Neu hier, und Vergaserfrage

Servus Forum,

ich bin der Hans, wohne in der Nähe Münchens, fahre alles Mögliche,
beschraube es auch ambitioniert, aber eine Kawa hatte ich bisher nicht
in der Mangel. Seit einer Woche hab ich eine befreundete KLE
anzufitten, die die letzten 10 jahre des Rumstehens leidlich
überstanden hat. Weil der Tank vor der Stilllegung mit Benzin randvoll
gemacht wurde, so wie man das früher mal empfohlen hat, war er inwendig
nur noch ein Rostklumpen. (bereits das KLE-Bedienbuch schreibt, er sei
leer zu machen, sonst zersetze sich das Benzin, und verstopfe Dies und
Jenes..) Gottseidank hat der Benzinhahn dichtgehalten, so dass die
Vergaser nur leicht korrodiert waren.

Den Tank hab ich mit Natronlauge entfettet und anschließend mit Zitronensäure entrostet. Sieht wieder wie neu aus.

Jetzt zur Frage:

Es fehlt der Schlauch von der gemeinsamen Vergaserentlüftung/-überlauf.
Kann mir wer sagen, wo der im Originalfall hinführen soll?

Merci,

Hans

Ja, genau den mein ich. Die Klammer hab ich gesehen, da werd ich ihn wohl dann einklippen..

Gestern hat sie ja erst auf einem Topf gehustet nachdem ich den Choke
rausgetan hab. Jetzt hab ich nochmal die Vergaser gründlich
durchgeputzt, wobei ich da nix verdächtiges entdecken konnte. Wenn sie
heut Abend immer noch nicht will, meld ich mich wohl nochmal...

Vielen Dank,

Hans

Das was der Basler sagt, dacht ich auhc
Ist es nicht relativ irrelevant wo der hinführt..Haupsache ist doch, das er mit der Öffnung nach unten Zeigt und im Falle eines Überlaufes nichts auf den heißen Motorblock tropft, oder irre ich?

Übrigens: Willkommen hier im Forum

Danke fürs Willkommen.

Genau, ob das egal ist, wusste ich ja nicht. Könnte ja sein, dass bei
dem neumodischen Zeugl (ich hab mehr mit älteren Mopetten ohne
Gleichdruckvergaser zu tun) die Anschließerei an irgendein Kastl oder
sonstwas, eminent wichtig fürs korrekte Funktionieren ist...

Gruß

Hans

Zitat von basler

Jo, ist immer gut die Schläuche dahin zu führen wo sie nicht auf etwas heisses tropfen, vor allem der Luftfilterüberlauf sollte so gelegt werden dass er nicht über dem Auspuffrohr endet.

Das hab ich mir nämlich auhc gedacht

Zitat von hiha

Ja, genau den mein ich. Die Klammer hab ich gesehen, da werd ich ihn wohl dann einklippen..

Gestern hat sie ja erst auf einem Topf gehustet nachdem ich den Choke
rausgetan hab. Jetzt hab ich nochmal die Vergaser gründlich
durchgeputzt, wobei ich da nix verdächtiges entdecken konnte. Wenn sie
heut Abend immer noch nicht will, meld ich mich wohl nochmal...

Vielen Dank,

Hans

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Falls nicht schon getan, die Twin500-Motoren freuen sich nach längerer Standzeit immer über einen Kerzenwechsel.

So, Vergaser wieder eingebaut, angelassen, angesprungen, ohne Choke
läuft sie brav auf beiden haxen. Noch ein bisserl an der linken
LLGemischschraube gedreht, jetzt hat sie einen Leerlauf wie er sein
soll. Doof, dass der Werkstattmensch, der die AU vornehmen darf,
sicherlich wieder alles wieder verstellt.

Heut noch ein Ölwechsel, dann ist sie fertig für die freie Wildbahn.

Merci,

Hans

Ja, schon. Aber was? Dass man Vergaser zweimal putzen muss, auch wenn
sie sauber sind? Hmm. Das kanns ja wohl nicht gewesen sein

Achso, ja: Ich bin im Vergaser aus- und wieder einbauen schneller geworden....

Gruß

Hans

So. Nachdem ich die KLE entrostet, geputzt, mittels Schlauchwaage synchronisiert, und sauber eingestellt hab, kamen erstmal diverse Wochen des nutzlos Rumstehens dazwischen. Erst hatte ich Urlaub, dann die eigentliche Besitzerin, für die ich das gemacht hab.
Jetzt war sie mit der KLE bei Tüff und AU, und hat auf Anhieb beides bestanden. *Uff*
Damit bin ich die KLE wieder los, und möchte mich vorläufig aus dem Forum verabschieden. Bis mal wieder ein Problem auftritt, für das ich Eure Hilfe brauch.
Vielen Dank für den Beistand. Leider konnt ich ja in der kurzen Zeit nicht viel Nützliches beitragen :-/

Gruß und Ade,
Hans