-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 09.11. Meerbusch
Na der Aufkleber ist mein kleinstes Problem. Mein Tachoantrieb hat heute leider die Probefahrt nicht überstanden. Habe das Voderrad schon zerlegt und mir bei Kawa das Original Mitnehmerblech bestellt. Sollte es nicht rechtzeitig ankommen (Donnerstag ist GTÜ Termin) muss das gebastelte Teil von Mago reichen. Wird die Nase nochmal hingebogen und dann vorsichtig zum Termin geschlichen 
Übrigens ist rechte Seite der Aufkleber noch komplett.
Moin Leute
da der Lenker an meiner KLE leider nicht so gerade ist wie gewünscht (vermutlich Umfaller) suche ich einen alten-neuen.
Kurz gesagt: Wer hat noch einen Lenker rumliegen und mag mir den für einen schmalen Taler zusenden?
Gruß Maik
So meine lieben bis auf die Splinte (hole ich nächste Woche im Baumarkt, danke) ist die kleine soweit fertig für den TüV am Donnerstag.
Ein kleines Problem scheint es aber noch zu geben. Die Tage ging im Stand die Temperaturanzeige an aber der Lüfter nicht. Habe mal nach der Sicherung geschaut und die ist in Ordnung. Habe auch den Lüfter mal mit Strom versorgt und er läuft. Wo finde ich den Lüfterschalter?
Das Problem der fehlenden Schraube ist gelöst. Low Cost. Polradschraube passt fast und hat die richtige Festigkeit. Die Länge ist ja zum Glück änderbar. Nun bleibt die Frage nach den Sicherungssplinten? Wer weiß was?
Gruß Maik
Nach euren vielen Tips habe ich den Vergaser nochmal geöffnet und die Schwimmernadeln bischen gängig gemacht. 100% dicht ist es immer noch nicht aber deutlich besser. Bremse vorne hat nun neue Bremsflüssigkeit und neue Belege bekommen.
Zusätzlich hatte ich das Vorderrad draußen, da hatte Mago ja schon angefangen einen neuen Mitnehmer zu basteln. Den habe ich nur noch etwas finalisieren müssen. Nun weiß ich immerhin wie langsam ich unterwegs bin
Jetzt fehlt mir noch eine Schraube für den hinteren Bremssattel. Hat jemand sowas rumliegen und könnte es mir zukommen lassen? Brauch auch noch die Sicherungssplinte für die Radmutter. Wo kauft ihr sowas?
Grüße Maik der Bastler
Oha...soviele Tips. Danke ich werde ein paar davon umsetzen.
KLeines Update:
Vergaser wurde gut gekochte, gespült und ausgeblasen. Danach habe ich den Düsensatz von Keyster verbaut. Was soll ich sagen...Benzin läuft in Luftfilterkasten...werde die alten Düsen reinigen und wieder verbauen...ihr hattet also Recht 
Schwimmerkammerdichtung von Keyster ist übrigens auch Mist, dichtet nicht richtig.
Moin Leude,
danke für die Hilfe, den Vergaser werde ich mal mit dem Tip von Jürgen bearbeiten. Die Düsen sind wie von Darti genannt und werden auch von mir wieder in der gleichen Größe verbaut. Die Drossel ist nur über den Gasschieber gelöst.
mago Nun hast du gelernt und kaufst für ein paar Cent das nächste mal einfach eine neue Dichtung
Ja vielen Dank für die Tips. Der Tank wurde schon bearbeitet, er sah tatsächlich sehr übel aus. Mit Rostio und 48h Zeit war das aber zu lösen. Hatte auch durchgehend einen Tauchsieder drin. Zum Abschluss wurde er auch versiegelt.
Ich plane den Vergaser in Backpulver und Wasser bei 80Grad zu "kochen". Danach wollte ich ihn spülen und anschließend mit Druckluft bearbeiten. Wenns nicht hilft komme ich auf die erwähnten Mittel zurück.
Ihr lest von mir
P S.
Von der Tankinstandsetzung kommt ein Video.
Vergaser liegt nun offen da und was soll ich sagen...den wollte mal jemand mit nem Kleber abdichten...der ist nun überall zu finden 
Damit findet sich da eine Kleber und Harzmasse überall.
Ich habe beschlossen alle Düsen auszubauen, dann wird gereinigt und es gibt einen kompletten Satz neue Düsen und Dichtungen.
Und da ich schon alles vor mir habe werden auch gleich die Löcher im Gasschieber verschlossen 
Hey Darti, keine Angst ich habe sie nicht im kalten hochgedreht will sie ja noch ein bischen behalten
Am Donnerstag wird zerlegt und dann schaue ich mal welche Düsen noch gut sind. Dank Micha weiß ich ja nu wo ich guten Nachschub bekomme und vor allem nicht unnötig nen ganzen Satz kaufen muss.
Moin Micha
danke für die Rückmeldung. Ging mir bei der Frage nach der Drehzahl eher darum zu wissen ob der Vergaser obenrum richtig läuft. Macht er nicht, bei 9000 Umdrehungen ist Schluss.
Na dann werde ich erstmal zerlegen und schauen ob ich was finde. Ich habe inzwischen aber auch einen Namenhaften Hersteller solcher Kits ausfindig gemacht.
Gruß Maik
Moin Leute
nachdem ich ja nun Magos KLE übernommen habe, wollte ich euch in diesem Thread mal ein wenig auf dem laufenden halten.
Zu Beginn habe ich sie entkleidet und Tank, Luftfilterkasten und Vergaser ausgebaut.
Den Vergaser habe ich aus der Hand gegeben zum reinigen. (Leider wie sich inzwischen rausstellte ohne großen Erfolg)
Den Luftfilterkasten habe ich nach der Rimfire Methode modifiziert und einen neuen Luftfilter spendiert, der alte zerbröselte bereits.
Den Tank habe ich mit Rostio behandelt und den Benzinhahn einmal überholt.
Heute habe ich dann mal alles zusammengesetzt und das erste mal gestartet. Was soll ich sagen sie läuft beschissen aber der Klang war gut.
Ich werde den Vergaser noch einmal ausbauen und selbst reinigen, da ist wohl noch nicht alles bestens. In dem Zuge werde ich dann wohl auch die Dichtungen und Düsen tauschen.
Die Nachbarn haben sich heute bestimmt über meine Startversuche gefreut, es hat richtig schön geballert 
Was hat die KlEine eigentlich für eine max. Drehzahl???
Macht sowas Sinn oder sollte ich nur die Dichtungen tauschen und versuchen die Nadeln sauber zu bekommen?
2x Vergaser Reparatursatz für Kawasaki KLE 500 LE500A KLE500 Bj. 1991-1995 | eBay
Gruß Maik
Vorzügliche Idee 
Hallo und danke für die freundlich Aufnahme. Der Plan mit der Videobegleitung kam etwas spontan deshalb war bei der Übergabe noch keine Kamera dabei. Ab jetzt versuche ich aber möglichst alles irgendwie zu filmen. Ihr dürft gespannt sein.
Hallo
Ich bin Maik (38) und komme aus dem schönen Hildesheim. Ich fahre seit 10 Jahren Motorrad und schraube auch selber an ihnen rum. Gelernt habe ich nichts handwerkliches und bringe mir somit alles irgendwie selber bei. Ein paar mal durfte ich ja auch schon an Alex seiner KLE Hand anlegen.
Seit heute bin ich stolzer Besitzer einer KLE500 und der Mago hat wieder etwas Platz in der Garage. 
Allzu weit ist die Kleine nicht gekommen. Mein Plan ist es sie in den nächsten Wochen/Monaten aus ihrem Dornröschenschlaf zu erwecken. Ich plane das ganze mit der Kamera zu begleiten und wenn es ganz passabel wird, werdet ihr eine kleine Videoreihe zur KLE bei YouTube wiederfinden. Wie ich fest stellen musste fehlt der KLEinen etwas Video Präsenz im WWW
Wenn alles läuft wie geplant lerne ich viel Neues und kann das auch gleich weiter geben. Mit Eurer Hilfe wird das "Biest" sicher bald die Straßen wieder unsicher machen.
Ihr werdet von mir hören/lesen.
Gruß Maik
