die gretchenfrage: wann ist der motor warm?

@ Schinderhanes
Die Rote Lampe ist bei der gpz eine warnleuchte für den Öldruck. Zeigt also nen ausfall der ölpumpe oder des filters an. Ist ganz schön mutig sowas stillzulegen.

@walle:
Wie jetz? Habt ihr an der GPZ nicht auch ne Leuchte für das Kühlwasser dran? *brett*
Bei der ER5 sind im Drehzahlmesser zwei rote Lampen, für Öldruck und für Kühlwasserzuheiß, ich denke mal der Schinderhannes hat die Wasserlampe ersetzt, würde ja sonst keinen Sinn machen, oder?

dann si alles klar. asche über mein haupt*peinlich*
Die GPZ hat nur die ölleuchte und n wassertermometer mit rotem bereich.

Warum kann man an der GPZ nicht einfach an der Wassertemperaturanzeige ablesen ob der Motor schon warm ist?
Wird gibts eigentlich eine temperaturgesteuerte Kühlwasserpumpe, die erst ab einer bestimmten Motor-Mindesttemp anspringt?

zu A: kann man
zu B: die pumpe lauft dauernd um eine gleichmäsige erwärmung des motors sicherzustellen. sonst wäre der kopf tot befor die laufbuchsen warm werden. Sobald der motor seine temperatur ereicht hat regelt der termostat den kühlkreislauf so das überschüsige wärme über den kühler abgeleitet wird. gruß walle
Ps. Wünsche allen ein schönes we. und kniterfreie fahrt.

Danke. Hast eigendlich recht da ich meinen motor grad zerlegt hab werd ich mal schauen wie man am besten nen öltemp geber in den ölkreislauf bekommt.

oh man, vielleicht passt eine kombo teil vom auto, was gleichzeitig die temperatur und ein öldruck grenzwert angeben kann.

das sich das öl langsamer erwärmt als das wasser ist ja logisch, da das kühlwasser ja direkt den zylinder kühlt und somit eine grössere aufnahmefläche hat.