Batterie läd nicht

Und weiter gehts mit Problemen, meine Batterie hat nich gealden hat i-wann mal dazu schonmal einen thread offen. half aber nix.

ich hab den motor meiner KLEinen neu teil aufgebaut....wobei mir das Ladeproblem ziemlich plötzlich klar wurde da sich der magnet (rotor) total zerbröselt hatte- ich hab dann also für teures geld einen neuen rotor gekauft eingebaut, den stator vorher nochmal durchgemessen durchweg 0,6 ohm ich glaub das soll auch so sein....dann im bei 4000 umdrehungen 55 volt wechselstrom erhalten..soll auch so sein,...neuer gleichrichter spannungregler ist auch drin....und dennnoch kommen 13.5 volt (nur) an. sobald ich das licht anschalte wird aus 0,5 amper ladestrom..4-5 Ampere aus der batterie saugend. warum is das so? ist möglicherweise die batterie kaputt weil sie noch nie einen normalen ladezyklus hintersich hatte?

Vielen Dank für eure antworte, KoR

Ich habe nun die Batterie getauscht, diese war zwar auch total hin aber das beschriebene Problem bleibt leider das Selbe. Die gute Batterie entläd sich nun nur ein wenig langsamer. Noch mal zum Prüfen....den Stecker der Lichtmaschine abziehen und bei 4000 Umdrehungen messe ich 55 Volt Wechselspannung. Soweit ich erlesen hab ist das richtig so.
Wenn ich allerdings alles angeschlossen habe und Licht an ist, messe ich nur noch 10 Volt....Soll das so?, schließt das auf Kurzschluss?

Zitat

Nur weil der Regler frisch gekauft ist, funktioniert er nicht zwangsläufig

Ich hab hier leider nicht die Möglichkeit herrauszufinden obs doch noch am Regler liegt.. ich hoffe sehr auf einen Fehlerstrom.
jdm weiterhin einen Kopf voller Ideen? oder einen Regler im Raum LDK zum testen?

mfg Robin

mir fällt einfach nur schwer zu glauben dass ich zwei regler habe die ziemlich exakt bei der selben spannung am abkacken sind....das will mir nich in den kopf...kann man den regler auf i-eine weise durchmessen? wiederstandswerde etc?
vor allem der regler war neu....140 euro.beim händler.
gibts die möglichkeit das ein neuer regler bei kaputter lima auch über den jordan geht? weil ich bin fast ein halben jahr auf die weise rumgefahrn, tag gefahren, über nacht geladen....immer so weiter.

ÖÖÖÖIIII Leude....ich hab da was aufgetan.
unzwar hatte ich ja ein zerfetzten rotor. die einzelnen magnete haben dann natürlich im laufe der tausende kilometer die ich so noch weitergefahren bin am stator ein paar spuren hinterlassen.
so hat sich nun also ein stück von dem eisenkern auf durch den isolierten teil einer spule durchgedrückt und hat so alle drei spulen nach masse durchgebruzzelt. dieses eine stück hab ich jetz vom stator abgerissen und jetz hab ich keinen durchgang nach masse mehr...und ein wenig mehr läd sie auch, allerdings wirds erst der praxis test zeigen. mal daumen drücken. aber der stator sieht auch echt scheiße aus, also seis ihm gegönnt das er nicht 14 volt läd. mal gucken obs jetz nun so schickt
mfg KoR