Beiträge von Lazarov

Alles was auf die Bilder steht wird zu mir geliefert. Ja bisschen wie Lego für Erwachsene sieht das aus. Hoffe es wird aber eigentlich machbar sein.

Moin,
Schrauberparty wäre schon witzig.:D Wie verschprochen, hier sind jetzt alle Bilder die ich bekommen habe. https://imgur.com/a/L7IFYz0
Wenn alles gut aussieht wird es Samstag nach Augsburg geliefert?

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...halte uns bitte auf dem Laufenden, vor allem mit Bildern

Mache ich auf jeden Fall. Mehr Bilder kommen die Tage sicherlicht und Freitag/Samstag wird sie nach Augsburg transportiert.

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...ist hinter der Maske kein Tacho montiert?

Doch schon, die KLE wurde als komplettes Motorrad gekauft, Motor war halt schrott. Ja nachdem sie erstmal läuft/fährt werde ich langsam mit den Supermoto Umbau anfangen und dann werden wahrscheinlich sachen wie LED Lichter, KTM Heck und elektronischer Tacho kommen

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Die wollte ich tatsächlich verbauen, allerdings war es ja nun keine. War eine No-Name Maske der ein Polisport- Aufkleber beigelegt wurde.

Oh man, das ist natürlich schade, dann sollte sie bei mir schon die E-Nummer haben. Der Verkäufer meinte alles was sie für Straßenzulassung braucht ist da. Den Acerbis kotflügel ist auf die Bilder auch zu sehen.

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Schwarze Rahmen, Schwarze Gabel, Schwarze Schwinge

Genau so wird sie auch! Was von der Bekleidung übrig bleibt wird blau mit weiße sticker(anderen Kumpel hat sticker drucker also kann da auch was schönes entstehen)

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...der einige Mehraufwand ist die CDI bzw. den Stecker dafür in den Kabelbaum einpassen

Das werde ich zum Glück nicht aleine machen müssen. Wie gesagt ist ein guter Kumpel von mir KFZ Mechaniker und Elektriker also wird er einen Lötkolben mitbringen und das einpassen. Der hat auch die ganze Elektrik bei unseren E-Drift-Trike gemacht

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...ist der lackiert oder Kunststoffbeschichtet?

`Das weiß ich nicht genau aber glaube Kunststoffbeschichtet. Werde auf jeden Fall fragen

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...so wie ich die Sache sehe gibt das nicht nur einen Umbau, sondern einen kompletten Neuaufbau <img src="https://www.twin500.net/wcf/images/smilies/respekt.gif" alt="" style="font-size: 12.8px;" />

Ja alles was sie so fürs zum fahren bringen braucht

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..vergleiche mal die Krümmer und du wirst sehen das es nicht möglich ist die beiden GPZ Krümmer vernünftig zu einer 2in1 Anlage zu verbinden

Das sehe ich jetzt, wäre es dann möglich am Anfang die komplette GPZ Auspuffanlage zu benutzen? Danach kaufe ich einfach eine fertige 2in1 und lass es von TÜV genehmigen.

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...schau mal lieber bei dir nach der e-Nummer sonst bekommst du nachher beim TÜV Ärger und kannst mit der Maske von vorne anfangen

Werde auch darüber fragen, hoffe man kann die benutzen. Was tacho angeht habe ich noch nicht nachgedacht

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Ich würde wirklich schauen, ob ich noch eine Schlacht KLE bekomme oder anderweitig einen Motor und dann das Ding zum Laufen bringen.

Servus, das hatte ich ja auch vor. Der komplette Motor kommt aus der GPZ und dann werden einfach paar Kabeln und Stecker fürs CDI verändert. Soweit ich verstanden haben, soll der Einbau vom Motor bei beiden gleich sein.

LG Viktor

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die komplette Auspuffanlage der GPZ ist anders, sie hat 2 Endtöpfe und die Krümmer sind strömungsgünstiger gebogen

Moin moin,
Ja dann werde ich auf jeden fall probieren den Krümmer aus der GPZ zu benutzen. Ich will am ende auch nur bei einen Endtopf bleiben. Habe paar Videos angeschaut und so hört sie sich schon böse an

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Ich glaube über Bilder würde nicht nur ich mich freuen

Ja ich warte zwar auf mehr Bilder aber hier ist was ich habe (außer Fahrzeugpapieren ) hochgeladen: https://imgur.com/a/426scvS

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suche mal nach "Rimfire Umbau"

Ja genau sowas meinte ich

Das ganze kommt auch langsam auf Deutsch, guter Kumpel von mir ist KFZ Mechaniker und wird mir beim Umbau auch helfen.
Im GPZ werden doch andere Nockenwellen mit geänderten Steuerzeiten, gleichlange Auspuffrohre am Krümmer, anderen Pollrod und PickUps, größere Vergasser (Kawasaki Baukasten) und anderen CDI benutzt.
Mich würde der Umbau Vorgang tatsächlich auch interessieren. Ich habe vor, erst den KLE Kabelbaum zu verändern, dann das mit den Motor zu verbinden. Danach Motor rein, restliche Steuerungen und Bremsen einbauen, Kabelbaum mit der neuen Lichmaske,Tacho usw. verbinden, Tank und Bekleidung, flüßigkeiten wächseln und dann kann ich erstmal schauen ob alles so wie es sein soll läuft. Habe auch gelesen das ich die KLE airbox vergrößern sollte oder vllt. die von der GPZ benutzen, falls sie noch da ist.

Ja genau von Spender-Bike wurde es zu Donorrad Leider ist mein KFZ Wissen auf Englisch aber hier kann ich Fachbegriffe wie Ersatzteilträger ja lernen. Ich bin vor 2 Jahren nach Augsburg wegen meines Studiums umgezogen.

Gruß Viktor

Zitat von Darti

Die Frage die jetzt noch bleibt, ist ob du eine GPZ A oder D -Modell hast? Die obige Beschreibung ist für den Motor aus einer A.

Danke nochmal für den Link! Ja ich finde wenn interesse dafür ist, sind neue Projekte die einem auch Spaß machen leicht zu finden. Dazu lernt man auch immer was neues. Habe in die Papiere reingeschaut, ist eine A also sollte alles passen

Ja das kann ich später machen, falls ich den GPZ motor nicht mag. Ich muss aber zugeben, Supermoto die erstmal 2 Zylinder hat und dann auch noch die hohen drehzahlen mag hört sich ziemlich witzig zum fahren an. Wird wohl nichts mit Off-Road aber für Touren soll der unterschied nicht bemerkbar sein.
Donorrad=Schlachtfahrzeug aus welchem nur Motor und Kabelbaum benutzt wird
Falls einer Link zur CDI Umbau hat würde ich das gebrauchen

Zitat von c-de-ville

Herzlich Willkommen!
Eine Frage, warum willst Du einen GPZ-Motor einbauen? Weil er 10 PS mehr hat?
Fahre erst mal eine KLE mit Originalmotor, dann wirst Du merken, das dieser Motor
viel besser zu einer Enduro oder Super-Moto passt. Wir habe beides, GPZ und KLE
und wenn ich mit der KLE Gas gebe, da kommt die GPZ nicht hinterher. Der GPZ-Motor
ist für höhere Drehzahlen ausgelegt, entfaltet seine Kraft demzufolge auch erst bei
höheren Drehzahlen. Der Chrakter der Motoren ist komplett anders und das die KLE 10 PS
weniger hat, das habe ich noch nicht gemerkt, wobei meine sogar nur 48 PS hat.
Gruß c-de-ville

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Zitat von c-de-ville

Leider ist das für mich keine Möglichkeit. Habe das ganze als Projekt gekauft, heißt der KLE Motor ist innen verrostet und schon weg. Dazu wurde die GPZ als Donorrad gekauft. Hätte ich den originalen motor, würde ich auf jeden fall die KLE als Dual Sport lassen weil ich mir soweiso erst einen Dirtbike kaufen wollte

Zitat von Darti

Grüß dich Lazarov,

willkommen im Forum, eine kleine Vorstellung im "Newbi-Bereich" wäre nett




Du brauchst nicht den kompletten Kabelbaum der GPZ, es reicht der Stecker für die CDI und das Kabel das zu den PickUps am Rotor ( Polrad ) geht, natürlich mit den GPZ PickUps.


Es gibt hier ein paar User die auch mit einem GPZ-Motor fahren, die werden sich sicher noch mit Details melden


LG aus dem wilden Süden
Bruno

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Danke sehr für die schnelle Antwort. Also muss Ich den Kabelbaum der KLE benutzen, alles normal am GPZ motor verbinden und dann einfach die CDI Stecker und PickUp kabel mit die von der GPZ auswächseln. Das ganze lasse Ich sowieso nen Kumpel von mir machen, der schafft es als KFZ Elektriker viel schneller, muss den einfach die korrekte Veränderungen sagen.
Habe mich im Newbi Beriech vorgestellt
Grüße aus Augburg

Hallo, Ich heiße Viktor Lazarov, bin 22 und studiere gerade in Augsburg. Da mein Vater im Militär ist, war ich vor Augsburg, 7 Jahre auf einen NATO Stützpunkt in Belgien. Als Hobbys spiele Ich Football als Teil unserer Uni-Mannschaft und fahre seit Oktober ganz gerne wieder MTB Trails im Wald.
Vorm paar Tage habe Ich mir mein erstes Motorrad gekauft. Mein Projekt wird einen KLE 500 Supermoto Umbau zussammen mit GPZ 500 Motortausch. Ich bin ziemlich aufgeregt obwohl ich erst ne Yamaha WR250X kaufen wollte. Da die KLE als Dual Sport doch etwas mehr für die Straße ausgelegt ist, wird es sinnvoller die direkt auf Supermoto aufzubauen.
Hoffentlich kann Ich hier nützliche Tipps was CDI und den algemeinen Umbau angeht finden, sodass sie noch im Sommer fertig wird.

Wer fragen hat kann gerne fragen sonst, hier ist meine Thema was den Umbau angeht. Würde mich über jegliche hilfe und tipps freuen!
92' KLE 500 GPZ umbau

Hallo, ich habe heute der rolling chassis von eine 1992 KLE 500 zusammen mit Donormotor vom GPZ 500 gekauft. Das ganze will ich auf Supermoto aufbauen und Straßenlegal haben. Von was ich gelesen habe gibts am meisten probleme beim CDI umbau. Mit der GPZ motor kommt auch der ganzer kabelstrang usw. Meine Frage wäre erstmal kann ich alles so wie das am GPZ Rahmen verbaut ist auf die KLE benutzen oder muss elektronisch was umgebaut werden. Ich würde am liebsten so schnell und leicht wie möglich damit fertig werden. Jegliche infos und tipps sind sehr geschätzt!