-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 12.04. Krefeld
Treffen: int. Jahrestreffen 2025 26. - 29.06. Int. KLE-Treffen 2025 i.V.
Bin gerade schon fleißig am lesen 
Würde natürlich erstmal die Sache mit dem Kleben versuchen, ist doch etwas günstiger. Wenn ich den Seitendeckel öffne, muß ich da das Öl ablassen? Und kann ich deswegen trotzdem noch fahren oder sollte ich das lassen? Hatte morgen eine Tour geplant. 
Grüße und Danke!
Also... hab neuen Regler eingebaut, Pegelt sich bei 14,3 Volt ein. Das klappt schonmal super! Dann hab ich mir laut Anleitung oben das Polrad angeschaut und da so eine Stelle gefunden, die echt komisch aussieht und es wackelt auch was, wenn ich mit dem Schraubendreher dran rüttel. Ich weiß, schwer zu erkennen, aber vielleicht kann jemand was dazu sagen 20231020_164257.webp
Alles anzeigenHy René,
Herzliche Willkommen hier.
Wie Du schon festgestellt hast bist hier genau richtig.
Bestes Forum jenseits des Urals....
Und Hilfe und Wissen ist hier immer präsent.
Liebe Grüße Jo...
Dankeschön
Hab mal eine kurze Fahrt gemacht und auch mit Messgerät gemessen, egal ob 1500 oder 4000 Umdrehungen, 15,3 Volt gemessen. Hab jetzt mal den Regler bestellt, der mir oben empfohlen wurde und dann mal schauen Grüße und danke an alle!!! Wirklich nettes Forum hier
Alles anzeigenHallo Rene,
herzlich willkommen!
Schöne Maschine hast Du da☺!
Spannung von über 15V finde ich auch zu hoch.... Hast Du evtL ein Messgerät, mit dem Du das überprüfen kannst, kann ja sein, dass Deine Spannung Anzeige nicht ganz korrekt ist....
Lg Jojo
Hallo! Ja, Messgerät habe ich. Werd mich nach der Arbeit mal damit beschäftigen.
Gruß René
Alles anzeigenAuch von mir ein
Herzlich Willkommen!
Der Ladestrom von 15V bei 1.500 Umdr. ist eindeutig zu hoch. Der max. Ladestrom liegt bei 4.000 Umdr. Wieviel Ladung zeigt dein Voltmeter dann an? Schalte auch mal Licht ein, wie verändert sich der Ladestrom?
Bei mir schwankt der Ladestrom zwischen ca. 12,5V und 14,7V je nach Drehzahl. Er sollte nicht darunter, aber auch nicht darüber liegen, da sonst die Batterie Schaden nimmt. Der Regler von GPZ, KLE und EN sind gleich, wahrscheinlich auch der der ER5.
Mach den Versuch mal mit dem alten Regler, dem neuen und vielleicht noch einem dritten Regler. Aber schau dir zuerst mal das Polrad an, wie schon empfohlen. Übrigens, früher wurde ein km-Stand von 40tkm für die Haltbarkeit des Polrades angegeben. Hab ich selbst mal mit einer GPZ 500 erlebt.
Gruß Micha
Hallo Micha! Danke für die Infos. Ich werde das nach der Arbeit mal überprüfen und gebe dann Rückmeldung.
Gruß René
Mit über 15 Volt tust Du der Batterie nix gutes. Wie oben steht 14V +- 0,3V wäre das Optimum. Ich hatte das Teil hier gekauft. Läuft perfekt. https://www.ebay.de/itm/232692484089
Ok, gut zu wissen 
Mein Regler war knapp über 20 Euro und ich dachte, die machen alles das gleiche 
ggf- solltest du je nach Befinden und Fahrgewohnheiten die Sitzbank breiter und härter polstern. Dein Hinterteil wird es dir danken
Servus! Härtere Sitzbank? Hatte eher an eine weichere gedacht.
Alles anzeigenServus Rene du Jungspund,
wirklich eine gute Wahl und ein sehr schönes Mopped. Habe meine jetzt schon seit fast 32 Jahren und sie ist und bleibt einfach meine geile alte Dame. Immer noch auf der Höhe ihrer Zeit mit 100 Prozent Spaßfaktor auch wenn die jungen Dinger natürlich schon deutlich moderner, dafür aber auch deutlich komplizierter sind-
15,3 Volt ist schon sehr sportlich, i.d.R. sind es so 14 - 14.3 Volt.
Wünche dir hier auf jeden Fall viel Spaß mit den Verrückten und deiner Kathleen
Grüße aus Martinsried
Klaus
Servus und Danke! Ja, ich hätte können auch vielleicht was neuers fahren, aber ich hab drauf gesessen, bin gefahren und wollte nix anderes mehr probieren. Was diese Voltzahlen angeht... da habe ich keinen Plan, deswegen bin ich ja hier Auf jeden Fall hat die Batterie nach der Fahrt immer um die 13 Volt und Kathleen springt immer fein an seid dem Reglerwechsel. Grüße!
Alles anzeigenHerzlich
Wieder einer der nen guten Geschmack hat
Mit der Polradkontrolle, du hast auf dem linken Seitendeckel zwei große Schraubdeckel
mach die mal ab (mit nem 2 € Stück oder einer ganz großen U-Scheibe )
dann kannst du an dem oberen Loch schauen ob sich der Kleber an den Magneten ablöst
an dem unteren Loch kannst du eine Nuss ansetzen und das Polrad drehen. Kerzen mach aber raus, ist einfacher dann hast du keine Kompression und es dreht sich leichter.
Wenn sich der Kleber ablöst solltest du es nachkleben. wenn du dir das nicht zutraust für etwa 200 öcken gibt es die neu.
aber kleben hält auch
Hallo! Danke für den Tipp! Ich habe mir ja im Winter vorgenommen bissl was zu machen und das steht jetzt mit auf dem Plan
Mönsch, die sieht ja aus, wie frisch vom Band
Gratulation!!! und Wellkam!
Wieviel Volt macht sie denn bei über 1500 Umdrehungen? Ich hatte das Prob vor ein paar Wochen, hier wars der Regler (Kosten gut 30 Euro, Einbau 10 min) und bei der Gelegenheit wurde auch festgestellt, dass das Polrad auch gerade begonnen hatte, sich zu pulverisieren....
Hallo! Also bei 1500 Umdrehungen zeigt es mir 15, 3Volt an. Ist das ok?
Alles anzeigenHallo René,
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
mit 52 gehörst du hier tatsächlich eher noch zu den Youngstern
Mit deiner Kathleen hast du alles richtig gemacht
nachdem du ihr einen so schönen Namen gegeben hast, gibt es bestimmt auch schöne Bilder von ihr
Kommt darauf an, was du mit ihr vor hast, eigentlich sind die Möglichkeiten (fast) Endlos, außer der Onkel Inschnör beim TÜV sagt NÖ
Im Großen und Ganzen ist die KLEine Pflegeleicht und Pflegefreundlich. Als Erstes darf ich dir eine Polradkontrolle ans Herz legen, das ist nämlich die einzige wirkliche Schwachstelle bei der KLE.
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
PS:
Welches ?
Deutschland - Tschechien - Polen
oder
Sachen - Bayern - Thüringen
Dreiländereck Polen/Tschechien. Besserer Sound würde mir auf jeden Fall gefallen so zum Anfang
Noch ein Foto
Hier mal ein Foto von ihr.
Ansonsten habe ich schon basteln müssen. Batterie (neu) war ständig leer, Regler gewechselt und auch gleich so eine Voltanzeige angebaut. Passt jetzt alles. Also Polrad scheint zu funktionieren. Sie hat knapp 36000km weg.
Ich grüße Euch und möchte mich kurz vorstellen....
Ich heiße René, bin 52 Jahre jung 
, wohne im schönen Sachsen fast im Dreiländereck. Bin Gas, Wasser, Heizungsinstallateur.
Warum ich mich hier angemeldet hab:
Bin quasi Neuling in Sachen Motorrad. Hatte mal vor ca. 20 Jahren eine ETZ150 und seitdem nur noch den Wunsch gehabt, mal wieder eins zu fahren. Habe einen super Schwager, der mir das vor ca. 6 Wochen ermöglicht hat. Er hatte eine KLE stehen, seit einem Jahr unbewegt, mit dieser durfte ich mal eine Ausfahrt mitmachen und das Fieber hat mich gepackt. Hab ihm diese nach langem betteln abkaufen können und nun steht sie (Kathleen getauft) bei mir Da ich ja überhaupt keine Ahnung von Motorrad basteln habe und was man alles für Möglichkeiten hat, denke ich, das ich in diesem Forum gut aufgehoben bin, wenn ich mal ein Problem habe oder Anregungen brauche um Kathleen am laufen zu halten. Sie ist ja auch schon 26 Jahre alt
Vielen Dank im Vorraus
