2. rutscht raus bei kle 500

hi, ich bin heute ein weilchen mit meiner neuen gebrauchten kle durch die gegend gefahren und da hab ich mich darüber gewundert, dass mir 4 mal der 2. gang nach einem lastwechsel bei ca. 5500 U/min rausgerutscht ist. die maschine war warm und das ganze spielte sich ohne geräusche ab.

danach ist es nciht mehr passiert.

kennt jemand das problem??

jihaad

hallo,
vielleicht eine ungleich gelenkte oder zu lose Kette.*schulterzuck* oder aber du hast ein steifes Kettenglied.
gruß,tracy

das liegt nicht an der antriebskette, sondern an nem mechanismus im getriebe.
wenn ich mich richtig erinnere dann ist da was am schaltgestänge nicht in ordnung.

bei meinem bruder tippte man (beim gleichen problem an der gpz) auf verschlissene schaltgabeln, aber nach dem austausch des "schaltautomaten" (ja so haben die das glaub ich genannt) war das problem weg.

Zitat

Original von jihaad
...
2. gang rutsch raus
...

Hi, das dürfte eine "Krankheit" von älteren KLE Getrieben sein. Passiert mir hin und wieder auch bei meiner (BJ 92). Meistens im Schubbetrieb beim bergab fahren.

Claus

hi,

danke für eure antworten.

ja, schubbetrieb. genau das passiert ja im zweiten teil vom lastwechsel: erst gebe ich gas, und dann bremse ich vor der kurve und schiebe den motor.

ihr wisst ja selber was ich meine. und dabei ist er manchmal herausgesprugen. meint ihr, das geht klar, wenn ich so ein weilchen weiterfahre, oder nutzt sich jedes mal eint eil extrem ab??

bis dann

jihaad

nochmal zum selben thema:
heute ist mir wieder im schubbetrieb bei ca. 4000-5000 U/m der 2. rausgerutscht. dabei klackt es natürlich. nun meine frage: entsteht durch jedes "herausrutschen" eine abnutzung, die das ganze verschlimmert?? oder klackt es aus anderen gründen und die teile, die nicht 100%ig exakt sind, bleiben wie sie sind?? welche teile sind denn nachzustellen, oder auszutauschen?? ich weiß nämlich nicht, ob die werkstatt auf anhieb den fehler finden wird. sie würden bestimmt viel lieber 2mal dran.

bis dann

jihaad

hi jihaad

also normal ist das nicht . habe nun 14.000 km weg mit der kle und noch nie ist der gang rausgesprungen. bei der zr7 s ist das ab und zu mal passiert, aber nur bei starken beschleunigen.
hört sich irgendwie nach schaltgabeln oder sowas an. rastet nicht richtig ein. ich würde mal unverbindlich mit einer werkstatt sprechen, vielleicht ist das ja eine krankheit bei dem einen oder anderen baujahr.

Kauft euch eine GPZ!
Meine GPZ hat 47.000 km runter und mir ist noch nie ein Gang rausgesprungen *bäh*

Also bei meiner kle passiert das auch ab und an. aber wirklich sehr selten
aber danke für diese beiträge, ich dachte schon mein Getriebe sei am Ar***

gruß Alexander *klefan*

Hallo Zusammen,

erstmal mein Bruder hat mich auf eure Seite verwiesen. Zu dem Problem mit dem Getriebe kann ich nur sagen, daß es an den Getriebezahnrädern liegt. Kawasaki hatte deshalb eine Rückrufaktion gestartet, die aber viele nicht mitbekommen haben, ich nämlich auch nicht. Bei der Aktion wurden die Zahnräder des 2., 3. und 5. Gangs getauscht. Meine KLE hatte die gleichen Probleme wie eure, nur daß das Problem bei mir im 2. und im 3. Gang auftrat und das fast immer und wenn ich nicht vernünftig vom 5. in den 6. geschaltet hab, rutschte das Getriebe zwischen die beiden Gänge. Sozusagen ein 2. Leerlauf. Mitlerweile hab ich auf ein GPZ-Getriebe umgebaut, seitdem ist einigermaßen Ruhe.

schumi

Der Gast war ich. *all*

schumi

das hatte ich auch und kurz darauf hat sich das zahnrad des 2. gang zerlegt

Das können meiner Ansicht nach nur die Mitnehmer an dem Zahnrad sein. Die können sich mit der Zeit abrunden wenn sich öfter mal verschaltet wird. Das kann nur durch Austauschen des Zahnrades behoben werden.

Gruss Batman