine schöne, mir unbekannte Strecke, zum Secu- Hotel. Nach knapp 2 Stunden kamen wir an. Mit Eis und Cola bauten wir unseren Zuckerhaushalt wieder auf. Eigentlich wollten wir uns dort mit Jan treffen, der mit seiner Land Rover dorthin kommen wollte. Aber ihm waren falsche Zeiten genannt worden, so daß er viel zu spät losgefahren war. Die weiteren Strecken an diesem Tag kannte man zum Teil noch aus dem letzten Jahr, aber eine Auffahrt war dabei, die es ganz schön in sich hatte. Aber aufgrund der hervorragenden Traktion meiner schweren Maschine und zusätzlich meiner Masse kam ich dort auch relativ einfach hoch. Wir mußten nur ein bißchen auf unseren Sprit aufpassen, da wir nicht wie geplant nachtanken konnten (Jan kam nicht im vereinbarten Zeitfenster zum Treffpunkt). Aber es klappte alles wunderbar.
Am Mittwoch hatten wir einen zusätzlichen Gastfahrer. Ein anderes Team hatte ihn nach Hause geschickt, da sie auf der Donautour ihn nicht gebrauchen konnte, wenn sein Moped kaputt ist. Bei ihm zog die Bremse vorne nicht mehr. Der Mechaniker auf dem Platz konnte es wieder richten. So waren wir am Mittwoch dann einer mehr. Es ging diesmal auf die andere Seite der E 70. Ich merkte nach 3 Kilometern, daß ich heute nicht leicht bin (abgenommen???), sondern meinen Rucksack mit dem Trinken und Essen vergessen hatte. Also fuhr ich noch mal zurück, holte meinen Rucksack und fuhr den anderen hinterher, die ich weiter geschickt hatte. Kurz vor SLATINA TIMIS hatte ich sie wieder eingeholt und wir fuhren zusammen tanken. Die Tour war recht entspannt, wir hatten mit Jan nun noch einen unerfahrenen Fahrer mit, da dieser Gast in dieser Woche das erst mal im Gelände fuhr. Dann ging bei der KTM von Jan wieder was kaputt- sie ließ sich nicht mehr elektrisch starten. Nach kurzer Analyse stellte sich heraus, daß eine defekte Sicherung die Ursache war. Nach kurzer Zeit lief die KTM wieder. Mittags trennten wir uns, Martin und Tobias wollten den einen Punkt alleine anfahren, da er sehr schwer zu erreichen ist von unserer Seite. Es war mal ein Punkt der REDBULL ENDUROMANIACS. Und so war es wohl auch, sie kamen beide ziemlich abgekämpft bei uns an. Wir hatten in der Zwischenzeit Pause an einem Fluß gemacht, uns kurz frisch gemacht. Anschließend kauften wir uns im nahe liegenden Dorf ein bißchen frisches Gemüse, Eis, Cola und machten im Schatten eine etwas längere Pause. Unser Gast fuhr mit Jan wieder auf der Straße zurück. Ich hatte gesagt, der Tag der war bisher so einfach, ich wünsche mir eine Auffahrt, die mich noch ein wenig fordert. Die kam dann sofort. Es war ein steiler Weg, schmal und mit vielen Steinen und Pflanzen, die sich mit ihren Dornen immer wieder in den Sachen verfingen und uns an der Weiterfahrt hinderten. Man konnte nicht durchgehend fahren, mußte immer wieder anhalten und füßeln, einiges mit schleifender Kupplung fahren. Der Rest der Strecke war dann relativ einfach. Die Waldautobahn war so trocken wie noch nie und es staubte sogar an einigen Stellen.
Ich weiß nicht mehr ob an diesem Abend, aber ein paarmal tranken wir doch mal einen Kaffee an meinem Bus aus der Padmaschine. Auch mein Sambuca kam gut an, auch Sergios Frau nutzte ihn jeden Abends als Verdauungsschnaps, aber auch einer unserer Nachbarn von Siggis Truppe kam auf den Geschmack. So überlebte die Flasche nicht das Ende der Woche, nächstes Mal muß ich besser 2 Flaschen einpacken.
Donnerstag ging es Richtung Süden. Diesmal nahmen wir nicht die Auffahrt vom See für die lange und steile Auffahrt sondern kamen von der Seite auf diese Rampe. Dadurch sparten wir uns die untere Auffahrt vom See, die mit ihren Spurrinnen in den letzten Jahren etwas schwierig war. Ich fand zwar immer meine Spur hoch aber die anderen Mitstreiter der letzten Jahre hatten teilweise doch Probleme, so. z.B. vom letzten Jahr gerade der, dem ich immer zu langsam fuhr, verbrachte dort fast 30 Minuten, ehe er oben war- ich war beim ersten Mal oben und fand es nicht so schwer. Aber wieder zurück zu diesem Jahr- das steile Stück weiter ob meisterten wir alle ohne Probleme, auch wenn ich ein bißchen Bammel hatte, da mein Reifen schon gut Profil verloren hatte (ich fuhr diesen auch schon vergangenes Jahr). Auch der Rest des Tages ging ruhig vor sich, wir hatten keine Defekte oder schwierige Streckenabschnitte. Höhepunkt dieses Tages war der Tunnel, von dem ich schon so viel gehört hatte aber noch nie war ich dort. Man mußte um die Punkte für diesen Checkpoint zu erhalten durchfahren. Wir kamen also dort an und sahen ein langes dunkles Loch vor uns. Die Luft aus dem Tunnel war so kalt, daß der Atem auch in 20 m vor dem Eingang beim Ausatmen wie im Winter zu sehen war. Am Boden zogen wie im Gruselfilm weiße Schwaden kalter Luft lang. Wir vereinbarten ein Reihenfolge zum Durchfahren des Tunnels, da das Licht bei einigen nicht so toll ist, meins war recht gut. So fuhren wir mit sehr kurzen Abständen langsam in den Tunnel ein, ich leuchtete dem vor mir fahrenden Jan mit meinem guten Licht ein bißchen den Weg aus. Wir hatten von außen schon gesehen, daß es lange Wasserflächen geben wird. So war es auch, aber die waren nicht sehr tief und in ihnen auch keine Löcher, Müll oder andere Hindernisse versteckt. So kamen wir gut voran und auf der anderen Seite wieder heraus. Hier mußten wir wieder anhalten und die Bilder von diesem Ausgang machen. Die Luft war hier ganz anders, es war wieder sehr warm, kein Vergleich mit der anderen Seite.
Der Freitag war schnell gekommen. Am letzten Tag waren wir wieder mit Gastfahrer unterwegs. Dafür waren Martin und Jan nicht mit von der Party. Der Gastfahrer stammte auch aus Nürnberg. Sein 2. Mann konnte nicht mehr fahren, daß das Motorrad kaputt war. Wir sammelten noch ein paar Punkte, hatten ein paar Begegnungen mit rumänischen Hunden, aber ansonsten lief es ganz gut. Nur auf einem Weg am Hang lag dann mal wieder ein umgestürzter Baum, der uns Schwierigkeiten machten. Die Hanglage war für mich nicht gut, da meine Höhenangst hier durchkam. Außerdem konnte ich das Motorrad nicht ausmachen, da es nach links abwärts ging, ich aber meinen linken Fuß zum Antreten auf den Boden stellen muß, was da nicht ging. Schließlich kamen wir am Baum vorbei, ich darüber- doch der Weg hörte danach auf. Also ging es in ziemlicher Schräglage quer durch den Wald, um einen Abzweig zu finden. Oberhalb von uns mußte es weiter gehen. Schließlich fanden wir einen „Weg“. Dies war mehr ein Trampelpfad, der durch sehr hohes Farn führte. Die waren ca. 180cm und so dicht, daß man nicht im Stehen fahren konnte, da es einem immer wieder die Füße von den Fußrasten zog. Auf der sich anschließenden Freifläche angekommen, fanden wir dann auch bald den Checkpoint. Aber das hatte noch mal so richtig Kraft gekostet, ich war fix und fertig. Pünktlich kamen wir dann im Lager an und konnten unsere Liste abgeben.
Nun war also alles abgefahren, was wir in dem Zeitraum fahren konnten. Nur wenige Punkte, die vom Lager zu erreichen gewesen wären, hatten wir nicht anfahren können. Dank der guten Vorbereitung von Martin konnten wir viel fahren und mußten nicht lange die richtigen Pisten suchen. So macht es Spaß und kein Vergleich zu letztem Jahr.
Am Nachmittag wurde dann nach einer längeren Ruhepause wieder alles zusammen gepackt. Abends war dann die Auswertung und Siegerehrung. Gesamt wurden wir zweiter, bestes Team von denen, die jeden Abend wieder ins Lager zurück kamen. Sonnabendfrüh fuhr ich 08:00 Uhr los und kam gut zuhause an.

Also am Moped habe ich alles gemacht was ich vor hatte- Schutzwanne verstärkt, auf meinen 2. Radsatz neue Reifen montiert und Ölwechsel gemacht. Das war es aber schon, ansonsten laß ich alles am Moped wie es ist. Muß man wirklich Vergaser was machen- ich war mit der schon so oft in den Dolomiten, da geht es oft über 2000m und bisher lief sie dort immer super.
Gestern schon mal ein bißchen Lebensmittel für die Reise eingekauft. Und nächste Woche kommt dann wieder der Motorradträger hinten ran und wird der Bus gepackt. Ich habe das immer alles schon ein bißchen früher fertig, so daß ich nicht bis zum letzten Moment packen muß. Und wenn noch was fehlt, dann kann man es nocht besorgen.

fand ich vor 2 Jahren nicht so schlimm, war mit meiner alten XJ 600 unterwegs, die ist sehr weich gefedert. Vielleicht hat auch der sich anschließende Straßenzustand in Rumänien alles in ein anderes Licht gerückt. Wenn Du einige Straßen und Wege in Rumänien gefahren bist kommt es Dir vor, als wenn bei uns sogar die Waldweg gepflegt werden.

jop, daß muß er gewesen sein, in vielen Kurven Pflasterstein- aber genial. Ic h war nur froh, daß ich nicht den mit dem Bus und Wohnwagen hinten dran gefahren bin, ohne Servolenkung die vielen Spitzkehren wäre keine Vergnügen gewesen.

Habe gerade beim Stöbern Bild aus Slowenien gefunden, gab dort 2007 noch tolle Schotterpisten- vielleicht für die An- oder Abfahrt nach Kroatien interessant. Ich bin damals von BLED zu meinen Tagestouren gestartet. Vor 2 Jahren waren wir in BOVEC- Anfahrt über Predilpass, ganz klein und- naja, mit Wohnwagen und 60 PS konnten wir halt die Natur genießen. Wenn Ihr dann einen Paß mit- ich glaube über 50 Spitzkehren fahren wollt- von Kranjska Gora die 206 runter nach Bovec- das nimmt kein Ende mit den Kurven. In Bovec (östlich der Ortschaft, in google habe ich ihn nicht gefunden) ein schöner Zeltplatz. Der ist schön ruhig, sind viele Wassersportler da (Rafting). Da werde vielleicht auch wieder Zwischenstaion machen.

Ferienwohnung ist nicht so mein Ding, mag es kuscheliger beim Camping- gugst du:

Zu warm mögen wir auch nicht, also lieber in die Bege als ans Meer, wenn es zu warm ist. Außerdem sind dort die besseren Strecken- meistens.

Ich hoffe mal, daß die Strom am Treffpunkt haben. Da wir meinen Kampfdackel mitnehmen, müssen wir den Wohnwagen bei Hitze runterkühlen, sonst ist der abends gut gegrillt.

joh, danke, dann kann ich planen!

Gruß Mike

Wann ist jetzt der genaue Termin für das Schrauberwochenende?- Hab da was vom 13.-14.09. gelesen. Bleibt es dabei?

Gruß Mike

Mein Traum wäre ja mal eine Rundreise, würde sich nächstes Jahr anbieten: vom KLE-Treffen weiter die Küstenstraße bis Dubrovnik, dann durch Montenegro und Serbien nach Brebu Nou in Rumänien, dort eine Woche die Enduromania mitmachen. Montenegro muß auch super Landschaft haben. Eventuell müßte man die Frauen zwischendurch mal in den Flieger setzen oder abholen. Meine mag immer nicht so lange Autofahren, zumal mit Wohnwagen geht es noch langsamer. Aber wäre doch mal geil oder?

Na ich hoffe mal nicht zu spät im Juni- Anfang Juli ist immer die Enduromaniaveranstaltung, an der ich teilnehme- oder man verbindet es, muß ich aber 2 Mopeds mitnehmen. OK, wenn wir was vom Forum in Richtung Enduroamania machen, dann kann man auch anderen Termin nehmen.