KLE 500 / Bj. 93 - springt nich an :/

ich hab GAR KEINE Ahnung, nur ma so im Voraus

Meine KLE 500, Bj. 93, 8000km, vor einem Jahr neue Batterie,
springt nur gelegentlich an.

Also: Ich dreh den Schlüssel auf On, zieh den Choke ganz durch, drück den Startknopf und zieh am Gas.
Beim ersten Mal funktioniert das fast nie
Meistens so beim 3. oder 4. Mal, nach dem 2. Mal stell ich den Benzinhahn noch kurz auf Pri, dann wieder zurück.

Wenn der Motor warm ist, is das alles natürlich überhaupt kein Thema.

Naja, jetzt is er schon zum 2. Mal in 2 Tagen garnich mehr angesprungen - nach ca. 10 Zündversuchen war natürlich auch irgendwann die Batterie leer (Gelbatterie, 1 Jahr alt).

Dann geht natürlich nix mehr. Soweit ich das mit meinem 0-Wissen beurteilen kann, hört man auf zumindest das Klackern der Zündkerzen. Nur anspringen tut sie halt nich.

Gibts hier vielleicht ne Möglichkeit auf ne Ferndiagnose oder muss ich dass inne Werkstatt bringen?

Danke schonma für die Antworten

Zitat

Also: Ich dreh den Schlüssel auf On, zieh den Choke ganz durch, drück den Startknopf und zieh am Gas.

Schonmal probiert, nicht am Gas zu ziehen? Der Choke fettet an, Gas magert das ganze wieder ab.

Zitat

Meistens so beim 3. oder 4. Mal, nach dem 2. Mal stell ich den Benzinhahn noch kurz auf Pri, dann wieder zurück.

Wieso stellst Du den auf Pri?
Die Menge an Sprit in der Schwimmerkammer reicht a) locker zum Starten und 2. wird der Unterdruckhahn auch beim Anlassversuch betätigt.

Dass es beim 3. oder 4. Mal funktioniert, _könnte_ ein Hinweis darauf sein dass sich erstmal ein bischen Sprit im Zylinder sammeln muss, weil das Gemisch zu mager ist. Rausfinden tätest Du das z.B. mit Startpilot. Schön in den Ansaugtrakt sprühen beim Startversuch. Funktioniert da alles, liegt das Problem an der Gemischaufbereitung. Wenn Du keinen Startpilot zur Hand hast, dafr aber Feuerzeuggas, kannst Du auch das verwenden.

Zitat

nach ca. 10 Zündversuchen war natürlich auch irgendwann die Batterie leer (Gelbatterie, 1 Jahr alt).

Öh. Wie lange dauern Deine Startversuche? Ich hab meine alte Bandit nach dem Winter immer gut 10 Minuten orgeln lassen müssen, und das hat die Batterie ausgehalten.

Zitat

Soweit ich das mit meinem 0-Wissen beurteilen kann, hört man auf zumindest das Klackern der Zündkerzen.

Zündkerzen klackern nicht. Das müsste der Anlasser sein. Der aber nur 1x klack machen sollte, Mehrmals klackern tut der nur, wenn er den Motor nicht gedreht kriegt. Das kann durch die Motorölviskosität auch Temperaturabhängig sein. Den Unterschied würdest Du aber hoffentlich bemerken? Macht es wuwuwuwu oder nur klack-w... ?

Wenn er dreht, folgendes Vorgehen:
Startversuch mit Startpilot in den Ansaugtrakt.
Springt es damit nicht an: Zündkerze ausbauen, in den Kerzenstecker stecken, an Masse halten, schauen ob ein Funke kommt. Schauen, ob die Kerze stark verrußt oder stark verschlissen ist.
Wiederkommen, berichten, weiterfragen.

Gruß,
Albtraum

Zitat

Schonmal probiert, nicht am Gas zu ziehen? Der Choke fettet an, Gas magert das ganze wieder ab.

Normalerweise startet sie nur mit Gas, wenn überhaupt halt, ohne geht nix

Zitat

Wieso stellst Du den auf Pri?
Die Menge an Sprit in der Schwimmerkammer reicht a) locker zum Starten und 2. wird der Unterdruckhahn auch beim Anlassversuch betätigt.

Alles klar, ich meinte nur inner Betriebsanleitung was davon gelesen zu haben, war mehr sone Verzweiflungstat weil sie nich anging

Zitat

Dass es beim 3. oder 4. Mal funktioniert, _könnte_ ein Hinweis darauf sein dass sich erstmal ein bischen Sprit im Zylinder sammeln muss, weil das Gemisch zu mager ist. Rausfinden tätest Du das z.B. mit Startpilot. Schön in den Ansaugtrakt sprühen beim Startversuch. Funktioniert da alles, liegt das Problem an der Gemischaufbereitung. Wenn Du keinen Startpilot zur Hand hast, dafr aber Feuerzeuggas, kannst Du auch das verwenden.

Startpilot hab ich leider nich, ne Feuerzeug natürlich schon, da muss ich aber erstma nachgucken, wo der Ansaugtrakt is
Vielleicht leihen die mir das ja ma kurz aus ner Werkstatt.

Zitat

Öh. Wie lange dauern Deine Startversuche? Ich hab meine alte Bandit nach dem Winter immer gut 10 Minuten orgeln lassen müssen, und das hat die Batterie ausgehalten.

1-2 Sekunden schätz ich, ich dachte dann soll man aufhören weil sonst die Zündkerzen überhitzen.
Also wie gesagt, nach so einigen Versuchen läuft dann auch echt nix mehr...

Zitat

Zündkerzen klackern nicht. Das müsste der Anlasser sein. Der aber nur 1x klack machen sollte, Mehrmals klackern tut der nur, wenn er den Motor nicht gedreht kriegt. Das kann durch die Motorölviskosität auch Temperaturabhängig sein. Den Unterschied würdest Du aber hoffentlich bemerken? Macht es wuwuwuwu oder nur klack-w... ?

Is mehr son klickern (10/sek ca.). Dieses wuwuwuwu deute ich jetzt ma an ein Geräusch wie beim Auto, wenn das nich anspringt, das is aber definitiv ein anderes

Zitat

Wenn er dreht, folgendes Vorgehen:
Startversuch mit Startpilot in den Ansaugtrakt.
Springt es damit nicht an: Zündkerze ausbauen, in den Kerzenstecker stecken, an Masse halten, schauen ob ein Funke kommt. Schauen, ob die Kerze stark verrußt oder stark verschlissen ist.

N Kollege hat auch geraten, die Zündkerzen ma zu überprüfen, da werd ich mich heute ma dransetzen wenn ichs schaffe. Danke schonma

Zitat

Wiederkommen, berichten, weiterfragen.

Keine Sorge

Komme übrigens aus dem hohen Norden, Oldenburg. Gibts hier jemanden?

Zitat

Original von LE 500 A
Moin Duffman,

komme aus Bremerhaven und habe nächste Woche Urlaub. Ich könnte ja mal vorbeigeritten kommen. Reparaturanleitung könnte ich mitbringen.

Gruß

Danny

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klingt auf jeden Fall sehr gut

Wie ich deiner signatur entnehme, is deine ja auch gerimfired.
Hatte ich prinzipiell auch ma in Erwägung gezogen, allerdings hab ich die auch erst eine Woche, damit lass ich mir noch n bisschen Zeit.

Morgen kommt erstma n Kollege mit n bisschen Ahnung, Werkzeug und diesem Spray vorbei und dann schreib ich hier ma was sich entwickelt hat

Achja und noch was.

Beim fahren kommen ab und zu so "Puffgeräusche"

Also so ein leises Knallen.

Is das auch n Zeichen fürn falsches Gemisch?

Zitat

Zitat: Zündkerzen klackern nicht. Das müsste der Anlasser sein. Der aber nur 1x klack machen sollte, Mehrmals klackern tut der nur, wenn er den Motor nicht gedreht kriegt. Das kann durch die Motorölviskosität auch Temperaturabhängig sein. Den Unterschied würdest Du aber hoffentlich bemerken? Macht es wuwuwuwu oder nur klack-w... ?
Is mehr son klickern (10/sek ca.). Dieses wuwuwuwu deute ich jetzt ma an ein Geräusch wie beim Auto, wenn das nich anspringt, das is aber definitiv ein anderes

Moin!

Bei deinem Problemchen kann ich dir leider nicht helfen, aber ich kann dein 0-Wissen ein wenig verbessern
Dieses "Klackern" ist das Starterrelais.
Wenn die Batterie leer genug ist, und du drückst den Starterknopf, dann zieht das Relais an, so dass der Anlasser auf die Batterie geschaltet wird. Dadurch wird aber, da die Bat alle ist, die Spannung so stark gesenkt, dass das Relais wieder loslässt. Dadurch keine Verbindung zum Anlasser, Spannung steigt wieder und das ganze von vorn, daher "Klackern". Nicht weiter wild, zeigt dir nur an, dass die Bat alle ist

Gruß
Christoph

meine Kle springt eingentlich so optimal an:

1. - Benzinhahn auf Pri (Vorpumpen)
2. - Choke voll rein
3. - Startknopf

dabei kein gas geben (durch gas geben säuft sie ggf. noch ab - dann kannste lange orgeln)

Ohne pri muss ich länger starten - steht glaube auch so (mit pri) in der Betriebsanleitung.

wenn sie warm ist, nur den startknopf - aber auch wieder kein gas

das (schnelle) klackern kommt vom Relais - bedeutet Spannung von der batterie zu niedrig - laden
*-*

es gibt auch noch dieses fiese Klacken - wenn sich der Anlasser "überschlägt" - hängt mit dem falschen Startvorgang zusammen.

und deine Puffgeräusche (leises Knallen) - würde ich drauf tippen, das das Benzin verbrennt, welches Du vorher durch falsches Starten in den Krümmer/Auspuff befördert hast

Zitat

Original von Duffman

ich hab GAR KEINE Ahnung, nur ma so im Voraus

Macht nix, ich auch nicht. Aber ich würde als einfachste Möglichkeit mal in Betracht ziehen, dass die eine oder andere Vergaserdüse verlegt ist. Gib mal Hochoktaniges in Verbindung mit Vergaserreiniger in den Tank und fahr mal eine ausgiebige Runde (bis du auf Reserve musst).
Wenn das nichts nützt, dann müssen sowieso mal die Vergaser runter zum checken und ev. reinigen, einstellen, ...
Wie alt sind denn die Zündkerzen?

Wollte mich nur noch ma eben melden

Sie läuft jetzt wieder besser, ich denke es lag daran, dass ich trotz choke noch gas gegeben hab beim anlassen - schon dämlich, aber immerhin kostet das so nix

Bei den momentanen Temperaturen sollte das ja auch alles laufen, werd mich aber in naher zukunft vielleicht mal ans rimfiren wagen, meine schluckt nämlich auch wie blöd

Danke auf jeden fall für eure hilfe, ich meld mich dann spätestens wieder zum rimfiren oder wenns zu kalt wird