Beiträge von Twinduro

Ich mache da auch keinen großen Aufstand rund ums Thema!

Für mich ist das wichtigste, dass sie trocken steht. Habe meine KLE seit
1999 und es wird für die Überwinterung nur folgendes gemacht:

In die vorletzte Tankfüllung kommen 2 Schnapsgläser mit Zweitaktöl in den
Tank, danach fahre ich diesen fast leer und tanke danach randvoll mit wieder
einem Schuss Zweitaktöl (seit letztem Jahr nehme ich nur noch Zweitaktöl
für Bootsmotore, auf Empfehlung!).
Batterie wird ausgbaut und kommt alle 4-6 Wochen ans Erhaltungsgerät,
Abdeckung drüber fertig und ja mit´m putzen habe ich es nicht so

Diese Prozedere mache ich von Anfang an und hatte nach der Winterzeit noch nie
Probleme beim Starten, oder mit den Vergasern, usw.

Zitat von TAFKADN

Plug and Play sind KLE Motoren aller Baujahre. Gleicher Motor ist außerdem GPZ500, ER5, und EN500... Hier muss allerdings teilweise Kleinkram an der KLE verändert werden, so hat z.b. die GPZ andere Steuerzeiten, daher müssen mindestens Pol Rad und Limadeckel getauscht bzw geändert werden.

Hierzu möchte ich ergänzen, dass der Limadeckel nicht getauscht werden muss, sondern
lediglich die Pickups umgesteckt werden müssen

Die Ritzelabdeckung von der GPZ passt nicht mit dem Schaltgestänge der KLE zusammen. Somit
sollte diese von dem KLE Motor übernommen werden!

Zitat von TAFKADN

Immer dieses haten von Motorradputzern... Ich werde deswegen demnächst ein Protestputzen veranstalten. Bei der Shell Tankstelle in der Waschbox. Wer mit protestieren will kurze PN an mich....

Wenn Du brauchbare Bike-Wash-Girls organisierst, könnte ich mir die Sache mit dem Putzen überlgegen

Mike, Du sprichst mir aus der Seele

Wobei ich nie ein geputzes Bike habe

Weil dieses Langloch für das Befestigungskit auf der Höhe des Bremsflüssigkeitsbehälters liegt!
Daher wird es schwierig das spezifische Befestigungskit so zu montieren, dass die ganze Sache
stabil ist. Wenn der Bügel vom Protektor etwas länger wäre, dann könnte man ein Universalanbaukit
mit Gelenk unterhalb der Strebe des orig. Lenkers verbauen! Geht aber leider nicht ;sad;

Ich habe diese Protektoren an meiner DR dran. Da geht das gerade so aber auch nur, weil ich
einen Lenker ohne Strebe verbaut habe.

Außerdem verfehlt dieser Rotton das Rot von Ullu´s KLE

Zitat von golo87

Hier, hab da grad beim stöbern durch die Sonderangebote was gesehen, sofern die Sache mit den roten Handprotectoren noch aktuell ist

ACERBIS Handprotector RP II rot (ohne Anbausatz) | Polo-Motorrad

Ob die nun passen muss man dir hier sagen, da ich meine originalen abgebaut habe und auch keine wieder dran mache
Aber ich dachte ich erwähne es einfach mal  

Die passen leider nicht an die KLE

Zitat von MikeTTR600

klar, hab ich nicht dran gedacht...

wirst halt auch nicht jünger

Zitat von MikeTTR600

Wo bekommt Ihr die Düsen eigentlich her, müßte nächstes Jahr auch mal was probieren, da meine im unteren Drehzahlbereich nicht schön läuft.

Easy

Zitat von Bobbele

Kam das schlingern nicht durch ungleiche Massenverteilung weil dir der
Blinker am Auspuff abgeraucht is?

Neeeeeeeeeeee, das war bei der SuMo

Ja Ullu, da hat Mike absolut Recht! In Frank´s Gruppe war nämlich nur ein Blümchenpflücker
Ich war froh, dass Emme mit seiner Dicken und Alten das Schlusslicht gemacht hat

Moin,

ich hatte ja dieses Thema auch vor nicht allzu langer Zeit
Muss aber vorab sagen, dass meine KLE mit dem Rimfire-Umbau überhaupt nicht
gelaufen ist!
Meine Komponenten waren: GPR, Forenkrümmer, K&N-Filter. Die Zündung von der
KLE hatten wir auch behalten.

Beim Umbau haben wir direkt mit 115er Düsen angefangen. Motor sprang super an
und hat auch im Stand normal hochgedreht. Unter Last war dann bei ca 4800 Umdrehungen
Schluss Nur noch Geruckel bis 6000 Touren und höher ging sie nicht! Ich wollte
dann größere Düsen besorgen (die GPZ hat 130er verbaut) und Bobble hat
während dessen den Vergaser wieder orig. bedüst mit 95/93 :blink: Danach machte er
eine Probefahrt und war zufrieden

Ich habe dann bei einer ausgiebigen Profahrt (auch Autobahn ) das ganze mal
ordentlich getestet.
Im unteren Bereich hat die KLE ganz klar an Durchzug verloren, was ja mit GPZ Motor
normal ist! Aber ab 6000 Touren hat sie bis in den roten Bereich zum Begranzer sauber
und zügig durchgezogen Im Klartext heisst das, Tachoende und sie hat immer
noch angeschoben--------- aber plötzlich ein Wackeln und Schlingern!!! Da fiel mir plötzlich
bei über 200 km/h wieder ein, dass ich den TKC 80 montiert habe

Gruß Marco

Zitat von Stromer

hmmmm. warum schreibst du das denn???

Bekommst du irgendwo Provision???

Easy?

Hier im Forum, bekomme ich nirgends Provision! Nur um das mal klarzustellen
Das Forum bekommt nämlich Provision von mir, für die verkaufen Teile

Zitat von IndiaRomeo

Die sind zerkratzt! ;huh; :blink:

das setzt sich doch mit Fliegenschmodder zu

Ullu, für was brauchst Du denn Handprotektoren?? Du hast doch die Originalen in rot dran

Zitat von OlafHH

Moin

Danke für den Senf und den Link.

Hatte es nie bereut, dass ich diese Sitzbank gekauft habe
Kann ich wirklich nur empfehlen und nein, ich bekomme keine Provision

Zitat von OlafHH

Hallo Ullu

Erst einmal ein herzliches Willkommen im KLE Forum. Vielleicht ein bisschen spät.

Und auch ein herzlichen Glückwunsch zu deiner KLE. Sie sieht echt super und sehr geflegt aus.

Nun habe ich die neun Seiten durchgelsen und bin auf das Bild mit der Sitzbank gestoßen.

Die sieht ja richtig g... aus. Wer fertig so etwas an?? Was kostet so etwas?

Viel Spaß mit deiner KLE.

Alles anzeigen

Moin,
da Ullu die Sitzbank von mir hat, gebe ich meinen Senf dazu Meine Ex-Sitzbank war aber etwas
teurer, wie die im Link, weil ich einen anderen Aufbauschaumstoff gewählt habe!
Guckst Du hier:
Sitzbank von Top Sellerie

Ullu, hast Du eine Recht-Links-Schwäche???

Bei mir hat die rechte Seitenverkleidung (in Fahrtrichtung!!!) unter Sitzbank ein Schloss
Die Linke ist geschraubt

Ähm, Du weisst aber schon, wie herum Du auf´s Moped steigen musst
Da wo der Lenker ist, ist vorne

Edith sagt: Ich habe höchstwahrscheinlich so rotes Gelumpe für Deinen Lenker

Dein Bike sieht mit der Bank echt schick aus

Falls Du Dich doch mal ablegen musst (was ich natürlich nicht hoffe!!) nimm die
linke Seite in Fahrtrichtung Ich kenn da nämlich jemanden der noch
ein paar neuwertige Lackteile in deinem rot hat

ja, und unser Stromer ist wirklich ein netter Kerl, außer wenn er schläft

So etwas nennt man driften für jedermann

Moin,

freue mich über jeden neuen SuMo-ler

LG Marco