Beiträge von TravelKLE

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Kurzer Statusbericht:

- GPZ 500 Motor drin

- Auspuff IXIL

- Gabel KLR 650 Tengai mit Wirth-Federn

- Höherlegung 30 mm hinten

- Bremsscheibe KLR 650

- Stahlflex hinten und vorne

- Sitzbank 2 cm aufgepolstert und 3 cm breiter im Knick

- Handprotektoren Barkbusters

- alle Anbauteile neu gepulvert

- Lackierung matt grau

Sollte jemand Details wissen wollen .... gern

? lieben herzlichen Dank

Genau! Er wird es gar nicht sehen, das ist alles Plug and Play! Ich werde mir das nicht antun.

Aber nun mal die rechtliche Seite: das Fahrzeug hat eine WVTA bekommen so wie es ist und wenn man ein anderes Teil als zugelassen verbauen will muss eine ABE oder Teilegutachten (werden aber nicht mehr ausgestellt) mitbringen. Für eine Gabel gibt es so etwas meines Wissens nach nicht, schon garnicht für eine Originale die nicht im Zubehör verkauft wird. Also muss rein theoretisch eine Prüfung (Fahrprüfung, Festigkeitsgutachten, Dauerschwingfestigkeit der Federn etc.) und ein Eintrag erfolgen ... Manche Prüfer sind aber nicht so kleinlich, da sie abschätzen können das hier nichts gemacht wurde was die Verkehrssicherheit beeinfluss und tragen ein.

Meine Erfahrung nach 20 Jahren mit dem TÜV und KBA...

Cool danke

Hi Micha, ich habe Klemmringe konstruiert, die den Stabilisator aufnehmen und gleichzeitig Neopren-Gabelschützer arretieren. Werde sie fräsen lassen und dann probieren. Leider ist unsere CNC Fräserei derzeit richtig voll und Aufträge haben vor Privat-Basteleien Vorrang. Auch beim Chef!

Dadurch kann ich auch etwas mehr Luft zwischen Reifen und Kotflügel geben, im Original erscheint mir der Abstand bei unbefestigten Straßen zu gering.

Ich mach gerne Fotos kann aber auch schon mal den 3D Datensatz einstellen

kein Stress ich habe am dem Schätzchen noch genug zu tun und die Familie ist auch noch da!

Aber trotzdem schon mal herzlichsten Dank

So gehts das stimmt aber beide Seiten sind bei mir weg! Also etwas messen und irgendwie rausbekommen.?

Klar Bruno, einfach ein Foto vom Stecker machen der in die CDI geht. Ich muss halt nur die Farben der Kabel und den zugehörigen Positionen erkennen Können, dann sollte die Beschreibung ausreichend sein.

Herzlichen Dank! Dann brauche ich nicht mal auf den “wire harness” warten.

mach Dir morgen gleich mal.....

schon mal die Gabel

Hallo Hat jemand schon mal Seitendeckel repariert dessen hintere Haltenase abgebrochen ist? Ankleben eines 3D gedruckten Teiles z.B. ? (runde Haltenase die in das C unterhalb des Gepäckträgers eingeschoben wird)

Würde auch gerne den rechten hinteren Seitendeckel kaufen aber den gibt es zur Zeit in Ebay und Co nicht! Hat jemand einen zu veräußern?

Die KLE nimmt langsam Gestalt an:

-Motor GPZ drin

-längere Gabel einer KLR650 Terngai montiert

Spanned wird die Befestigung des Kotflügels da Gewinde für Stabilisator fehlen

-Bremsscheibe Tengai passt ohne Probleme

-Stahlflex hinten und vorne

-Heckhöherlegung hinten montiert

-Verkleidung fast komplett zurück vom Lackierer

- Auspufftopf IXIL 2,6 kg mit E-Mark installiert

-Anbauteile beim Pulver

....

Hallo Bruno

super herzlichen Dank. Den Thread hatte ich schon gefunden um dem aber dem Vorgehen folgen zu können, muss ich den Kabelbaum der GPZ mit dem Stecker zur Farbidentifikation haben. Da ich den aber nicht habe (den 10 poligen Stecker aber schon), hätte mir die genaue Belegung der 10 Pins auch geholfen. Aber egal in Ebay gabs einen für 15€ den habe ich nun bestellt. Werde mir dann aber die Mühe machen rauszusuchen wo was hingeht und hier für andere Mitglieder einstellen.

Gruss

Hallo liebe Gemeinde,

kennt jemand von Euch die Pin-Belegung der CDI EX500A also die der GPZ 500. Bin jetzt soweit das ich den Stecker einpinnen möchte aber bin mir nicht sicher welches Kabel an welchen Anschluss geruht. Am Schaltplan ist zwar klar zur erkennen welche Kabel hinein gehen, aber nicht an welchen PIN.

Müsste mir einen Kabelbaum einer GPZ besorgen und dann kann ich entschlpüsseln aber vielleicht hat das ja schon mal jemand gemacht.

Danke für einen Tip

Gruß Jürgen

Na klar die Gabel ist ca 45 mm länger und in der Basisabstimmung ähnlich. Mit strafferen Federn bekommst Du sie ziemlich gut abgestimmt

Hallo,

möchte zwischenzeitlich ein kurzes Update geben: Der Motor der GPZ ist drin, einige Teile habe ich beim Pulvern und heute habe ich die Gabel einer KLR 650 Tengai eingebaut. Sie passt ohne irgendeine Modifikation, da sie die einzige der KLR Reihe mit einem Holmdurchmesser von 41 mm ist. Dir Radaufnahmen sind absolut identisch. Lediglich der Bremssattel benötigt bei der Verwendung der 330 Scheibe einen Adapter oder eben die 320iger Scheibe mit originalem Bremssattel - Lösung folgt.

Hinten werde ich eine Erhöhung über die Umlenkung realisieren, dann habe ich ziemlich genau 40 mm mehr Luft unter der Bodenwanne.

Hallo na für hartes Gelände gibt es schon bessere Bikes. Aber die Tour ist vorwiegend Asphalt und Schotter! Aber ich habe ja noch ein wenig Zeit, es mal das Testbike fertig machen.... Motor ist drin Anschlüsse dran, werde nächste Wiche die CDI anschließen dann poste ich wieder

twin500.net/attachment/4154/So habe ein paar Fotos gemacht vom Motoreinbau.... bequem und alleine, dem Rahmen keinerlei Beschädigungen zugefügt!twin500.net/attachment/4153/

Danke

Ich denke ich löse es mit wasserdichten Taschen. Wir haben mal für Matthew Philpott (Barkbusters) eine KTM gemacht, schaue mal ob ich auf die Schnelle ein Bild finde .... dünne Streben noch oben damit die Taschen nicht schwingen 2x26l und dann oben drauf weitere Taschen.

Schau mal bei

Sitzbankumbauten für dein Motorrad | SW-MOTECH

ich habe da ganz gute Kontakte?.

Die Bank ist bereits bei uns in der Sattlerei und die Verkleidung habe ich gestern nach dem Verkleben der Beschädigungen zum Lacken gegeben