Beiträge von Big M

Ich denke, dass das Lager in der Kettenrad-Trägerplatte auch noch hinüber ist.

Ich habe 2 Minuten, vor Dartis Post, bei den Defizitlern einen Ruckdämpfer und ein Lager bestellt.
In der Vergangenheit, hatte ich Glück mit denen,...dauert eben ein bisschen, bis die liefern
und man hat keinen Käuferschutz wegen der einzigen Zahlungsmethode, Vorkasse via Überweisung.
Was mir bei denen aber gefällt, sind die Sprengbilder mit den Teilenummern.
Da sieht man eben auch, ob man "alle beisammen hatte" ...die Teile natürlich, bei der Montage.
Außerdem weißte ja nie, was dein Vorgänger an kreativem Schwund verbaut hat, da is son Sprengbil schon Gold wert.

Sobald die Ritzel-Sicherungsscheibe (aus der Bucht 6€ inkl.) angekommen ist, poste ich ein Vergleichsfoto mit der alten...

...neee, längs der Achse, nicht in Drehrichtung...
Das Rad ist natürlich fest, aber das Ritzel, inklusive Platte hat merklich Spiel und lässt sich etwas auf der Achse hin und her schieben.
Das Sicherungsblech habe ich übrigens bestellt, ich schick dir demnächst ein Foto vom alten, da wirst du Augen machen!

Hallo Klaus,danke erstmal !

Die Sicherungsscheibe sieht nicht besonder gut aus, ich bin gerade in einem anderen Fenster bei "Pfeil Ersatzteile".
Ich schau aber gleich mal bei Tigerparts vorbei.
Also das Kettenrad lässt sich bei festgezogener Radmutter auch axial, also längs der Achse ein paar mm nach vorne und hinten ziehen.

Moin,
ich habe gerade eben das Kettenrad, die Kette und das Ritzel erneuert.
Gerade das Ritzel wird ja nur von einem winzigen Ring gehalten, der minimal zum Ritzel, verdreht auf die Welle kommt.
Das Teil schlabbert ganz schön rum, ist das normal ?
Das Kettenrad lässt sich auch leicht axial bewegen.
....also lässt sich seitlich rütteln...
Gruß, Manuel

Moin,
TÜV is im August, hinten sind noch 5mm und vorne 2mm.
Ich fahre im Winter viel Straße und im Sommer auch Feldwege, oder öfters mal von hinten her über das große Kiesbett zum Baggersee
Nee, ich bringe natürlich nur die Räder weg.
Die Maschine fasst mir keine Kawa-Werkstatt so schnell mehr an.
Beim letzten mal, haben sie mir den neuen Blinker vorne links abgebrochen und gesagt das war schon so...
Ich bestell jetzt einfach wieder die gleichen Schlappen, obwohl ich gerne was anderes ausprobiert hätte und lasse dann erstmal den vorderen machen.
Cop-Dichte....ob die mal immer ganz dicht sind ,....gute Frage !

Aha,
habe verstanden !
Dann werden beide mit samt Geschläuche erneuert .
Gruß

...Hersteller oder auch der entsprechende Typ ?

...wäre doch ein Jammer um die restlichen mm...
ja, warten wir geduldig !

...ja, dnake!
Habe schon unten einen Link gefunden, in dem steht, dass man nur mit Schläuchen fahren darf.

Momentan habe ich den Tourance drauf , welcher vorne ziemlich unten ist.
Ich würde gerne den Trial Attack 2 probieren.
Wäre das erlaubt, wenn ich den "Attack" erst vorne montiere und den hinteren "Tourance" noch runter fahre ? (Mischbereifung)

Wie bekomme ich einen Stempel, wenn ich die online bestelle ?

Neee, alter schützt vor Moped nicht,...da sagst du was !
Gruß

Moin,
die Überschrift sagt alles,
ich werde die Tage nutzen um der KLE neue Schlappen zu spendieren.
Wie die Überschrift schon sagt, mit oder ohne Schlauch ?
Beides wird für das Mopped angeboten. In den Papieren steht auch nichts entsprechendes.
Dort sind allerdings nur zwei verschiedene Schlappensorten eingetragen.
Wäre das ok, wenn man andere Schlappen montiert und son Pdf -Zertifikat runterlädt ?
Gruß, Manuel

Guten Abend erstmal !
...so, heute kam mein Fuore an.
Leider lag überhaupt keine Montageanleitung dabei.
Die meisten Teile konnte ich recherchieren aber ich frage mich, wofür das kurze, beidseitig geschlitzte Edelstahlrohr gut ist ?!
...mit der zweiten Schelle zusammen könnte das für den Rückbau sein, oder ?
Die zwei Gummis kommen wahrscheinlich über die Federn ?
...
So, jetzt zur Montage.
Wo säge ich den Krümmer durch bzw, kommt das slip on, bis zu der kleinen Bördelung über den Krümmer oder weiter ?
Brauche ich da nicht irgendeine Art von Dichtung ? (dabei war nix)
Ich konnte leider nirgendwo eine Montageanleitung für GPR und KLE finden, falls jemand sowas hat, wäre ich dankbar.
Grußikovskie, Manuel

...tja, manche Menschen halten ihre eigenen Popel für Rosinen.
Interessant war, dass ich bei verschiedenen TÜV-Süd Stellen angefragt habe und alle waren bereits über mein Anliegen informiert.
Die fragten nach meinem Nachnahmen und dann kam sofort, ach,- die Sache mit der KLE von 91 und dem Endtopf !
Soviel zum Thema Datenschutz...
Sollte ich da jemals mit meiner Maschine auftauchen, werden die zuerst den Pott begutachten...näänäänää, nicht mit mir.
Diese Institution sieht mich nie wieder!

...fast vergessen !!!

Moin,also...
Ich habe gerade mit dem TÜV SÜD gesprochen und dort sagte man mir, dass Fahrzeuge, die vor der EG (vor 2000) Erst-Zugelassen wurden,
eine nationale und keine europäische Zulassung besitzen, deshalb erlischt die ABE, wenn man EG zertifizierte Teile verbaut !
Jedes Teil, was verbaut wird, sagte der Prüfer, muss also vom TÜV eingetragen werden.
Gruß, Manuel

Moin, danke !
Das nenne ich mal eine vernünftige Antwort !
...hat mir den Tag gerettet.
Die Lieferzeit beträgt ja etwa 4 Wochen, solange muss ich noch abwarten.

Ich wäre gerne zum Treffen gekommen um mal in guter Gesellschaft zu sein aber das ist definitiv zu weit.
...nach der Hälfte der Strecke, hätte ich nur noch gehacktes in der Hose !
Schade.
Gruß, Manuel

...ok,
ich filetiere lieber...
Das Skalpell liegt schon bereit !

Hallo Frank,....das macht wieder bessere Laune !

...Was hat es mit dem Forenkrümmer auf sich ?
Ich nehme an, es ist ein Krümmer, den man für den Triovale nutzen kann, ohne die Originalanlage zu filetieren ?!
Was kostet der denn und wie kommt man ggF an so ein Schmuckstück ?
Gruß, Manuel

...darf man einen Link posten ?
Falls ja, guckst du hier, ...das isser https://www.xlmoto.de/slip-on-gpr-tr…wE&gclsrc=aw.ds

...und du hast den auch bei xlmoto gekauft ?
Gruß...

Moin,
ich fahre eine KLE 500 von 1991 mit einem relativ schlechten Endtopf.


Nun habe ich gestern bei xlmoto den: Slip-on-GPR-trioval-ec-approved gekauft und im voraus bezahlt.
Der Pott wird wohl extra in Italien für meine KLEine hergestellt und ich kann die Bestellung so nicht mehr stornieren.
Ein paar Berichte im Netz haben mich verunsichert, ob dieser Pott auch wirklich bedenkenlos in Deutschland verbaubar ist, ohne die ABE zu beeinträchtigen oder ohne das er eingetragen werden muss.


GPR-Deutschland sagte mir am Telefon, außer dem EC approve brauche man noch eine zusätzliche ABE und der Vertieb dieser zugelassenen Modelle laufe exclusiv über Sie ?!

Der Service von XlMoto hat keine Ahnung und muss erst Rücksprache mit Italien halten...bis die antworten ist ein Storno garantiert nicht mehr möglich ! grrrr...

Habe ich da jetzt für 250€ Müll gekauft ?

...was anderes...


Gibt es irgendwo eine Anleitung, wie man das Ding montiert ?
Oder hat das jemand schon mal gemacht ?


Ich habe alles mehrsprachig gegoogelt aber nix konkretes gefunden.


Danke im Voraus für konstruktive Antworten.


Grußikovskie, Manuel