-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
wie gesagt, die Batterie ist neu. der händler sagte, sie ist zu 70 % geladen, rest bei der ersten Fahrt. Werde sie morgen mal messen.
Das hat nicht unbedingt etwas zu bedeuten! Hatte ich auch schon 
Neue Batterie gekauft und mit dem ersten
Startversuch war sie hinüber 
Hey.....Oh Kacke!
Mal wieder alles verpasst.
Hab das jetzt hier alles überflogen.
Kann ich noch was bestellen und gibt's die Ruhrpott Variante jetzt oder nicht?Was , Wer, Wie ,Wo ???? AHHHHHH
Was muß ich tun ....und warum?
Ruhig, gaaanz ruhig Yvonnesche,
die Entwürfe für´n Pott sind erst noch in der Mache
Moin,
Preis/Leistungsverhältnis ist 
Du hast Gewichtsvorteile und einen geilen Sound, bei beiden
Töpfen Bzgl. Lieferzeit, Preis, usw., schreib einfach mal Easy hier im Forum an!
Moin Dirk,
@first, mach Dir keinen Stress! Schwarzwaldtreffen ist erst Anfang Oktober
Entwurf gefällt mir als Schriftzug würde ich Blackforest bevorzugen.
Moin,
zunächst brauchst Du die Befestigung für das Lenkkopfrohr ( Ich habe habe das Teil von den Acerbis Handprotektoren
genommen, welche in den Lenker gestopft werden)
Ach, am besten wäre es, wenn KLEiner, Indi oder Tuborg einfach mal ein Foto von ihren Aufnahmen posten, dann muss
ich hier mir keinen Wolf erklären 
Ich sehe auch kein Foto :confused:
Benzin (Stellung auf PRI?) floss erst, als Du den Tankdeckel geöffnet hattest???? Vorher nicht?
Normal sollte auf Stellung PRI die Brühe auch bei geschlossenem Tankeldeckel laufen
Vielleicht ist Deine Tankentlüftung verstopft :confused:
Mach mal die Schläuche nochmal vom Tank ab und stell dabei den Hahn auf "Pri".
Sollte kein Benzin rauslaufen, mach mal den Tankdeckel auf Sollte dananch
immer noch nix kommen, vermute ich mal schwer, dass der durch Tankschmodder
verstopft ist.
Ein externer Benzinfilter ist sinnvoll aber auch eine große Gefahrenquelle für ahnliche Symthome!
Hallo Patrick,
es können verschiedene Faktoren sein, die Dein Problem auslösen.......
1. Hattest Du Deinen Vergaser offen (und gereinigt) oder nur ausgebaut? Falls er nur draußen war,
könnte eventuell Dreck aufgewirbelt worden sein, welcher nun in den Düsen hängt!
2. Welche Schläuche hast Du denn genau gecheckt? Nur die, die vom Tank kommen oder auch die vom
Vergaser? Hast Du vielleicht einen exteren Benzinfilter verbaut?
3. Bist Du schon mal eine längere Strecke mit Benzinhahn auf Stellung "Pri" gefahren? Wenn sie auf dieser
Stellung problemlos läuft aber sich der Benzinverlust vermehrt, bleibt die Schwimmernadel bei Dir hängen!
Wobei ich aber eher auf einen abgeknickten Schlauch tippe (wenn kein externe Benzinfilter verbaut ist).
VG Marco
Restliche Entwürfe kommen in der nächsten Woche.
Bin sehr gespannt 
Wäre aber mit dem Rimfire-Umbau sehr vorsichtig bzw. würde Dir davon sogar abraten!
Dein Modell hat schon die kleinen Düsen im Gaser und wenn Du Pech hast, läuft Deine KLE
nicht mal mehr richtig, wenn Du auf den "großen" Schnorchel am Lufikasten umrüstest
1 Stromer
2 Twinduro
3 KLEiner
4 Ullu
5+6 Marion & Mac
7+8 Tuscan mit Boxencrew
9 Tuborg
10 Heiner
11 MikeTTR600
12 Speedy68
13,14,15 Kiwi, Basti, Didus
16 Helmut
17 Grabstein
18 TAFKADN & Family
19 Maddin
20 SveneMe
21 Bolide
22 KLEYvonne + KLERobert & 2 Kids23 Nobody
Hey Flo,
stell doch einfach mal ein paar konkrete Fragen, dann wird´s vielleicht etwas einfacher
Bei uns und mit uns, musst Du mit so einigem rechnen 
Moin Flo,
..... und bei Fragen, einfach fragen
mal wieder nach oben holen ...
besser wie runter holen :confused:
Ihr könnt mich mal 
Die beste und schnellste Abhilfe bzgl. Bremse machst Du mit einem Bremssattel von der Suzi SV 650
In der "Suche" findest Du mehr darüber!
Hab gerade die Fa QME Racing angeschrieben und werde berichten sobald eine Antwort eingedrudelt ist
Ich hoffe ja das du irgendwann wieder zur Vernunft kommst, dir wieder ne vernünftige KLE holen willst und ich dir dann meine KLE zu einem total exorbitant überzogenen Preis verkaufen kann
...........und das nur, weil Du Dir selbst ein KTM leisten willst Die 1090R ist übrigens sehr gut gelungen
