Ich hab ja ne kurze übersetzung 15/52. Ich hatte damit schon 150Km/h auf der orig.uhr drauf allerdings bei 10-11000 u/min
Voll krass mit den Stollenreifen auf der autobahn hab dann aufgegeben weil ich angst um den Rahmen hat, so wie der Eimer gewackelt hat 
bin ja sonst nich so, aber da must ich ordentlich ankern damit dei Fuhre nich platzt.
Ich fand die orig. übersetzun viel zu lang. Der Motor kann damit gar nich richtig drehen. Hatte dann 46hinten un es is schneller und besser gelaufen . mit der orig hatte ich mit hängen un würgen 165 Km/h dann 175 allerdings bin ich noch nie Volles Rohr gefahren ab 150 wird das gerüttel 
so Gefehrlich das ichs erst ein mahl ausprobiert habe .
Sonst is es original gewesen beim Test.
Mitlerweile sin 125er Düsen, K&N, Iridiumkerzen fürn Motor drinne.
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 04. od. 18.05.2024 im Bergischen (inkl. Tour) (Details sollen noch folgen)
Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.
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mist du willst mir allso sagen das alle aussagen HooHoo meine KLE leuft 180 alles vom lügentacho kommt
das kann nicht sein
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Auf der Strecke von mir zu Dir stehen 4 feste Blitzer auf der Autobahn, währe eine Möglichkeit
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Oh doch
, die wenigsten KLE's dürften echte 180km/h oder mehr laufen ...jedenfalls die nicht "modifizierten" 
lg Frank
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Ich hab ja ne kurze übersetzung 15/52. Ich hatte damit schon 150Km/h auf der orig.uhr drauf allerdings bei 10-11000 u/min
Voll krass mit den Stollenreifen auf der autobahn hab dann aufgegeben weil ich angst um den Rahmen hat, so wie der Eimer gewackelt hat bin ja sonst nich so, aber da must ich ordentlich ankern damit dei Fuhre nich platzt.
Ich fand die orig. übersetzun viel zu lang. Der Motor kann damit gar nich richtig drehen. Hatte dann 46hinten un es is schneller und besser gelaufen . mit der orig hatte ich mit hängen un würgen 165 Km/h dann 175 allerdings bin ich noch nie Volles Rohr gefahren ab 150 wird das gerüttel so Gefehrlich das ichs erst ein mahl ausprobiert habe .
Sonst is es original gewesen beim Test.
Mitlerweile sin 125er Düsen, K&N, Iridiumkerzen fürn Motor drinne.sag mal doofe frage
hebt sich das nicht auf
vorne sehr klein und hinten sehr grossorginal 17 / 46
un du 15 / 52ist doch fast das selbe
und 150 auf dem oginal tacho
da haste ja nur noch 120 drauf
in echt -
Alex, jetzt nicht böse sein
..., aber das mit der Übersetzung hast Du noch nicht so ganz verstanden :unsure: ...lg Frank
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Auf der Strecke von mir zu Dir stehen 4 feste Blitzer auf der Autobahn, währe eine Möglichkeit
joo kommt hin sind ca 170 km immer die A5 lang
Hallo nachbar
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Alex, jetzt nicht böse sein
..., aber das mit der Übersetzung hast Du noch nicht so ganz verstanden :unsure: ...lg Frank
nee ich bin doch nicht BÖSE
ich weis das es mehr bringt vorne was zu ändern
aber zb
17 46
14 49
währe doch das selbe oder -
Alles anzeigen
sag mal doofe frage
hebt sich das nicht auf
vorne sehr klein und hinten sehr grossorginal 17 / 46
un du 15 / 52ist doch fast das selbe
und 150 auf dem oginal tacho
da haste ja nur noch 120 drauf in echtKleines Rechenbeispiel für dich !!! 46 Zähne hinten geteilt durch 17 zähne vorne sinn 2,7 im Verhältnis
(was das Ritzel für eine umdrehung hinten machen muß)
52 Zähne hinten geteilt durch 15 zähne vorne sinn 3,46 -
aber zb
17 46
14 49
währe doch das selbe oderNein, 14/49 ist wesentlich kürzer weil dabei vorn und hinten die Übersetzung kürzer gemacht wird
...Hinten mehr = kürzer
Vorn weniger = kürzerlg Frank
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Kleines Rechenbeispiel für dich !!! 46 Zähne hinten geteilt durch 17 zähne vorne sinn 2,7 im Verhältnis
(was das Ritzel für eine umdrehung hinten machen muß)
52 Zähne hinten geteilt durch 15 zähne vorne sinn 3,46[/quote]ok jetzt hab ichs
also hätte ich 2,5 statt 2,7
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2,5 :confused: ?
Was hast du denn für Zähne vorn und hinten ? 17/42 ? -
2,5 :confused: ?
Was hast du denn für Zähne vorn und hinten ? 17/42 ?vorne ori 17 und hinten 44
und wenn ich euch richtig verstehe
ich will ja schneller werden also weniger drehzahl muss ich vorne grösser machen
das wird aber schon nicht mehr gehen
ein 18 geht noch dann ist das ding voll und zu kaufen bekommt man auch keine grösseren mehr für die kle -
Weniger Drehzahl heißt aber auch weniger Leistung
....
Du kannst nicht die Übersetzung einfach länger machen um damit die Endgeschwindigkeit zu erhöhen , Du brauchst ja eine gewisse Leistung um die Fahrwiederstände zu überwinden ...lg Frank
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Hinten kleiner machen !!! gugst du unten
Kettenrad Kawasaki KLE 500 A, 42 Zähne | eBay -
Weniger Drehzahl heißt aber auch weniger Leistung
....
Du kannst nicht die Übersetzung einfach länger machen um damit die Endgeschwindigkeit zu erhöhen , Du brauchst ja eine gewisse Leistung um die Fahrwiederstände zu überwinden ...lg Frank
Genau richtig !!! meine is mit 46 besser obenraus gegangen als mit 44 !
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Hinten kleiner machen !!! gugst du unten
Kettenrad Kawasaki KLE 500 A, 42 Zähne | eBayGenau richtig !!! meine is mit 46 besser obenraus gegangen als mit 44 !
woo schaut mal da coole seite zu erechnen der übersetztung und was das an kmh bringt
Norbert's Motorrad Seiten - Gangdiagramm/Fahrwiderstandsdiagramm/Zugkraftdiagramm und Fahrleistungen um die Übersetzung zu ändernalso bei 17/46 sagt das programm 158 kmh
bei 17 /42 169 kmhals erlich finde ich es besser mit weniger drehzahl zufahren kostet auch weniger
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Da war einer schneller....
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ausrechnen is nur maginal verwertbahr . Du must dfas ausprobieren dein fahrstiel is ja auch ein anderer als der von mir oder deinem nachbarn.
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