-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Wie Du siehst, ist putzen nicht alles.
Leider ist es oft so mit den alten Moppeds:
Optik top!
Wartung??? Da hab ich keine Ahnung von...
und was das kostet!
na ja - da sind ja zum Glück gaanz viele von uns KLElern genau andersrum drauf:
1) Fahren
2) Warten, Basteln, Umbauen
.
.
.
und dann vieleicht irgendwann auch mal putzen wenn noch Zeit ist... 
Wo wir wieder beim Punkt Des-/Falschinformation und Verunsicherung der Autofahrer wären.
Was mich dabei aber so richtig ankotzt ist die Preispolitik der Mineralölkonzerne - Stichwort 'Bestandsschutz'! Ja klar, aber nur gegen Aufpreis! Alles Schweine!
Mein Karpatenporsche bekommt nur E10 und läuft super damit auch der angebliche Mehrverbraucht ist zumindest bei mir nicht da.
Was'n das für einer? Dacia? Hab ich nämlich auch - der könnte laut Betriebsanleitung sogar E85 (wird ja auch in Brasilien gebaut wo das schon lange Standard ist).
Trotzdem hat mir der Händler selbst von E10 abgeraten...
.... hmmm und was ist dan der unterschied ??.. zu 16 | 44 ??, Gelände also offroad fahre ich so gut wie nie, maximal schotterpiste berg rauf...
na ja - 15/46 ist kürzer übersetzt als 16/44 (d.h. höhere Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit; mehr Durchzug)
17/44 ist noch 'länger' (niedrigere Drehzahl, Topspeed wird möglicherweise nur im 5. erreicht)
lad dir mal das o.g. Geardata runter und spiel einfach mal mit den Werten für Ritzel & Kettenrad...
Ritzel -1 (15), Kettenrad +2 (46) ist eine gute Kombination - zumindest für Bj. 91-95.
Mann was habt Ihr für Probleme?
Da hab's ich als 2Zentner+ Baureihe ja echt leichter: Vorspannung auf Max und gut ist 
s. Antwort im Begrüßungsthread (den ich zuerst gelesen hab) - ist eben ein Blechpott... :blink:
Dann sag ich auch mal willkommen.
...Erst mal möchte ich
herausfinden warum mein neuer Marving Endtopf einfach nur schrecklich
klingt. In LL absolut ok, aber beim Gasgeben...blechern...echt nicht
schön. Der Händler sagt, dass gibt sich nach ca. 1.000- 1.500km. Mal
sehen!...
Na ja - ein wenig besser wirds - aber 'Wunder' solltest Du keine erwarten - ist halt auch nur ein Blechtopf und keine Edelstahltröte 
In den 70ern gabs mal diese 'schicken' extrahohen Plateaustiefel (besonders beliebt bei Rockgruppen wie Sweet, Kiss etc.) - vieleicht wär das was für den KLEinen... 
Da Leon kimmt halt aus Minga...
Wie schon einst Verona sagte: Hier werden Sie geholfen!
Hallo Namensvetter!
Auch von mir ein herzliches Willkommen.
Wieso Problem? Wir sind doch alle ein bisschen verstrahlt 
(Ich hab auch schon mal Gundremmingen besichtigt - auch innen... 
)
Gruß,
Wolfgang
Nett - aber der 'freundliche' TÜV-Mann wird zumindest in D bei der Suche nach der KBA-Nr./ABE verzweifeln... 
...Ich will eigentlich mal versuchen, die Gepäckbrücke abzubauen, da die meine Sozia etwas stört, die beiden Hörnchenlinks und rechts drücken ins Gesäss.
...
mein Gott - wie weit hinten muss die Arme denn bei Dir auf'm Möp sitzen... :confused:
Und mach es lieber gleich. Und nimm nicht gleich die Flex. Schraubendreher und Hammer, ging bei dann super.
1 - 2 trockene Schläge mit dem Hammer auf den Schraubenkopf helfen bei festgebackenen eh oft Wunder
Und/oder ein handbetriebener Schlagschrauber mit Linkslauf - aber nicht gleich mit dem 2kg-Fäustel dran, ja!? 
Wenn die Angabe 'mit ABE' korrekt ist, dann braichst Du keine Einzelabnahme (die würde anstehen wenn es nur ein Teilegutachten gäbe).
Viel günstiger wirst Du momentan leider kaum an einen passenden Endtopf kommen.
Erfahrung mit genau diesem habe ich keine - das Foto erinnert mich allerdings verdächtig an meinen Marving-Endtopf (Made in Italy...!) mit dem ich recht zufrieden bin. Der war mal etwas günstiger, hat aber mitlerweile auf ähnliches Niveau angezogen (wenns den überhaupt noch gibt)
Alternative: versuch an eine gebrauchte Komplettanlage aus Edelstahl ranzukommen...
Gruß,
Wolfgang
..es Problem lag eher an den 2 Kühlwasserstutzen, wo ich die Schrauben nicht raus bekommen habe :(. egal Wd40 etc. rühren sich keinen mm vom fleck,..
wirf nächstesmal diese besch*** Schlitzschrauuben raus und mach vernünftige neue rein!
...gleich zu beginn ist mir eine Ventildeckepassungshülse in das rechte loch gefallen gsd kühlerkreislauf konnte es in 25min arbeit rausfummeln ..bange minuten...
ja, das kommt geil! 
Meine Hülsen sind seitdem leicht oval am einen Ende und bleiben beim Deckelabnehmen da wo sie hingehören...
übrigens Steuerkettenspanner ist de falsche der alte hat lochabstand 40mm der neue 36mm , hab den alten aber ausgebaut, neu vorgespannt und wieder rein getan.. hier noch kein erfolg zu berichten....
Such dir schnellstens 'nen neuen 'Apotheker' falls Du mal wieder O-Teile brauchst!
...ich vermute er hat die dichtung von 91er baujahr bestellt und den 95er Spanner...
kann eigentlich nicht sein, denn da sich der Zylinderkopf nicht verändert hat kann sich auch die Dichtfläche nicht verändert haben! Eins derTeile ist dann definitiv nicht für die KLE!
