Gänge schalten schlecht . . .

Hallo mal wieder,
ich bin sehr zufrieden mit der KLE 500, nur die Gänge sind ziemlich hakelig zu schalten. Ich vermute, dass es an der Kupplung liegt, weil diese ziemlich schlecht trennt, vor allem wenn die Maschine noch kalt ist. Daher trenne ich vor dem Starten erstmal die Kupplung - Hebel ziehen und Maschine bewegen. Dann schlägt der erste Gang nicht so heftig beim Einlegen.
Mein Kupplungszug ist fast bis zum Anschlag ausgedreht, oben und unten, obwohl die Maschine erst 25000 Km gelaufen ist.
In der Reparaturanleitung steht, daß der Winkel der Betätigungsstange (für die Kupplung) maximal 90° im gezogenen Zustand betragen darf. Bei mir steht er deutlich darüber obwohl die Betätigungsstange meiner Meinung nach wenig Verschleiß zeigt (leicht rauszuziehen aus den zwei Nadellagern). Die Stange kostet 40 Euro und bevor ich die umsonst ausgebe hätte ich gerne von den Experten gewußt, ob es noch andere Möglichkeiten gibt, die zu dem o.a. Problem (Kupplungszug ausgeleiert) führen können. Eines aber noch: Die Kupplung ist im eingekuppelten Zustand o.k., rutscht also nicht durch beim heftigen Gasgeben oder am Berg.
Viele Grüße und vielen Dank für Antworten im Voraus,
Frank

[Laut Nachgedacht]
Kann es sein das du Vollsynthetisches oder anderes ungeeignetes Öl fährst?
[/Laut Nachgedacht]

Hallo Holzreifen & Oldie,
vielen Dank für eure Antworten !!
Stimmt, ich habe vollsynthetisches Öl eingefüllt vor 5000 Km. Das hatte ich in der ZZ-R, Bj. 91 auch und war dort wohl gut. Aber vielleicht taugt es in der KLE nichts . . .
Komisch ist schon, dass sie so schlecht trennt - andererseits dachte ich, dass sie mit vollsynthetischem Öl, falls ungeeignet, durchrutscht, also das Gegenteil fabriziert. Egal, da demnächst Spanien ansteht und ein Ölwechsel vorher gemacht werden soll, verlege ich den auf einen Monat früher und fülle 15-W40 (vorher 10-W40) ein. Mal sehen, was passiert . . . .
Vielen Dank nochmal,
Frank

Ich hab das selbe Problem. Ich hab teilsyntetisches Öl genommen. Ist das auch schon verboten? Da wollte ich dem Mopped mal was gutes tun und hab mir Castrol gekauft und jetzt kracht das Getriebe beim schalten. Was haltet ihr von Hein Gericke-Ölen?
Gruß Volker

Von wem das Öl ist spielt eine untergeordnete Rolle.
Du solltest auf jeden Fall mineralisches Öl verwenden.

So, hab jetzt mineralisches 10-W40 von Gericke drin. Schaltet sich wie Butter! Danke und Gruß Volker

auch Mineralisches Öl für GPZ500S Baujahr 2000 ??

bei mir knallen die Gänge auch öfter!!! *80 *gpzFan*

Zitat

Original von Cube Air
auch Mineralisches Öl für GPZ500S Baujahr 2000 ??

bei mir knallen die Gänge auch öfter!!! *80 *gpzFan*

Ja, sind doch die gleichen Motoren.

*80 ok ok stimmt. aba hätte ja sein können.