Beiträge von klappersaki

Zitat von SiSTwin

Ich werd' noch den Flex-Schlauch und den Bremsflüssigkeitsbehälter einzeln tauschen.

Hi, warum denn so umständlich? Bremspumpe samt Hebel ( das ist nicht nur ein Bremsflüssigkeitsbehälter), Leitung und Bremssattel von dem Moppet mit dem defekten Motor abgeschraubt und ans andere dran...fertig.

Es wird mit großer Sicherheit an der Bremspumpe liegen (das ist das Teil, das am Lenker ist).

Mit Verlaub, ich habe das Gefühl, dass du das System einer hydraulischen Bremse nicht in der Tiefe verstanden hast, wie es notwendig wäre, um daran zu schrauben. Ich mache das u.a. daran fest, dass du dich über austretende Bremsflüssigkeit wunderst, wenn du eine der 2 Hohlschrauben im System öffnest. Das ist gefährlich. Kann man aber alles lernen, am besten unter freundschaftlicher Anleitung gemeinsam schrauben.

KLE 1994 Na, dann wird's doch werden: immer mit Geduld und Spucke. ??

Die hier passt, hat auch den breiten Schnorchel: Lautsprecher Box Luftfilter KAWASAKI KLE 500 1991 1994 LE500A | eBay

Auf dem Foto ist ein Anschluss eingekreist.

An den anderen Anschluss, der nach unten weggeht, gehört ein Ablaufschlauch mit so einer Art Gummiflatterventil unten dran: da kann dann ggf. etwas ablaufen aber Falschluft saugen kann er nicht, weil das dann schließt.

Guckst du hier Teil 51044: https://kawa-shop24.de/OEM-Original-E…3xoCAUQQAvD_BwE

Zitat von c-de-ville

Dann ist klar das der Motor nicht vernünftig läuft. Bei Einzelluftfiltern ist die Abstimmung schwierig, das können nur wenige ohne Prüfstand.

Beim Betrachten des Fotos dachte ich auch: 'Den kleinen Filter bräuchtest bloß ohne Airbox, zu sehen ist keine. Der wird doch nicht....? ?.'

Nun ja, "Er" nicht, aber der Vorbesitzer. ?. Klassischer Fall, das wird zu gern behauptet und zurechtgepfriemelt" Eyyy, Airbox runter, Jet-Kit rein, offene drauf und dann kann er richtig atmen und hat Leistung ohne Ende ...11!!1!!!1"

Am Arsch. Dann läuft die Bastelbude nicht mehr richtig und sie wird verkauft. Der arglose Käufer ärgert sich dann damit rum. Mal ganz davon abgesehen, dass das so illegal ist: nicht eingetragen und bei dem Baujahr auch gar nicht mehr eintragungsfähig.

Besorg dir ne originale Airbox passend zum Modelljahr mit den Ansauggummis und Schnorchel, einen DNA Tauschluftfilter rein und dann hast du ne Basis, auf der du aufbauen kannst.

Vergaser zerlegen ist dir geläufig oder eher schwierig?

Vergaserrepsatz mit den Originaldüsen hast du ja schon. Das passt dann auch zur Airbox. Originalbedüsung und offene K&N kann nicht ordentlich laufen: viel zu viel Luft und die Gleichdruckschieber sind auch schnell "bockig" bei den offenen Filtern.

Grüße

Steffen

Moin, ich habe die von der Suzuki DR650 dran. Hat natürlich keine ABE an der KLE, aber ist allemal anwendungssicher, stabil und am Ursprungsmoped bewährt. Anders als gewisse bunte Alu-Billig-Teile....

Axo: TÜV hat sich nicht dazu geäußert. Ich weiß: Für den Einen oder Anderen brrauchts einen offiziellen "Darfschein", mir ist das im Rahmen verantwortungsvoller eigener Abwägung egal.

Suzuki DR 650 R_RU SP 41 B Fußraste vorne links Fussraste Fußrastenhalter | eBay

Zitat von Darti

In Macs erstem Beitrag ist der Link zum Beitrag in dem der Link zum Gesetzt ist

Für dich mein lieber Steffen, einfach hier: https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/tex…&sinst=36CF530D

OK, ungenau formuliert. Den Gesetzestext meine ich nicht, sondern einen Kommentar o.Ä., der nahelegt, dass so ein Forenmarktplatz auch davon erfasst ist und unter den Begriff der "Plattform" fällt.

Genau Darti , Politik-Stammtisch ist hier nicht. Gleich gar nicht, wenn er mit so seltsamen Thesen wie angeblich "15 Jahre Null-Zins" o.Ä. daherkommt.

Der Kern des Forums besteht aus Moppets: fahren und Schrauben.

Hausmeister Du hast bestimmt tiefgreifender nachgedacht, was unsern Marktplatz betrifft: denkst du, so ein privates Forum mit kleiner Suche-/ Biete-Rubrik gilt schon als "Plattform", die von den Regeln betroffen ist? Ich dachte bislang, das zielt auf Marktplätze wie eBay, eBay Kleinanzeigen, shpock, Facebook marketplace etc. ab, das sind ja alles professionelle Plattformen, auf denen man etwas anbieten kann. Hast du evtl. eine Quelle zur Hand, wo man Mal nachlesen kann? (Dann muss ich nicht erst suchen, lesen und bewerten...)

Gruß Steffen

Hi Thorsten,

willkommen im Forum. Ich bin vor mittlerweile knapp 2 Jahren aus ner ähnlichen Motivlage wie du zu ner KLE500 gekommen. War damals echt ein hässliches, vernachlässigtes Entlein im Desert-Storm-Look: lackiert mit nem Besenstiel. Ich wollt sie auch nur übern Sommer ballern, weil meine 81er Suzuki GS1000G nicht einsatzbereit war. Was soll ich sagen...ich hab sie immer noch.

Gruß vom Spreewaldrand

Steffen

Ich habe tatsächlich eine kleine Messingbürste benutzt, das hat due Aluoberflächen bisher nie verletzt ( von den kleinen Narben abgesehen, die das entfernte Aluoxid hin und wieder hinterlässt ( weißes Gebrösel).

Gruß

Steffen

Ja nun, für 30,- Tacken kann man auch nicht wirklich passable Winterhandschuhe erwarten, die den Namen verdienen...?‍♂️

Zitat von TravelKLE

Wer Interesse hat wie eine solche Gabel montiert werden kann, dem gebe ich Auskunft … nicht ganz einfach… Ihr benötigt eine Presse 5 to und eine ordentliche Drehbank!

Moinsen Jürgen,

neues Joch drehen, altes aus der KLX-Gabelbrücke auspressen, neu gedrehtes einpressen... so wirds wohl gelaufen sein, hm?

Ich komme aus der Fighterszene, bin nie sonderlich tief drin gewesen, aber da sind solche Gabelumbauten auch gang und gäbe.

Gruß

Steffen

Zitat von c-de-ville

Im ersten Bild ist kein Magnet verklebt und im 2. Bild 5. Wo fehlen noch 2? ??‍?

Hey...Brille verlegt? ??

Screenshot_20221010_071033.webp

Moinsen,

Ich bin auch 186cm hoch, stehend fahren mit Serienlenker war ne Qual. Ich hab seit ner Weile den "Tommaselli Cross hoch" dran

Crosslenker Tommaselli Schwarz, hohe Ausführung, mit Teilegutachten - Simson S51 | eBay

Der ist angenehm breit und hoch und hat für mich die perfekte Kröpfung.

Mit 50mm Gabelverlängerung und guten Kniepads am Tank eine Wonne, Züge musste ich nicht ändern, nur ne längere Tachowelle und längere Stahlflex.

Zitat von Big M

Ich lese die Werkzeugseite der Discounter-Prospekte immer morgens aufm Bottich

Da soll noch eine sagen, Männer wären nicht multi-tasking fähig: kacken, lesen UND atmen gleichzeitig, Respekt mein Lieber Herr Gesangverein!11!. ?

Moinsen, gerade gefunden, vielleicht interessant für Erste Hilfe....

Kawasaki KLE 500 Koffer mit Träger in Kreis Ostholstein - Schönwalde | eBay Kleinanzeigen

Zitat von Sebastian

Gabelölmenge: cm³: 440 bei Wechsel SAE 10W-20 hab ich hier gefunden also sind ja zwei heißt das 0,44l pro Seite?

Nix SAE 10W-20. Nur SAE 10W- ein Einbereichsöl, kein Mehrbereichsöl. .440ml Pro Gabelholm, wenn nur das Öl abgelassen wurde. Sonst (nach vollständigem Auseinanderbau) 515ml.

Zitat von c-de-ville

Vielleicht erstmal das Gabelöl wechseln, wer weiß was und wieviel da drin ist

Seh ich genauso. Hört sich nach fehlender Dämpfung an. Ente wer zu wenig Öl oder es ist bloß noch Plörre, die alterungsbedingt Viskosität eingebüßt hat.

Zitat von c-de-ville

Zu fest stopfen ist übrigens auch nicht gut.

Genau: klarer Fall von "viel hilft nicht viel". Zu fest gestopft macht wieder lauter.

Zitat von c-de-ville

Für den Trans Alp Dämpfer muss was am Rahmen verändert werden.

Echt? Hätte ich rein optisch nicht gedacht. Hatte noch keinen in der Hand, ist nur eine Forenerkenntnis. Was passt da nicht?

Hi, willkommen hier. Vielleicht ist günstig, das Technikthema im passenden Unterforum zu platzieren.

Ich habe eine Vermutung: Möglicherweise sind die "Erhebungen" auf dem Flywheel, due dem Pickup das Zündsignal liefern, anders angeordnet. Bei KLE500 und GPZ500 ist das jedenfalls verschieden. Dann produziert die ECU den Auftrag zur "Herstellung" der Zündfunken zur falschen Zeit, möglicherweise gar nicht... Abwarten, was noch kommt von Leuten, die schon mal mit der Kombi EN500 -GPZ500 zu tun hatten, ich kann nur auf GPZ/KLE-Erfahrungen zurückgreifen.

Gruß

Hi, die Federbeine von den früheren Transalp sollen auch passen und gut sein.

Gruß