Beiträge von Banditjoker

Moin, ja.

Polrad ist auch gemacht.

Es ist im der Tat so das die KLE unterbewertet ist.

Ich fand nur die Vergleiche die da angesetzt wurden absolut unrealistisch. Das ich die Kosten nie raus bekomme ist klar, trotzdem wäre der Preis fair. Da gibts keinen Wartungsstau alles ist neu , optimiert und fast wie aus der Fabrik, bis auf den Lack.

Mein Schrauber hat sie super sauber abgestimmt, ohne Drehzahlloch usw

Ich behalte sie und werde irgendwann mal die Rahmenfarbe ändern wenn ich mehr Zeit habe.

Das schont auch meine Nerven mit Low Budget Preisverhandlungen. 😉

Die kostet ja nix im Jahr.

Ich wünsche euch was.

Gruß Norman

Moin, sorry das ich jetzt erst antworte aber ich bin beruflich als Lokführer viel unterwegs, daher auch der Zeitmangel.

Um ein paar Fragen zu beantworten.....

Warum der Umbau bei 19.000 km ?

Nun ja, ich mag keine veranzten und abgenudelten Motorräder.

Meine Mopeds mussten immer technisch 1a und top in Ordnung sein und da mein Freund auch noch eine Werkstatt hat haben wir damals einmal alles auf neu gedreht. Die originale Federung war gruselig schwammig weich.

Preisvergleiche.. .🙄

Na klar gibts welche mit weniger Km und günstiger.

Das ist aber Äpfel mit Birnen vergleichen ....

Haben die auch ein neues SYS Federbein ? neue Kupplung? neue Bremsscheiben, Schalter mit lesbarer Beschriftung wie aus der Fabrik! Neue Reifen, Batterie, neu TÜV Wohl eher nicht ... .

Scheinbar scheinen hier einige nicht lesen zu können.

Nur mal so grob

Ferderbein 600€

Auspuff 350€

Forums Krümmer Edelstahl 400€ usw usw.

Fazit, geiz in Deutschland ist geil .

Ich behalte Sie besser, ich muss die nicht aus Geldmangel verkaufen.

Gruß Norman 😉

Moin, dad ist ein nachstellbarer Kettenspanner von außen laut meinem Mechaniker.

Fußrasten sind nur abmontiert, bisher kein Problem beim TüV.

Klar kriegt man nie das wieder was drinn steckt aber unter 3000 gebe ich sie auf keinen Fall her. Die ist bis auf den Lack und die Reifen in Top Zustand. Finde mal eine wo die Schalter fabrikneu aussehen. Das hat mich 3 Monate gekostet und günstig wars auch nicht die Dinger aufzutreiben. 😱

Das ganze Motorrad hat mich mit den ganzen neuen Teilen usw.

ca. 4500 gekostet da finde ich 3000 fair.

Schauen wir mal, ich brauche das Geld nicht zum überleben und sie kostet mich grad mal 100€ im Jahr.

Aber nur rumstehen bringst auch irgendwie nicht. 🤔

Gruß Norman

Noch ein Nachtrag, Mopped ist Baujahr 1994.

neue Kupplung/ Ventile geschliffen wurde auch gemacht bei 19500 km.

Die ganze Maschine wurde damals beim Schrauber meines Vertrauens eingestellt, synchronisiert und sauber abgestimmt.

Das Drehzahlloch ist weg und sie dreht extrem freudig hoch mit der Standart Übersetzung. VMax ca. 180 kmh

Gruß Norman

Moin, da mir einfach die Zeit fehlt würde ich meine KLE eventuell abgegeben. Nur was ist sie wert ?

Hier mal paar Eckdaten .

BJ. 1992

Ich habe Sie vor 3,5 Jahren von einem älteren Herren gekauft mit damal 19500km und komplett neu aufgebaut.

Forums Krümmer

Rennsport Steuerkettenspanner

Neue Gabelfedern progressiv + neue Simmerringe und Öl

Kettenkit neu

Bremsscheiben und Stahlflex neu

YSS Federbein neu

Sitzbank neu bezogen

Sportauspuff neu

KN Filter

LED Blinker

Neuer Enduro Lenker, Griffe, Spiegel usw.

Beide Lenkerschalter neu !!!!

Weiße Ziffernblätter

Lackierung ( das bunte,) abgeändert

Keine Fußrasten mehr für 2 Mann Betrieb

Batterie,Kerzen, Öl usw. Neu.

TÜV neu 2 Jahre.

Reifen müssten mak neu.

Jetziger Km Stand 23399

Sagt mal was.

Danke.

Moin Bruno,
sei mir nicht böse aber ich habe jetzt nicht wirklich Lust mir irgendwas ans Mopped zu basteln und Testfahrten zu machen nur um zu sehen was den die KLE nun exakt in der Endgeschwindigkeit bringt.
Vergleichbar wäre das alles eh nur unter exakt den selben Bedingungen, Übersetzungen usw.usw.

Für mich ist die Endgeschwindigkeit auch völlig unrelevant, wenn ich ein Mopped für die Autobahn gewollt hätte wäre es was anderes geworden. Meine KLE wird so schnell keine Autobahn mehr sehen.
Die ursprüngliche Frage des Thread ist für mich zur Zufriedenheit abgehandelt.
Das Mopped zieht sauber durch bzw.hoch bis zur Maximaldrehzahl ohne Hänger, V Max wird erreicht.
Offensichtlich passt die Abstimmung so.

Gruß Norman

Jep, bei mir wurde ja alles gemacht,
Ventile eingeschliffen, neu eingestellt.
Neue Steuerkette, verstellbarer Steuerkettenspanner,
Vergaser synchronisiert und abgestimmt.
Also alles top.
Jetzt rennt sie richtig gut. Etwas arg laut ohne DB Eater aber auch geil...  

Moin, ich habe heute mal getestet...
Dreht bis 11000 hoch bis zur Zündunterbrechung.
VMax mit Standartübersetzung laut Tacho 185kmh.
Gruß Norman

Moin, die gibt es hier...........
301 Moved Permanently
Kosten 25€ + Versand

Du musst nur folgendes beachten beim Einbau.
1.Die alte Beschriftung ist wohl aufgedampft, ich habe sie einfach runtergeschliffen bis das Plastik milchig durchsichtig ist.
2.Drehzahlmesser die Nadel kannst du so abziehen und wieder bei 0 aufstecken.
3.Tachonadel vorsichtig über den Anschlag heben und da wo sie stehen bleibt markieren !!!!! (unterhalb des Tachostops)

4. Den Tachoanschlag lässt du drinn und schleifst da auch nur drumherum alles runter bis es milchig ist.
5. Das Loch für den Tachostopp musste ich leicht aufbohren.
Das wars eigentlich, schwer ist es nicht. Beleuchtung reicht auch völlig aus.
Die Nadeln habe ich mit Modellbaulack rot matt lackiert (nur oben)

Viel Spaß beim Umbau.

Gruß Norman

Tulpen nehem wir da mit was auch sonst....

So, da heute was nettes eingetroffen ist und ich die Woche frei habe fix mal montiert.
Siehe Bilder.
Gruß Norman

@ KLE Freak

Zitat

Ich habe meine z. B. folgendermaßen modifiziert:

Luftfilterkasten Rimfire, dieses noch erweitert und noch größere
Öffnungen ohne Schnorchel, K&N Lufi, Forenkrümmer mit
Endtopfeigenbau.

Hast du eventuell ein Bild von deinen Modifikationen ? da ich genau das gleiche vorhabe.
Selber den Kit eingebaut oder machen lasssen ? Abstimmung auch selber ?
Danke im Vorraus
Gruß Norman

Zitat

der Preis wird vermutlich auch dementsprechend sein

Ja schon wenn du alles direkt da kaufst, es geht aber auch günstiger.
Ich habe jemand der mir pulvern kann für die Naben, Felgen gibts ab und an bei Ebay Kleinanzeigen günstig oder in Holland.
Einspeichen kann ich selber, nur zentrieren müsste gemacht werden.
Bei den Supermoto Felgen ist natürlich die ABE bzw. Gutachten drinn und das zahlst du alles.
Günstig wirds nicht 600-800 wirds kosten, aber das ist es mir wert.

Wie schon geschrieben das mache ich im nächsten Winter, eventuell dann gleich komplett zerlegen und Rahmen mitlackieren.
Für kommende Saison bleibt es jetzt so.

Zitat

mit der KLEinen kann man echt auf so ziemlich alle Arten Spaß haben

Ja das stimmt, ich hatte ja vorher nie eine Enduro und bin positiv überrascht.

Zitat

hier unten bei meinen Hügeln, Tälern und Bergen mit viel auf und ab und vor allem Kurven

OK, Berg und Tal haben wir hier nicht, Kurven aber schon !!!!! hier gibts abseits der Hauptstraßen richtig winklige Ecken.
dafür können wir fix nach Holland rüber und morgens wenns keiner sieht über den Sandstrand ballern.

Gruß Norman

Hallo Micha, ich hättte es auch anders schreiben können....Der Motor dreht bis zur Drehzahlgrenze frei hoch. Besser ?
OK, wenn mein Verbrauch noch zu viel ist muss Rimfire her, geplant war es eh.
Mache ich jetzt wenn der Winter da ist.
Gruß Norman

Hallo Matthias, ich glaube du hast mich verwechselt.
Ach du scheiße, gelber Rahmen ? da bin ich mit blau ja noch gut bedient.
Klar können uns gerne mal treffen, sollte aber bald oder in der nächsten Saison sein.
Hab grad eh noch Urlaub bis zum 10ten.
Ich schick dir mal ne PN.
Gruß Norman

Hallo Bruno
Ja, Kurvenräubern geht damit echt gut. Das, und Feldwege ballern macht echt Fun.
Mhmm, du hast die günstige Variante genommen mit den Covern usw. Hatte ich auch darüber nachgedacht gefällt mir aber nicht so ganz.
Ich möchte gerne glänzende Felgen und wenn ich eh neu einspeichen muss dann auch gleich die Speichen usw. in der passenden Farbe.
Ich bin mir halt nur noch nicht ganz schlüssig in welcher Farbe. Das hängt halt irgendwie vom Rahmen ab.
Es würde rot, blau und Schwarz gehen. Bei Schwarz muss der Rahmen aber andersfarbig werden sonst wird es eine bunte Kuh.
Es ist ja noch Zeit, vorm nächsten Winter mache ich da eh nix, hab noch genug andere Baustellen.
Hier mal ein Bild was ich mir vorstelle, halt nur in rot..... ( normale Felgengrößen, Kein Supermoto)

So, ich sollte ja noch berichten....
Also momentan fahre ich den Tuningkrümmer in Verbindung mit GPR Auspuff, K&N Sportluftfilter, Iridum Kerzen
und beim Luftfilterkasten nur den Ansaugschnorchel entfernt ( noch kein Rimfire)
Verbrauch liegt bei 6,5 Liter bei sportlicher Fahrweise und der Motor dreht frei hoch bis Drehzahlende.
Soweit bin ich ganz zufrieden. Demnächst kommt noch der Rimfireumbau und Dynojetkit.
Obs das bringt werden wir sehen, schaden kanns auch nicht. Wir schauen mal.....

Gruß Norman

Hallo Bruno,

so ein kleines Katzenauge war ja drann, das hatt es mir nur abgerissen oder wegvibriert...keine Ahnung.
Der Alustreifen als Halter war aber auch arg dünn, ich bastel mir da was stabileres.
Langfristig würde ich noch gerne Schwarze Felgen mit roten Naben und Nippeln machen.
Dann vieleicht noch etwas mehr Hubraum..... ;wink;, ich schau aber erst mal wie sie mit dem Dynojetkit läuft.
Und mit dem blauen Rahmen weiß ich auch noch nicht....mhmm. Irgendwie ist es ein schöner Kontrast und ein Unikat aber
andererseits wirkts auch etwas bunt.
Mal schauen,die Größeren Sachen stehen nach der nächsten Saison an, einzig die Sitzbank muss vorher sein und eventuell vorbeugend das Polrad tauschen, Benzinhahn überholen und so Kleinkram halt.
Ich schau mich hier mal nach Sattlern um, hier gibts genug und ich unterstütze eh lieber die kleinen Händler vor Ort.

Bis dahin wird erst mal ordentlich gefahren, macht auch sehr viel Spaß. Ich wußte bisher nicht das 50 PS so viel Fun sein können.
Die Angststreifen am Hinterrad vom Vorgänger sind schon weg.
Gruß Norman

Moin, nach 1000km gefahren und reiflicher Überlegung bin ich zu dem Entschluss gekommen das Mopped so zu lassen.
Da ich gerne hier mal über die Feldwege und Wiesen brettere und der finanzielle Aufwand auch recht hoch ist lasse ich das mit dem Supermoto Umbau sein. Scrambler wird auch nix da es einfach mit dem hohen Tank nicht aussieht. Also bleibt die originale Form.

So wie sie jetzt ist kann die nächste Saison kommen.
Das Lackkleid habe ich etwas umlackiert (Scheißarbeit) und so sieht es jetzt nicht mehr so bunt und moderner aus.
Dazu noch Hecktasche, Handyhalter , Hitzeschutzband da ich keine Fußrasten mehr habe.
Und ich brauche ein neues Katzenauge, das hat es wegvibriert.

Über den Winter mache ich jetzt noch den Rimfire Umbau, weiße Tachoscheiben, Dynojetkit und ne andere Sitzbank.
Bei der Sitzbank weiß ich aber noch nicht welche. Die ganzen Umbauten mit Lendenstütze usw. finde ich optisch scheiße.
Eigentlich reicht nur neu in schwarz beziehen und etwas härter. Wir werden sehen.....
Lange Rede, kurzer Sinn...hier die Bilder.

Gruß Norman

Moin Bruno,
Ja, mit dem Federbein ist sie ne Ecke höher gekommen. Das originale war butterweich und ausgelutscht. Furchtbar zu fahren.

Das die Kle nicht die beste Basis ist für eine Scrambler ist klar, der Gedanke ist auch so langsam gereift.

Im Grunde soll sie nur spartanischer werden.....

Mal schauen, erst mal den Rest der Saison genießen und dann sehen wir weiter.

Mit der Bremsleistung bin ich auch noch nicht wirklich zufrieden.... fürs erste bremst es...
Wegen Protektoren schaue ich gerade noch was mir da gefällt, ist ja fix montiert.

Gruß Norman

So, meine KLE ist dann auch fürs erste fertig, muss ich nur noch die Tage vom Ruhrpott nach Hause fahren.
Gemacht wurden der Steuerkettenspanner, neue Steuerkette, progressive Gabelfedern, neues Federbein,

Stahlflexbremsleitungen, neue Bremsscheibe vorne, kleiner Kennzeichenhalter, kleine LED Blinker, neue Armaturen links und rechts, neuer Lenker,

andere Spiegel, Brems und Kupplungshebel neu, Forenkrümmer mit GPR Endtopf, K&N Filter und dann noch alle Verschleißteile getauscht, Ventile eingestellt, Vergaser synchronisiert usw.

Das mal für den Anfang, mir schwebt ja noch ein Supermoto/Scrambler Umbau im Kopf herum.
Erst mal fahren und dann schauen wir mal im Winter weiter.

Gruß Norman