Zündung und Digital DZM

Hallo zusammen,

hab mich gerade neu hier angemeldet und auch schon die erste Frage
Ich will meine ER5 (Bj.2000) auf Digital Instrumente umrüsten.Einen Tacho hab ich schon. Der dazu passende Drehzahlmesser hat vom Hersteller die Angabe "Verwendbar für alle 2-Taktmotoren und ältere 4-Taktmotoren welche alle 360° einen Zündimpuls erhalten (Zwischenzündung). Achtung keine 4-Takt CDI-gesteuerte Motoren möglich! Signalaufnahme über Iduktivspule am Zündkerzenkabel, einfache Montage." *help*
Was hat denn die ER-5 für eine Zündung?? Dem Handbuch und der Reparatur anleitung konnte ich nur den Hinweis "Transistorzündung" entlocken. Ist das eine CDI?? Aber wenn doch eine Induktivspule am Zündkerzenkabel angeschlossen wird, ist es dann eigentlich nicht auch scheissegal wo der Funken herkommt?? Funken ist doch Funken, oder liege ich da falsch??

Gruss Sascha

Hallo,

Danke erstmal für die schnelle Antwort. Der Drehzahlmesser geht bis 18.000 rpm. Die Beschreibung hab ich von Götz, richtig, hab das Ding aber noch nicht bestellt. Bei anderen Anbietern mit dem gleichen Drehzahlmesser (z.B. http://www.Streetfightershop.de) wird nicht darauf hingewiesen, das der Drehzahlmesser nur bei bestimmten Motoren funktioniert. Als ich nachgefragt hab, bekam ich die Antwort "Der DZM wird an ein Zündkabel geklemmt, warum sollte er bei der ER-5 nicht funktionieren!" Direkt vom Hersteller hab ich die folgenden Angaben:

Description :
1-CYLINDER/2-STROKE-ENGINE USE
1-CYLINDER/4-STROKE-ENGINE USE
2-CYLINDER/4-STROKE-ENGINE USE 1 SIGNAL PER REVOLUTION BLUE ILLUMINATION NO BUTTON

Der Drehzahlmesser wird nur an ein Zündkerzenkabel geklemmt. Ich denke das man über einen Schalter zwischen 1 und 2 Zylindern umschaltet.

Gruss Sascha

Geht es denn nicht, wenn man die Klemme direkt an einem Zylinder anklemmt (und nicht an die CDI-Einheit?). Dann würde doch nur alle 360° ein Funke kommen, oder sehe ich das falsch?

Gruß, Christian