Beiträge von RockyKawa

ich gehe von 3 Vorbesitzern aus - gemäß Brief.

Hallo in die twin 500 Gemeinde,

in 2022 bin ich nach 20 Jahren wieder mit einem Motorrad gestartet. Bei mir im Dorf habe ich die KLE 500 für 1300,- EUR gekauft.

Nun bin ich schon etwas älter und in 2023 habe ich mir doch ein Motorrad mit ABS gekauft. Mir ist klar - jetzt kommen die guten Ratschläge,

wer nicht fahren kann - braucht auch kein ABS :O)

Also - ich wollte mein Einsteiger Motorrad erst behalten. Steht in der Scheune neben dem Deutz und der Honda. Sieht eigentlich ganz gut aus....

Nun habe ich die KLE aber gestern wieder ausgemottet. Es ist doof, wenn ein Motorrad sich kaputt steht.

Für die KLE hätte ich gerne 1200,- EUR. Die KLE steht in der Nähe von Lüneburg

Baujahr 1992, 33523 Km gem. Tacho, 50 PS

Die KLE ist abgemeldet und hat TÜV bis Aug. 2024

Folgende Punkte habe ich in 2022 repariert bzw. ersetzt:

Heck hinten höher - mit Knochen

vorne neue Federn mit neuen Dichtungen

Bremsklötze vo+hi neu

Federbein hinten durch gebrauchtes ersetzt

neue Zündkeren, neuer Luftfilter

neue Reifen vo+hi, Metzler Sahara

neues Kühlwasser

Ventile eingestellt mit neuer Dichtung

neuer Sitzbankbezug vom Autosattler mit Erhöhung des Polsters

Bremsflüssigkeit neu

Blinker dunkel - die vorherigen sind noch da

und sonstiges Schnickelschnackel

Ich bin 1,97m groß und daher ist die KLE so verändert

Ich habe in dem Bikertalk gesehen, wenn jemand seine Motorrad anbietet - kommen vermutlich Gott gegeben gute Ratschläge! Immer her damit....

Die KLE möchte ich nicht unbedingt auf ebay oder mobile verkaufen

Achtung - ich habe die KLE mit der Spraydose lackiert. Ist nicht schick, aber ein schönes Rot.

Man kann sich drauf setzen und losfahren und/oder noch mehr Zeit und Arbeit investieren.

Der Motor ist trocken (ist auch noch Oel drin)

Also wenn jemand Interesse hat - würde ich mich über einen Kontakt freuen. Ich würde mich auch sehr freuen,
wenn sich nur Mopedfahrer/-innen mit Kaufinteresse melden.

Viele Grüße

Michael

Hallo in die Runde,

danke für die vielen Antworten. Hört sich gut an. Versuche dabei zu sein. Viele Grüße aus dem Norden

Michael

Hallo in die Runde,

da ich in diese Runde noch relativ neu bin - wollte ich Euch mal nach dem

Ablauf auf dem Treffen fragen...

Ist schon etwas geplant oder wird kurzfristig und spontan vor Ort einfach "gemacht"?

Vielen Dank für Eure Info

Michael

Hallo in die Runde,

ja mit straff meine ich enges Ventilspiel. Ich hatte in meiner "Jugend" bei meinen Hondas gerne das Ventilspiel eng eingestellt - mit der Hoffnung auf mehr Leistung. Bei 27 oder 42 PS machen ja auch Kleinigkeiten was aus... War aber mehr Einbildung.

Michael

PS Das mit dem Schalten und der Kette - ja das macht mächtig Geräusche im Vergleich zu anderen Mopeds...

okay, danke!

Hallo in die Runde,

ich möchte die Verwirrung nicht steigern, aber meine KLE500 fahre ich regelmäßig ohne Helm und ich höre die Ventile fast überhaupt nicht (?). Eingestellt wurden die vermutlich vor 5 Jahren bzw. 8ooo km nach Markierung Kurbelwelle usw....

Kurze Frage, die Ventile "straff" einstellen - geht da die Motortemperatur hoch? Oder eh nicht zu messen...

Bei meinem Motor klappert was anderes, das suche ich noch.

Viele Grüße

Michael

Hallo Rheinhesse, sieht interessant aus mit Deinem neuen Tacho. Auf dem Bild habe ich einen Lenker gesehen - ist der Standard oder hast Du den aus dem Zubehör?

Danke für Deine Info

Michael

Hallo kurz in die Runde, weil ich gerade auch an meinen KLE Gabeln rumbastel.

Ich arbeite beruflich mit Stahlfedern und bei Messungen ergeben sich häufig Toleranzen von +/-20% in der Steifigkeit (Weg in mm/N). Dies ist nicht zu unterschätzen und bei Stahlfedern üblich.

Ich habe bei meiner KLE500 Wirth Federn in die Gabelrohre verbaut, die sind steifer - ich bin mit ca. 110 kg kein Leichtgewicht Hat aber trotzdem nicht gereicht und kurzfristig abnehmen war nicht so leicht...

Beim Draufsitzen ist das Moped trotz neuer steiferer Federn leicht in die Knie gegangen... Daher habe ich auf beiden Seiten Metallhülsen in der Länge von 25mm zusätzlich in die Rohre oben auf die Federn eingebaut. Das Einbauen war leider nicht so leicht, weil die Federn waren damit "gut" vorgespannt. Die Feder leistet übrigens jetzt nicht mehr. Die Steifigkeit ist nicht linear sondern steigt wie eine Kurve an. Mit den Hülsen gehen wir sozusagen nur weiter in der Kurve. Ich hoffe ich habe es irgendwie verständlich geschrieben und ich hoffe, es interessiert überhaupt jemanden...

Hallo Maddin, schöne KLE! Ich habe die gleiche Farbkombination bei meiner KLE Bj. 92, aber der Zustand von meiner ist deutlich schlechter Daher habe ich Samstag angefangen die Verkleidung, Tank usw. abzuschleifen. Tornadorot steht bereit!

Ich wünsche Dir allseits gute Fahrt!

Michael

Hallo in die Runde,

ja, wirklich ein toller Umbau und ein toller Beitrag

Meine KLE ist noch ganz frisch bei mir und überhaupt meine erste Kawa. Sehr schön!

Ich habe gerade von meiner KLE500 Bj. 92 die Gabeln demontiert und teilzerlegt auf der Werkbank liegen...

Bei der Demontage war beim Oel ablassen soviel Druck drauf, dass auch das Gabeloel eine schöne Spur in

meinem Schuppen hinterlassen hat.

Frage an Euch - dann lieber das Ventil auf offen stellen? Okay, dann habe ich keinen Druck mehr,

aber die Gabel "pumpt" sich auch nicht auf.

Ich frage mich gerade - wie ist der Ausgleich, wenn kein Ventil verbaut ist und die Gabel dicht ist, wie eigentlich bei vielen anderen Motorrädern.

Was meint Ihr?

Vielen Dank für Eure Hilfe und Resonanz.

Viele Grüße

Michael

Hallo Bruno,

danke für Deine Hilfe und für Deine Tips. YSS Federbein merke ich mir. Die Abdichtung von der Gabel

ergänze ich durch einen Staubring von einer Yamaha, der erfreulicherweise die gleichen Abmessungen hat.

Ich muß nur den Staubring in der Höhe etwas abschleifen und dann sollte es passen. Schauen wir mal

Viele Grüße

Michael

Hallo Voker,

ja, erstmal vielen Dank für Dein Feedback. Schnell war früher! Ne- jetzt mal Scherz beiseite,

die Qualität ist wirklich gut. Wenn ich an meine ersten Motorräder CB 400 (2x) aus den frühen 80ern

denke, ist das nochmal eine Steigerung bei der KLE500.

Viele Grüße

Michael

Hallo in die Runde,

nach nunmehr zwanzig Jahren habe ich mir im August wieder ein Motorrad gekauft.

Es sollte aus "meiner Jugend" bzw. aus dem alten Jahrtausend kommen und ich bin über eine schöne blau/türkise KLE 500 Bj. 92 gefallen...

Das Alter kann man ihr ansehen. Die Farbkombi ist wunderbar aus den 90ern

TÜV ist noch vorhanden, aber es liegt doch einiges an, wie Gabel vorne platt und leckt, Reifen runter,

Kühler undicht, Federbein hinten tot und einiges mehr. Es wird wohl die Farbkombi rot/scharz matt werden.

Die Faltenbälge an der Gabel werden z.B. entfallen und das Heck sollte höher.

Momentan kommt das Gefühl bei mir auf, dass mit jedem Teil, was ich ausbaue, die Liste länger wird

Gestartet mit Demontage an Tag 1 und 2.

Ich werden einfach mal unregelmäßig die Bilder von den Fortschritten (hoffentlich) posten

Vielleicht ist es ja für Euch auch interessant - in Richtung vorher / nachher.

Stand 12.04.2022 - wieder zusammen! Läuft, bremst vorne schon mal :O), ist trocken, schöner Sound, für Ersatzteile um 500,- EUR ärmer... und doch glücklich ! Erste Runde im Wald war nett!

Es war soviel "krumm" und die Baustelle geht wohl in die nächste Runde, wie schön.

RockyKawa

Hallo in die Runde, erstmal vielen Dank für Eure Tips. Ja, das RamAir System...

Ich gehe nochmal auf die Suche und vermutlich werde ich die Schläuche weglassen....

Viele Grüße Michael

Hallo,

hier nochmal in die Runde gefragt, bevor ich mich als Idiot offenbare...

Ich suche das Thema der Luftkanäle in den Foren. Finde ich aber leider nicht. Damit meine ich die zwei Schläuche im Cockpit. Der Lufteinlass ist neben den Blinkern und das Ende ist jeweils ein Schnorchel über den Ventildeckel.

Kann ich die auch weglassen? Ich kann mir gerade kaum vorstellen, dass die was bringen - bei so einem kleinem Einlass (?) im Cockpit. Vielen Dank für Eure Resonanz. Michael

Hallo, was für ein netter Empfang, feut mich! Wenn ich Eure schicken Mopeds sehe, traue ich mich kaum raus mit meiner alten Mühle

Ich habe jetzt bei Klaus eine grüne KLE gesehen, auch sehr schick! Nun komme ich ins grübbeln...

Viele Grüße

Michael

ich wohne bei Lüneburg um die Ecke und starte nach 20 Jahren wieder das Motorrad fahren. Mit einer KLE500 Bj. 92. Alt und nicht mehr hübsch. War günstig und ich schraube gerne. Vor 30 Jahren in meiner "Jugend" - da ich jetzt 51 Jahre alt bin - bin ich CB400, SR 500 und GPZ 550 gefahren. Immer alte Japaner. Keine PS Riesen, aber immer verläßlich und optisch schick! Die KLE500 nehme ich jetzt erstmal auseinander und mache eine große Wartung mit Lackieren (Marsrot mit schwarz matten Streifen in der Mitte).