Winterprojekt: Freak!

Zitat von twin fahrer

Freak, du hast Recht,es sind nur 4 Gummis.......aber wenn ich das so sehe könnten es durchaus 6 sein.

Ja, sehe ich genauso

Nackig ist sie eigendlich schnell. Ich würd mal sagen, so ca. 5 Stunden, das meiste sind ja größere, noch montierte Komponenten, wie Kanzel, Vergaserbatterie, Motor, Kabelbaum, Bremsen.

Die Kleinarbeit geht jetzt erst richtig los. Motor zerlegen und neu aufbauen, diverse Umbauten, alles allte sauber machen, dass es wieder schön aussieht, Kabelbaum durchchecken, Lackarbeiten...

Zusammenbauen wird sicherlich etwas länger dauern

Naja, hab ja ein paar Monate Zeit.

unschöne Dinge boten sich mir dar:

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denke mal, es ist höchtse Zeit für eine Revision.

Dass sie Öl verbrennt, wusste ich ja, aber dass sie offensichtlich viel zu mager läuft, hätt ich mir nicht gedacht. Liegt wohl am Rimfire.

War grad bei meinem Meckaniker in der Werkstatt, zum Lima und Kupplungskorb abschreuben.

Zu meinem Zylinderkopf hat er gemeint, is garnicht so schlimm, is eher normal. Ventilschaftdichtungen tauschen, sauber machen, Ventile neu einschleifen, dann ists wieder gut.

Na wenn er es sagt.

So, Motor jetzt komplett zerlegt:

Erfreulicher Weise an den Wellen und Lagerschalen keinerlei Abnutzungen, Riefen, Pitting oder was auch immer zu sehen.

Kopf ist fast fertig, Ablagerungen am Kopf um die Ventile entfernt, Ventile gesäubert und eingeschliffen, Montag kommen die neuen Schaftdichtungen, dann ist der Kopf fertig. Ausser mir wird in nächster Zeit langweilig und mir fällt nichts besseres ein als die Einlasskanäle zu pollieren. Aber ob das für den Leistungsbereich der KLE nicht etwas übertrieben ist?

3 - 4 Stunden hab ich ungefähr gebraucht, die ganzen Dichtungsreste zu entfernen.

Jetzt noch die Gehäuseteile von Öl befreien, dann leer und ohne Dichtungen zusammenschrauben, dann gehts ab zum Pulverbeschichter. Zusammen mit dem nackigen Rahmen.

Mal was anderes, wo bekomme ich für Auspuff Edelstahlrohre, 54mm, mit 1mm wandstärke her? Möchte mein Auspuffmittelstück nachmal neu schweissen lassen, aber nicht mit 2mm sarken Rohren. Sind sau schwer. Aber ich schieb die Frage auch mal in die Suchen Rubrik

Wie schon erwähnt, wenn man mal anfängt...

Hab mich jetzt entschieden. Hab ja noch einen übrigen Satz alte, mit silberner Farbe verschandelte Felgen rumliegen. Gute Basis, was neues enzuspeichen. So 17 x 3,5 vorne und 17 x 5,0 hinten.

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Da sowas natürlich sau teuer ist, werd ich selbst hand anlegen und einspeichen. Die alten Speichen aufbereien usw., Naben entlacken und Pulvern.

Oh man, hoffentlich schaff ich das alles zeitlich. ( und vorallem technisch)

Jo, auch ne Idee. Firma Tusche-Maschienenbau hat mir bestätigt, dass sie 54´er mit 1,0 Wandstärke machen können. Er ist aber noch nicht dazu gekommen, mir einen Preis zu nennen. Mal sehen.

Mann, mein Pulverbeschichter ist bis jetzt noch nicht zu meinem Rahmen und Motor gekommen. Diese Woche ist er mal eben auf Elba, zum Motorradfahren.
Meine Gabel ist bei HE-Motorradtechnik. Mann, ich kann nichts machen, komm nicht voran.

Zumindest mal die Verkleidungsseitenteile zugeschnippelt, jetzt noch ein paar Risse kleben und zum Lackieren vorbereiten. Langsam wirts knapp, wenn ich bis März fertig werden will.

So, mal wieder ein paar Fotos.

emme:
das da:
20120106_175013.jpg

Ging recht einfach, Teile vorher anschleifen, Gewebestückchen zurechtschneiden, anmischen und auftragen. Ist bombenfest.

20120106_174849.jpg
20120106_174825.jpg
20120106_174817.jpg
20120106_174754.jpg

ok, ein Profi hätte sicherlich auf der Aussenseite weniger aufgetragen, naja, muss ich halt mehr schleifen.

Meine neue Lampenmaske hab ich nun auch nach stundenlanger Schleifarbeit soweit, dass meine neuen Scheinwerfer reinpassen. Fotos gibs, zeig ich aber nicht. Soll ne Überaschung werden.

Und dann ist mein neuer Arsch gekommen.

20120109_103348.jpg

Jetzt wenn ich halt meinen Rahmen hätte, zum anpassen. Ich wusste zwar noch nicht, wie das Heck mal sein wird, wohl aber dass diese hohe Querstrebe, an der das alte Heck befestigt ist, stört. Darum hab ich sie an meinem "neuen" Rahmen (dank an Frank) schon mal abgeflacht.

Hilft nichts, Flex her, muss ich eben meinen alten Rahmen auch schnell zurecht flexen.

20120109_103430.jpg
20120109_105522.jpg

So. Sieht noch etwas seltsam aus:

20120109_105522.jpg

erstmal etwas überschüssiges wegsägen:

20120109_121906.jpg

Ich glaub, es könnte was werden. Nun gehts ans Fönen.

erste Probebiegung am Abfall:
20120109_122037.jpg

Hey, das geht einfach. Es lebe der Thermoplast. Eine gute Heißluftpistole und los gehts.

bzw. morgen gehts weiter.

So, mal wieder ein paar Fotos.

emme:
das da:
20120106_175013.jpg

Ging recht einfach, Teile vorher anschleifen, Gewebestückchen zurechtschneiden, anmischen und auftragen. Ist bombenfest.

20120106_174849.jpg
20120106_174825.jpg
20120106_174817.jpg
20120106_174754.jpg

ok, ein Profi hätte sicherlich auf der Aussenseite weniger aufgetragen, naja, muss ich halt mehr schleifen.

Meine neue Lampenmaske hab ich nun auch nach stundenlanger Schleifarbeit soweit, dass meine neuen Scheinwerfer reinpassen. Fotos gibs, zeig ich aber nicht. Soll ne Überaschung werden.

Und dann ist mein neuer Arsch gekommen.

20120109_103348.jpg

Jetzt wenn ich halt meinen Rahmen hätte, zum anpassen. Ich wusste zwar noch nicht, wie das Heck mal sein wird, wohl aber dass diese hohe Querstrebe, an der das alte Heck befestigt ist, stört. Darum hab ich sie an meinem "neuen" Rahmen (dank an Frank) schon mal abgeflacht.

Hilft nichts, Flex her, muss ich eben meinen alten Rahmen auch schnell zurecht flexen.

20120109_103430.jpg
20120109_105522.jpg

So. Sieht noch etwas seltsam aus:

20120109_110607.jpg

erstmal etwas überschüssiges wegsägen:

20120109_121906.jpg

Ich glaub, es könnte was werden. Nun gehts ans Fönen.

erste Probebiegung am Abfall:
20120109_122037.jpg

Hey, das geht einfach. Es lebe der Thermoplast. Eine gute Heißluftpistole und los gehts.

bzw. morgen gehts weiter.

Heck:

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Uff. Fertig. Also, mit dem Heck. Hab dann doch ca. 10 Stunden gebraucht. Immer wieder fönen, biegen, schneiden, feilen....

20120111_122433.jpg

Sieht doch schon mal brauchbar aus. Der Innenkotflügel führte dann zu einem Lachanfall. Er fügt sich millimetergenau mit meinem neuen Heckteil ineinander. Und das, obwohl ich die Position des Hecks frei Schnauze festlegte, und aufgrund eines Missgeschicks noch 3 cm rein rutschen musste. (Das kommt davon, wenn man einen Schnitt um eine Biegung zwar sauber schätzt, dann mit Klebeband markiert um dann auf der falschen Seite des Klebebandes zu scheiden. )
Im nachhinein jedoch ganz gut, da das Mop mit meinem neuen Heck so eh schon 5 cm länger wird. (mit 17`` Reifen vorne gleicht sichs wieder aus...). Ja, und der Innenkotflügel passt auf den Millimeter:

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So, jetzt sieht die Sitzbank natürlich noch doof aus:

20120111_155352.jpg
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Erst mal etwas kürzen, so 3 cm, den Schaumstoff oben etwas abrunden, die unteren Flanken mit Fön etwas reinbiegen:

20120111_164150.jpg
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Das herausgeschnittene Stückchen Schaumstoff unten einfügen und wieder beziehen:

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Sieht doch mal nicht schlecht aus. Nicht Perfekt, aber hey, soll ja kein Satelit oder so werden...

Jetzt müssen die Verkleidungsteile noch zum Lackieren auf ereitet werden.