Beiträge von Big M

Zitat von c-de-ville

das Voltmeter vom Gelben Mann

Einige von den Teilen ziehen Dauerstrom und nuckeln dir unbemerkt die Bakterie leer.
In dem Falle wäre die Kontrolleinheit eher kontraproduktiv, natürlich nur,
wenn du nicht nur den Ladestrom, sondern auch, ab und an,
den reinen Bakterienstatus abfragen möchtest.
Da befindest du dich ausserhalb des Zündschlosses.
Ich hab son Teil mit Kippschalter...funzt töfte !
....oder die gute alte Testmethode mit der Zunge....besser als jeder Espresso nur etwas saurer.

Aber nochmal zum eigentlichen Thema, das Überbrücken mit einem Starthilfekabel erscheint wirklich am einfachsten, so habe ich erst gestern einen meiner "Gästreroller" reanimiert.

Zitat von klappersaki

hält magnetisch z.B. am Rahmen und hält alles, was man reinschmeißt, fest.... solange es Eisen enthält.

...zum Beispiel Spinat ! ...sehr eisenhaltig !

Der Pate ist mir versehentlich reingerutscht,...sollte woanders hin und lässt sich nicht löschen

Mit der Seite entgeht dir nix aber falls es dich doch foppt, versuch doch mal meinen Mitgliedsnamen klein und zusammen geschrieben einzugeben, vielleicht klappt es ja ?!
Unter Skulpturen -> Tiere und Objekte, kannst du dir die Pdf "geben und nehmen" anschauen.
Auf dem letzten Bild siehst du meine 59 Jahre alte, 80 ccm Husqy.
Die Webseite ist ja in meinem Profil hinterlegt.
Den ganzen Skulpturen-Unfug, habe ich seit 2008 nicht mehr aktualisiert, warum steht drin.
Grußikovinski

Zitat von IndiaRomeo

Hast du vielleicht Mal ein Bild deiner Künste?

Als Holzbildhauer hast du auch viel Restaurierungen und Repliken zu machen.
Statische Verbesserungen etc.
Es ist ja, in erster Linie, ein handwerklicher Beruf.
Für die "Kunst" bleibt den Wenigsten Arbeitern Spielraum.
Wenn dich mein Zeug aber interessiert, guckst du BigM Webseite.

...leider kann ich dir das Passwort zur Seite nicht schicken, da dein Postfach voll ist.

...wollte mich ja nicht mehr einmischen...aber...

Mir fiel ein, dass ich oben, noch eine fast neue PS32 rumfliegen hatte.
Die wollte ich für Ausastarbeiten benutzen

....Die Ölmengenschraube, lässt sich um 360 Grad drehen.
Ich wollte es aber genauer wissen und habe die höchste Durchlaufmenge (quasi keine Drosselung der Ölmenge) an Öl eingestellt und die Säge danach 30 Minuten mit Buchenholz gequält.
Bei entleertem Benzingemischtank, war der Öltank noch zu einem Drittel voll.
Also alles auf Null...Tanks gefüllt und nach einer weiteren halben Stunde,
wurde die Kette etwas stumpf.
Wenn zuwenig Öl nach vorne kommt, sieht man das, bei den Hobbyschienen,
auch durch ein tänzeln der Kette.
Also habe ich mir die Kiste angeschaut.

Vorweg,...Dolmar ist ein Produkt von Makita und das sind mittlerweile Chinesen.
Auch die neuere Stihl wird bis zur 500er Serie komplett in China hergestellt !

Der Kettendeckel ist aus thermoplastischem Kunststoff und war hinten leicht verzogen.
Dadurch hat sich dort, ein Späne-Ölgemisch aufgebaut und den Deckel etwas rausgedrückt.
Das äußere Kettenleitblech hat nun keinen 100%igen Schluss mehr und sie verliert Nebenöl auf der Höhe des Kettenspanners.

Der Ölverbrauch liegt nun bei 1:1 mit dem Sprit.

Soviel dazu, falls es jemanden interessiert.

Zitat von IndiaRomeo

Ich kann die Schraube willkürlich 360° drehen

Normal müsste sie "schnacken", wenn du sie einmal komplett gedreht hast.
Die unterseite der Schraube ist wie eine Wendel, die sich aufbaut.
Je mehr du drehst, desto weiter kommt sie raus, bis sie überspringt und wieder unten auf der untersten Stufe ist. Manchmal gibt es auch eine Art Treppe, wie bei der Vorspannung der Stoßdämpfer am Mopped.

Falls die Säge unten an der Schiene sabbert und vorne wenig Öl, an der Kette ankommt, sind wahrscheinlich die Öffnungen der Leitbleche verstopft, passiert auch gerne auf der Rückseite.
Einfach mal abhebeln und schauen.
Wenn ich mich recht entsinne, gibt es nur eine Öffnung für die Schmierung des Spanners und der Schiene, das ist Murks, weil sie an der Stelle Öl verlieren kann.
Achte darauf, das die Kettenführungsbleche gut und sauber anliegen, damit es nicht zu einem "Nebenverbrauch" kommt !

...so, jetzt lasse ich euch wieder in Ruhe.

Zitat von guan

Stihl mit der Schraube h

...nee, die H und L Schrauben sind für den Vergaser.
H ist die Hauptdüse und L die Leerlaufdüse...
Das Öl ist für die Schmierung der Kette gedacht.

Solche Schrauben, kann man bei den neuen Kisten nur noch mit einem Spezialschlüssel verstellen. (Konus), angeblich wegen der Umwelt und so !
Das disqualifiziert die Teile aber für den Profigebrauch, da du auf 1000 Metern eine andere Einstellung brauchst, als unten, in der Ebene.....egal.

Zitat von IndiaRomeo

Andersherum wäre ich beruhigter

Das ist schon richtig, wer gut schmiert, der gut fährt !
Die Schiene (Schwert) ist bei den neuen Hobbysägen eh der Schwachpunkt, die werden gerne blau, laufen dann ein und bilden einen Grad. Danach kann man nur noch schräg sägen, egal wieviel Öl man rein pumpt.

Geh doch mal zur Raiffeisen, die sind meistens nett und können dir einen Tipp geben ?!
Wenn ich zB. was für meine urolle 80 ccm Husqy von 1962 brauche, rödeln die solange die Bude auf den Kopf, bis ich genügend passendes Material zum selber Stricken habe.

Meine Lieblingssägen, die alten Stihl 028 AV Quickstop, mit mittlerweile 20 000 Laufstunden, benutze ich zum Teil, ganz ohne Öl, um die Oberfläche der Skulpturen nicht zu versauen....macht denen gar nix !

Zitat von IndiaRomeo

Meine sage tankt nämlich Öl und ich kontrolliere den Kraftstoff.

Da ist die regulierschraube an der Dolmar ps420 defekt.

Tach,
ich bin, unter anderem gelernter Holzbildhauer und besitze 8 Sägen.
Die meisten sind schon älter und deshalb von guter Substanz.
Eine Dolmar 420SC hatte ich auch ein paar Wochen, bis ich sie auf den Schrott geworfen habe.
Die Säge hält einer professionellen Belastung nicht Stand.
Für gelegentliche Arbeiten reicht die Substanz wohl aus.

Ich verstehe den Text nicht ganz, die Säge tankt natürlich Gemisch, und der Ölfluss, zur Kettenschmierung, kann unten reguliert werden.
Bei Standgas fördert sie kein Öl, also wird ein Schnekenantrieb mit Exzenter, direkt hinter dem Auslassblech und der Abdeckung, Richtung Kurbelgehäuse sein, welcher bei greifender Fliehkraftkupplung aktiviert wird.
Die Regulierschraube, veringert, meines Wissens, nur den Durchfluss zur Pumpe, also musst du nicht die Pumpe wechseln, sondern nur die Regulierung in Angriff nehmen.

Zitat von c-de-ville

Die gab es bestimmt mal bei Westfalia geschenkt

Meine war von Völkner.
Die Dinger haben den Vorteil, dass sie nicht magnetisch sind und sind damit gut geeignet, um metrische Messungen an Leiterplatten u.ä. vorzunehmen.
Außerdem verursachen sie keine Kratzer auf Messingteilen !
Das weiß ich als passionierter Hobby-Messermacher, sehr zu schätzen.
Meine hat ewig gehalten, bis sie mal zu nah am Lötkolben lag, danach war sie gegrillt.

Zitat von Darti

Wir bevorzugen den Begriff Schlossherren

willkommen im Club

Zitat von Darti

Durchmesser vom 21,2mm

klingt nach 5/8 Zoll Rohrgewinde, müsste dann auch 1/2 reichen.

Zitat von klausausmartinsried

Wie versprochen. Bruno war nur mal wieder schneller

Dafür hat er nicht so ein geiles Schätzeisen, wie du !
Mit der Zeichnung zische ich gleich morgen los, mal sehen, ob ich was finde ?!

Erstmal 1000+1 Dank, ihr Schlossspezies ! Damit kann ich arbeiten !

Zitat von mago

ihr seid mir ja vielleicht ein paar Schlossspezies

..warte noch ein paar Jahre, dann sind es Schlossgeister

Zitat von c-de-ville

Vom Schaltschrank oder ähnlichen könnte es schon eher passen.

...super Idee !
Mein Neffe "arbeitet" als Starkstromfuzzi bei der Bahn mal schauen, was der meint...aber jetzt warte ich erstmal die Maße ab.
Gruß, Manuel

Zitat von klausausmartinsried

Maße? Mache ich, wenn ich heute heimkomme

...bistn Schatz
Ich ernenne dich feierlich zum SonderKLEschlossbeauftragten !


Baumärkte haben ja offen, sobald ich weiß, watt ich brauch, nehm ich meinen Schlüssel mit und versuche mein Glück !

Zitat von Darti

guggst du hier

...frei nach Sokrates "ich sehe, dass ich nix sehe" aber ich verstehe, glaube ich, watte meins ?!

Zitat von c-de-ville

In der Tat passt ein Schlüssel für mehrere Schlösser

Es ist ja leider nicht der Schlüssel sondern das nicht vorhandene Schloss.
...das Problem ist, dass ich nicht weiß, was für ein Schloss ich kaufen soll.
Da ich das Original noch nie gesehen habe, müsste ich, auf gut Glück, verschiedene probieren.
Ich hatte gehofft, daß jemand die genaue Länge des Riegels und die Tiefe des Zylinders durchgibt, damit das Teil später nicht lottert. ...also lottersakimäßig
Gruß, Manuel

Zitat von Darti

unter der vorderen Verkleidung in dem Luftschlitz

Tach Locke !
Über ein positionsweisendes Lichtbild, diesbezüglich, wäre ich positiv, vergnüglich gestimmt.

Zitat von Darti

Hast du dein original Schloss verloren?

...leider hatte ich keine Möglichkeit dazu, es zu verlieren, da es von Anfang an gefehlt hat.
Deshalb weiß ich auch nicht, wie es auszusehen hat.
Den Seitendeckel hat es mir schon mal unbemerkt weggefetzt
...."was fährst du auch immer so schnell Junge" ....
Es hat drei Tage gedauert, bis ich ihn wieder gefunden habe.
Big M´s Brötchenholwege sind unergründlich.
Letztlich hat es die Überwachungskamera von meinem marokkanischen Metzger gerichtet,
dort war der Deckel zuletzt noch dran und ich wusste, wo ich zu suchen hatte.

Ein KLE Schloss habe ich noch nirgends zu kaufen gesehen, auch rechte Seitendeckel gibt es kaum zu bekommen.

Tach,
zwei kurze Fragen, die sich tatsächlich um eine KLE drehen...

1. Wo ist die beste cockpitnahe Stelle um eine USB Steckdose zu installieren.
2. Welches Briefkastenschloss, empfehlt ihr, für den Seitendeckel. (Tiefe+Laschenlänge)

Throretisch kann ich mir beides zusammenkaspern,
es geht mir aber in aller erster Linie, um erprobte Praxistauglichkeit.
Ein Verlust des Deckels oder ein Kurzer durch Regenwasser, muss unbedingt vermieden werden.

Gruß

Zitat von c-de-ville

natürlich spannt auch der neue permanent

Zitat von c-de-ville

Das waren noch ganz andere Motorradfahrer, meist viel älter als ich und quasi mit dem Motorrad schon geboren worden.

...das ist witzig, ich habe als Jüngling, den 1B Führerschein gemacht und hatte die erste 80er Maschine auf dem deutschen Markt. Es war eine total hässliche Chopper von Yamaha. Wenig später kam dann die erste 80er von Kawa raus...grasgrüne Enduro.
Die musste ich natürlich besitzen und habe die Yamaha wieder, über dem Einkaufspreis verkauft, weil sie damals einfach rar waren !
Mit dieser Enduro habe ich jedes grüne Fleckchen Erde umgepflügt, bin an Steilhängen aufs Maul geflogen, bis es endlich geklappt hat. Etliche Anzeigen, pflasterten damals den Weg.
Mit dem Teil fuhr ich den Gartenweg hoch, bis vor die Haustüre, fuhr damit Zigaretten holen...und alles weitere wurde auch mit der Kawa erledigt.
Meine Familie war irgendwann besorgt, ob ich meine Beine überhaupt noch benutzen könne.
Damals war ich wirklich mit den Moppeds verwachsen, Wetter und Jahreszeiten gab es nicht, nur jugendliche Freiheit !
Manchmal gefror der Regen auf meiner viel zu großen Hein Gericke Lederjacke, dass man sie tatsächlich in die Ecke stellen konnte ...die Jacke war extra so groß, damit im Winter Zeitungen, zum Wärmen und im Sommer zwei 2 Literpullen Lambrusko reinpassten...fährst du zum Pimpern, vergisst die Plörre nicht...

Das habe ich 8 Jahre so getrieben, bis ich mehrfach, auf dem winterlichen Weg zur Arbeit, gerutscht und auf die linke Schulter gefallen bin.
Der Arm war so rampuniert, dass ich dann mit 24 Jahren, den Spiesserführerschein (3er) machen musste.

Ja, das waren noch Zeiten !

Zitat von ometa

als Antennen für die Mikrowellen

...besonder effektiv, in Kombination, mit einer Mütze aus Alufolie !