Beiträge von TAFKADN

Zumindest nicht so auffällig das man von außen was sieht. Im Schauglas und wenn man den Fülldeckel abnimmt sieht es ganz normal darin aus.
Ich probier das mit dem Thermostat mal aus...

Moin Frank,
könnte ich machen allerdings kann ich einen Defekt da ausschließen. Habe die Thermostateinheit ja schon komplett ausgewechselt

wie fahre ich ohne Thermostat? Stecker abziehen? Und welchen Effekt hätte das?

Bin mir geruchsmäßig nicht 100%ig sicher. Problem tritt immer nach einiger Zeit in flotten Tempo auf.
Dann steigen im Ausgleichsbehälter auch vom Schlauch her Luftblasen auf...
Weiß nicht ob das normal ist, da ich da normalerweise während der Fahrt nicht hin gucken kann...

Hey Maddin, hab die Frage nicht verstanden glaub ich... Über laufen ist ja das Problem

Moin zusammen und verdammter Mist! Habe jetzt den Deckel sowie die Thermostat/Einfüllstutzen Einheit getauscht und der Ausgleichsbehälter läuft immer noch voll/über
Pumpenrad läuft normal.
Forentreffen naht und langsam bekomme ich das dumme Gefühl alles außer der ZKD ausgeschlossen zu haben...
Bin inzwischen auch nicht sicher ob das Kühlmittel nicht komisch riecht... Stichwort: Abgas im Kühlmittel...

Zitat von Speedy68

Moinsen,

auch hier muß ich leider kurzfristig absagen. Job fordert seine Zeit......dieses Jahr ist echt der Wurm drin. Sofern Kosten entstatnden sind, bitte mir mitteilen. Komme selbstredend dafür auf.

BG

Dirk

Och Mensch

Moin zusammen,

Wasserpumpenrad ist fest. Habe jetzt das ganze System 3x durchgespült mit Zitronensäure und Wasser...
Ein Bekannter von mir meinte es könnte sein, das ich beim hinten entnehmen und vorn wieder einfüllen der Kühlflüssigkeit eine Luftblase ins System gebracht habe die ich nicht wieder los geworden bin.
ZKD möchte ich ausschließen da Öl und Kühlwasser sauber aussehen und sich die Schläuche auch nach mehreren Minuten Leerlauf im Schuppen nicht hart aufpumpen...
Also System nochmal komplett mit neuer Kühlflüssigkeit befüllt.
Heute erster Test:Pegel im Ausgleichsbehälter exakt bis Low befüllt. Nach knapp 30 km bemerke ich nachlangsamer Ortsfahrt das mein Ausgleichsbehälter wieder knapp über High befüllt ist. Es ist aber noch nichts ausgetreten. Ich mache mich also auf den Heimweg. 15km später zu Hause ist der Pegel noch genauso, es ist noch immer nirgends was ausgetreten. Vielleicht war einfach so viel Kühlflüssigkeit drin? Ich hatte knapp 1,5Liter eingefüllt...
Jetzt wollte ich es mal wissen also aus dem Ausgleichsbehälter mit ner Spritze 40ml Flüssigkeit entnommen damit der Pegel nur noch knapp bei High steht.
Danach ne halbe Stunde mit der KLE in den Wald um die ordentlich zu provozieren...
Ergebnis danach wieder zu Hause: Pegel im Ausgleichsbehälter immer noch genau bei High. Nix ausgetreten.
Keine Warnleuchte für Temperatur...
Ob es das jetzt wohl war?

Moin zusammen,

Deckel hab ich gewechselt. Den vollen Ausgleichsbehälter hatte ich mit einer Spritze entleert und das Kühlmittel vorne eieder eingefüllt. Danach heute ca.28° Außentemperatur ca 45km ohne Probleme. Allerdings nach ca. 5 Minuten in einem Wohngebiet mit ca 20km/h war der Ausgleichsbehälter knapp unter Max-Markierung und die Temp-leuchte leuchtete.
Kurze Pause damit alles wieder runterkühlt (Lüfter läuft) dann wieder flott nach Hause ohne Probleme...
Zuhause nach kurzer Fahrt mit ca. 30km/h wieder Temp Leuchte an.
Lasse jetzt erstmal das Kühlmittel ab (sieht normal aus) und prüfe mal die Leitungen durch... hat sonst noch wer eine Idee?

Moin tomte

Viel Spaß bei uns und Grüße aus dem Norden in den Norden

guan: an laut rasselnden Geräuschen beim Anlassen.

Martin: Da wird kilometermäßig wenigstens nix verheimlicht

Moin, vielleicht sucht ja mal jemand einen Twin abseits der KLE...

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawa…ent=app_android

... Oder hat da womöglich ein Chelm eine andere Cheibe verbaut?

Bestellt, Danke

Da bist du wohl zu langsam gewesen

Ist der Deckel, konnte nur nicht erkennen ob er komplett ist.
Soll wohl stimmen

Kostet nur etwa 20€

Moin Frank, das ging ja fix

Dann bräuchte ich ja in folgendem Link nur das Teil 49085?

301 Moved Permanently

Das wäre ja mal ne billige Lösung

Moin zusammen, gestern Abend bin ich mit meiner KLE nach 100km mit z.T recht hohem Tempo (ausnahmsweise ) wieder zu Hause angekommen wo mir auffiel das die Temp.-Leuchte leuchtet. Das kann erst auf den letzten Metern aufgetreten sein. Der Lüfter lief. Aus dem vollen Ausgleichsbehälter lief jede Menge Kühlwasser. Nachdem ich kurz den Deckel dort abgenommen habe damit der Pegel leicht sinken kann hab ich das Möpp erstmal weg gestellt. Heute morgen war der Pegel im Ausgleichsbehälter schon unter Low gesunken. Habe vorne den Deckel abgenommen und anleitungsgemäß wieder dest. Wasser nachgefüllt und hinten den Behälter wieder knapp über Low. Danach die Maschine etwas über 10 Minuten im Schuppen im Lehrlauf laufen lassen und den Pegel beobachtet. Im Ausgleichsbehälter ist der Stand um höchstens 2mm gestiegen. Das sollte normal sein. Allerdings lief da am Ende der Lüfter noch immer nicht Es gibt keine Hinweise auf eine defekte Zylinderkopfdichtung. Öl und Kühlwasser sehen normal aus. Es gibt beim Gasgeben keine Blasenbildung irgendwo im Kühlwasser und Abgas sieht man praktisch überhaupt nicht... Frage ist: Was tun? Einfach hoffen das es das war, oder auf Verdacht den z.B. den Thermostat wechseln?

Moin und Interessante Vorstellung, da bekommt man gleich Bock auf weitere Hintergründe

Zitat von c-de-ville

Ich bin für Sommerzeit auch im Winter.

Zitat von c-de-ville

Ich bin für Sommerzeit auch im Winter.

Seh ich auch so... Winterzeit abschaffen!!

Moin Sebastian, Solltest du den Weg nach Witten über die A1 antreten kämest du gar nicht so weit von mir vorbei... Da könnten wir schon mal Begleitung für die letzten ca.320km anbieten