-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Wieder Online! 🔗 Updates fertig, Design, Fehlerbehebung uvm.
Neue Bereiche eingebunden! 📃 Neue Rubriken für KLE 2026
Stammtische: KawasakiS NRW 📆 10. Oktober ✔️ - Meerbusch-Bösinghoven!
Also wenn du heute Bock und Zeit hast können wir von da aus ne Runde drehen.✌️
Hey Micha , leider jetzt erst gesehen, bin gerade voll dabei ein Dacia Camper umbau durchzuführen, damit meine Frau schön am Wochenende Campen kann und ich in aller ruhe Moped fahren kann , nächste mal bin ich dabei. lg daniel
warum sind alle, die Ihre KLE auch mal richtig ausführen wollen, immer so weit weg
ist leider sooooo.....
Aber gut zu wissen, etvl kann man sich ja mal fürs Lange Wochenende mal treffen 
Der Harz/Niedersachsen müsste ja nur knapp 300 Kilometer weg sein.
lG
Offroad erkundungstouren NRW / Bochum und Umgebung (PLZ 44xxx)
Suche neue Spielgefährten die Ähnl. Spaß haben wollen.
Witten / Hagen / Hattingen / Sprockhövel / Velbert und co.
Ziel meiner Suche, etwas zusammen Offraod fahren, Waldwege, Feldwege, Anlieger Straßen usw. oder kleine Touren.
Bin Daniel 37 Jahre jung, Für jeden Spaß zu haben, falls jemand aus der Nähe kommt und Lust drauf hat, einfach melden.
Lieben Gruß Daniel 
Hallo kurz in die Runde, weil ich gerade auch an meinen KLE Gabeln rumbastel.
Ich arbeite beruflich mit Stahlfedern und bei Messungen ergeben sich häufig Toleranzen von +/-20% in der Steifigkeit (Weg in mm/N). Dies ist nicht zu unterschätzen und bei Stahlfedern üblich.
Ich habe bei meiner KLE500 Wirth Federn in die Gabelrohre verbaut, die sind steifer - ich bin mit ca. 110 kg kein Leichtgewicht
Hat aber trotzdem nicht gereicht und kurzfristig abnehmen war nicht so leicht...
Beim Draufsitzen ist das Moped trotz neuer steiferer Federn leicht in die Knie gegangen... Daher habe ich auf beiden Seiten Metallhülsen in der Länge von 25mm zusätzlich in die Rohre oben auf die Federn eingebaut. Das Einbauen war leider nicht so leicht, weil die Federn waren damit "gut" vorgespannt. Die Feder leistet übrigens jetzt nicht mehr. Die Steifigkeit ist nicht linear sondern steigt wie eine Kurve an. Mit den Hülsen gehen wir sozusagen nur weiter in der Kurve. Ich hoffe ich habe es irgendwie verständlich geschrieben und ich hoffe, es interessiert überhaupt jemanden...
lustig hab auch 25mm genommen
bin damit schon mehr zu frieden als das Standard System
aber ich finde die KLE ist nicht ganz so Offroad Tauglich.
am 13. kommt mein Kumpel vorbei und wir drehen die Gabelverlängerung aus dem Forum . bin nun schon öfters aufgesetzt.
Heute bin ich eine Yamaha XT660Z Tenere gefahren, der unterscheid ist wie tag und Nacht.
mit der XT bin ich 15 Treppen am Stück gefahren , hab nichts gemerkt. Auf dem Feld war es wie eine Straße
Danke für die Zahlreichen antworten.
Wiege im schnitt je nach Trainings und Diät stand zwischen 72-84KG
Hab hinten Wilbers mit meinen Daten (gibt man bei Bestellung an) und ist hinten super, schluckt alles weg.
Welches hast du genommen ?
Bedenke dabei, dass die KLR ein Stück leichter ist als die KLE: 170kg vs. 205kg...
Allerdings fällt es für mich weg, da die KLR Feder viel Dünner im Druchmesser ist. Kann die Federn in ein andre Stecken.
KLR vs KLE Gabel
ich hab hinten das YSS Federbein drin, auf mein Gewicht selbst eingestellt, damit komme ich Offroad / in unsren Steinbrüchen und Kiesgruben super klar. Und da sind durchaus auch mal kleinere Sprünge dabei
Gib es eventuelle unterschiede bei den YSS Dämpfer ?
Ich kann es schwer erklären, sobald 3-5 Treppen am Stück gefahren bin , hat sich die Federrate ganz komisch angefühlt. Als ob er nicht nachkommt . Wenn ich die Zugstufendämpfung etwas anders eingestellt habe hat das heck mehrmals nach geschwungen .
Deshalb hatte ich es wieder zurück geschickt.
und die Progressiven Federn vorne wurden ebenfalls zurückgeschickt ,
Klaus? ?
ups.... sorry
eine KLR 650 C Komplett Gabel hab ich gestern aus der buch für 90 € bekommen.
Bin mal gespannt ob es zu meinen gewünschten Erfolg führt.
noch mal 1000 Dank für den Tipp
LG daniel
Ah ok verstehe ?
danke Klaus
dann guck ich mal das ich die Federn einer klr mir bestelle ??
dann wird hoffentlich alles schön weich weil die klr offensichtlich ein paar Windungen weniger hat
aber laut Louis hat die klr ein Holm Durchmesser von 40 und die kle 41mm
aber ich denke der mm sollte kein Thema sein
Oder liege ich falsch ?
lg daniel
Wie meinst du es mit den Hülsen in der Gabel ?
Moin Jungs und Mädels ,
Hab ein Problem mit meinen Fahrwerk .
Habe in der Gabel ein Progressive Federn Set verbaut und Hinten ein YSS Dämpfer drin . Leider fühlt es sich an wie eine Rennmaschine .
Suche alternativen
Habe schon hier im Forum gelesen, das Leute sich den RD07 Dämpfer einbauen. Allerdings war ich mit meiner RD07 auch vom Fahrwerk nicht zu frieden.
Mein Ziel ist es etwas Offroad zu fahren , kleine Drops und Treppen , bisschen durch den Wald zu düsen.
Standard Set habe ich heute wieder eingebaut, aber fühlt sich auch nicht richtig an. schwer zu beschreiben, WABBELN würde schon in der Richtung passen.
Progressive / YSS Dämpfer ist viel zu hart und ist für meine Zwecke nicht zu gebrauchen.
Kennt jemand ein Dämpfer hinten der 1un1 passt ohne am Rahmen was wegzuschneiden, kein bock wieder alles auseinander zu nehmen.
Passt zufällig die Gabel vorne von der KLR an der KLE 1zu1?
Das nächste Problem was ich noch habe, irgend wie bekomme ich immer druck in die Gabel ,
Mein Traum wäre irgend was 1zu1 zu tauschen so das meine Felge + Bremsanlage noch passt.
Für jeden TIPP wäre ich dankbar.
Lieben Gruß Daniel
So fast Fertig
Jetzt Fehlen nur noch Fußrasten / Enduro Schalt / Bremshebel
Klapp Spiegel
Sturzbügel im Eigenbau
Schwingen Aufkleber
Felgen werden noch mal lackiert
Ich hoffe das ich die oder nächste Woche zeit habe , meine Maschine zur Abstimmung abzugeben .
, schönes Wochenende
Ja sah für mich auch komisch aus, ist aber richtig.
so da ich derzeit kaum zeit zum basteln habe geht's nur schleppend voran.
Problem mit dem Relai ist gelöst.
der Winkel war bei mir nur dabei
Heute gab es die erste Probefahrt
Allerdings muss ich ein paar sachen noch machen.
Ventildeckel Dichtung tröpfelt Öl an den Nasen.
Kühlwasser tropft aus dem überlauf vom Motor, muss mal gucken woran das liegt. etvl hab ich einfach nur zu viel reingepickt.
Tacho muss noch installiert werden und eingestellt werden.
Derzeit Dampft die Maschine so extrem wegen der Auspuff Wickelung , hatte den Mist ja in Wasser eingelegt , damit ich mich nicht zu tote jucke.
naja ich hoffe das ich die nächsten Wochen etwas mehr Zeit habe.
Felgen werden noch nachlackiert, der Reifen Händler hat echt alles geben .
LG daniel
Nicht an den Sattel, sondern an die Befestigungen für die unsägliche Bremsscheibenabdeckung
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. den Magnet einfach in den Sechskant der Inbusschraube stecken.. den Rest macht der Magnetismus
Das dürfte an deiner Kontrollleuchte liegen
Die KLEine hat ja nur eine Kontrollleuchte für beide Richtungen, hier liegt abwechselnd Plus an, du musst an der Kontrollleuchte zwei Sperrdioden verbauen und eine extra Masse anlegen, dann sollte alles funktionieren
LG Bruno
Hast du zufällig ein Link für die SKT Inbusschraube ? und einen für die Sperrdioden ?
Hab mir auch zwischenzeitlich einen neuen Kopf geholt und GPZ Nockenwellen. Werde den Kopf irgend wann noch mal schön fertig machen , neue Ventile rein , Schaft kappen Tauschen , Einlass und Auslass etwas optimieren und im Winter wenn ich bock habe wechseln.
So Mädels es ging mal etwas weiter.
leider steht mein Projekt gerade.
Reifen sind beim Reifenhändler zum aufziehen.
Finde leider kein LED Relai was funktioniert, hab schon 4 Stück bestellt und keins geht leuchtet nur immer welches Benutzt ihr ?
Was noch fehlt zur Fertigstellung .
Koso Geschwindigkeit´s Sensor befestigen, Bremsen Befüllen und entlüften. ein LED Relai , und die Reifen.
Darti
Klaus sagte mir das du den Sensor irgend wie an dem Bremssattel geschraubt hast, hast du etvl Bilder davon ?
Dekor kommt auch noch drauf.
LG daniel
So es geht weiter in die nächste Runde..
Verkleidung Kürzen und anpassen , und alles in Schwarz lackieren
Am Schwarzen Kabel ändert sich die Spannung allerdings zeigt mir der Koso nix an
Kann es sein , dass ich die Drehzahl Signal von der Zündspule nehmen muss ?
Oder muss ich zwei Signal nehmen ? von meinen Brauen und Schwarzen Kabel
Habe auf dem Brauen und Schwarzen Kabel zum Drehzahlmesser Dauerstrom anliegend .
Alle Halter wurden lackiert und , Maschine wurde zum Testen gestartet , Sie läuft
Sah aus wie ein Stoß ? das Loch war erst 3-5 mm aber die Beule war Ca 14mm , der Krümmer hatte ne Beule nach innen deswegen so ein Riesen Loch gebohrt.
