Beiträge von Bavarian

hmmm - echte Bayern kotzen nicht! Oder zumindest eher selten *lol*

Das mit dem großen Kopf - na ja...

bei mir ist's wohl eher die Form (ich stoß fast überall mit dem Kinn vorne an obwohl ich NICHT ausseh wie Schumi) in Tateinheit mit etwas strammeren Nackenmuskeln (manche sagen auch 'dicker Hals' dazu )
das machte insbes. bei den Schuberth's den Lärmschutzkragen zu einem drückenden Übel...

Bin dann auf 'nen deutlich billigeren HJC-Klappi (Brillenträgergrüße!) ausgewichen - den kann man dann auch guten Gewissens in ein paar Jahren austauschen! :-))

PS: Heut ist/war/und wird in 8 Stunden wieder sein: Moppedwetter *-* :-)) *klatsch* *ang*

gepriesen seien diejenigen, auf deren Rübe die Schuberth's passen!

Auf meine leider nicht... *ikd*

*lol* (also ich habs verstanden... :-)) )

Holzreifen: kannst Du 'Beistriche' mal ins Hochdeutsche übersetzen?
Herkunftsbedingt kenn ich zwar ziemlich viel österreichisch-deutsche Vokabeln, aber das ist mir neu... *ang*

wenn's geht stell unbedingt Fotos von der fertig 'gepulverten' Maschine hier rein!

Laudi: da bin ich mal 'gspannt - greets to good 'ole Munich

@verona: ich denk mal Deine Lösung ist eher was für Wastl, oder...?

sorry - da kann ich Dir nicht weiterhelfen, denn bei meine KLEinen läuft das 'unter-null-Phänomen' genau andersherum ab:

absolut problemloses Anspringen mit Choke und problemloser Lauf im Standgas, aber wehe ich dreh das Gas auch nur eine Idee zu schnell auf - einmal Blubb - aus ist sie...
nach 2 km (also ein klein wenig warm) ist alles gut! *ikd*

vieleicht weiß ja jemand auf beide Prob's 'ne Antwort!? *klatsch*

ach ja: schönen 3. Advent! :-))

Holzreifen:

gaaanz wichtig: ausser regelmäßigem Öl- Filter- Kerzen- und Bremsbelagwechsel am besten gar nix machen und vor allem grundsätzlich alles selber!!! *daumen*

Radlager und Diff!? Tippe mal ganz schwer auf Deinen Fahrstil und auf Wintereinflüsse...

tja - da lob ich mir doch die guten alten (spritfressenden) Vergaser-BMW's:

meinen 520 (6Zyl., Bj. 80) hab ich mit ca. 240'Tkm verschrotten lassen (Motor top, aber die Elektrik, Auspuff und Bremsen waren irgendwie zeitgleich im A....); *ikd*
von meinen 316 (4Zyl., Bj. 87) hab ich mich bei 280 Tkm notgedrungen getrennt, weil ich nachts auf der Bahn etwas zu spät gemerkt hab, dass es mir 'nen Kühlschlauch zerrissen hat: Kopfdichtung ade... :-((

und ihr könnt mir glauben, dass ich meine Autos (und insbes. die BMW's) genauso wenig schone wie der Holzreifen seine Mopeds!!! :-))

nur noch mal zum Vergewissern: hast Du inzwischen den Schaltplan bekommen, oder nicht?

sonst schick ich Dir morgen noch einen...

wenn Du willst kann ich den einscannen und dir mailen; aber erst Montag!

aber nicht dass das jetzt zu 'nem Feldversuch ausartet *lol*

danke für den wiederholten Seitenhieb in Sachen Fullsynth und Kupplung! *bandana*

(nur warum steht das nirgendwo schwarz auf weiß...)

kenne mich zwar bei der GPZ eher nicht aus weil KLE-Treiber, aber ich meine hier schon irgendwo gelesen zu haben, dass bestimmte Baujahre ein Sieb im Tank haben - bemüh doch mal die Suchfunktion...

in Sachen Zusätze kann ich da nix sagen, aber ich hab 'nen guten Kumpel (unmittelbar vor der Grenze zum UHU, 2 Motorräder, 1 Fluglotsengehalt...) der ist schon das 2. Mal geschieden... *help*
Er steht zwar immer noch auf verheiratete Frauen, aber im Moment nicht seine eigene(n)... *ang*

du glücklicher (Schnee) - ich leide hier im Pott immer noch an Entzugserscheinungen; ist einfach zu warm hier... *bandana*

macht sie gar keinen Mucks, oder geht sie 'nur' immer wieder gleich aus?

Da gibt's nämlich verschiedene Ursachen für, also geh mal bitte ein bisschen ins Detail...

aba gwie'ß

Robert in Sachen 1-Liter-Klasse:

schrei nicht zu laut: nächsten Frühsommer werd ich mich mit 3 anderen Ex-Allgäuern in Glonn bei München für 'ne größere Voralpenlandtour treffen... :-))

Holzreifen: ist das genau so 'gut' wie Gösser...? *ikd*
und z'viel Schaum hot's eh bloß wenn 'ma net g'scheit eischenka ko! *80

Danke für's an mich denken, Odin! *klatsch*