Beiträge von Big M

Zitat von Darti

seitlich ausklappenden Parkhilfe

Viele Typen geben ihm einen Namen aber der vom Bruninger ist schon außergewöhnlich

...war doch ne super Vorlage, was soll man da machen ?!

Zitat von Deuin

Meinen hat mir der Darti verlängert und das hält bis heute.

Das ist ja prima, das er ihn dir verlängert hat
...ja und den Seitenständer hat er dir dann auch noch verlängert ?


Soviel zum Thema, ich sei altersmild geworden

Haben die auch Sprungbretter und Seitenständerverlängerungen, meine ist jetzt schon am Höhenlimit.
Ich muss beim Parken immer eine Erhöhung finden, damit sie nicht umfällt

Zitat von Darti

Aus Zufall gerade gesehen, die guten Stahlflex von Melvin gibt es gerade mit 50% Nachlass

...schon bestellt, danke !

..habe eine Box "KHI A 085" vor mir liegen, eine Öffnung, am Gelben Pfeil, gibt es dort ebenfalls nicht.
Das ist wahrscheinlich Bruninger Zigarettenhalter, damit er beim Schrauben, die Kippe nicht ins Öl legen muss

Zitat von Darti

Alter, bring die Legislative nur nicht auf dumme Gedanken

Legislative und Gedanken, in einem Satz verwendet, schließen sich gegenseitig aus.
Dogma denkt nicht !

Zitat von Darti

Ich hab bei meinen Mädels so Kunststoffhalter dran in denen das Kennzeichen nur eingeklipst wird

Happich auch,
wenn was hinter ist, kannst du das Loch etwas ausfüllen und einbläuen.
Ich hab an der Stelle einen Punisher draufgeklebt und bekomme jedesmal Mecker, beim TÜV
Die sagen, dass jede Änderung am Kennzeichen, Urkundenfälschung sei.
...aber was ist dann mit die Löchers ist das dann Urkundenzersetzung ?
Aaaames Deutschland

Tachchen !
Aaaalso, die ENne und die Virago, habe ich im März, gegen eine Intruder eingetauscht.
Die Silvertail hängt hier noch rum, ich wollte sie nicht kostenlos mitgeben, da die Dinger recht teuer sind.
Falls jemand Bedarf hat, ...Hunni und weg !
Gruß

Zitat von Ekke

Alte Liebe rostet eben nicht?

...biste sicher ...bin nicht umsonst geschieden... war schon ordentlich Rost dran

...so, ich habs probiert und der Bock läuft zu mager.
Die Gasannahme, ist im unteren Bereich, unbefriedigend.
Das Anspringverhalten (besonders warm) ist unter aller Kanone und sie wird sehr heiß !
Das Kerzenbild habe ich mir gespart und das Teil wieder rückgebaut.

Bei aller Liebe zur Optimierung, war das mein schlechtester Versuch!
Ich kann mir nicht vorstellen, wie sich ein Motor, über solche Temperaturen freuen soll
Jetzt, wo ich die Sitzbank gerade frisch vom Sattler bekommen habe,
möchte ich die Löcher, nicht in die Kolben verschieben.

Nochmal zur Info: KLE 500 A von 1992 mit 50 PS und großem Schnorchel.

Tach,
nochmal zurück, zum Umbau, des Lufideckels, nach "Sir Rimfire"

Der Ersatzlufikasten ist bereits angekommen und er war bestens in Schuss.
Seit gestern Abend, ähnelt er einem Schweizer-Käse.
Den Umbau habe ich mit einem 16mm Alurohr (Gartendusche) gemacht und 8mm Löchers,
statt 10mm Löchers gebohrt.
Auf die Bohrungen im Schnorchel, habe ich bisher verzichtet.

Jetzt die Frage
Ich habe ja einen Dauerluftfilter (baugkeich K&N) verbaut.
Wie verhält sich der Umbau, mit dieser Filterart und woran erkenne ich, ob der Bock später, zu mager läuft ?
Das Zünkerzenbild ist, natürlich vor dem Umbau, perfekt, rehbraun.

Meine Frage zielt eher in Richtung Verträglichkeit mit dem Motor
und den, zu beobachtende Auswirkungen, im Fahrverhalten.

Heute Nachmittag will ich den Umbau anbringen und eine Probefahrt machen.
Gruß

Zitat von Darti

schön in Bier mit Bauzener Senf eingelegt... Mahlzeit

Nix für Ungut,
aber Köstritzer ist kein Bier sondern eine misslungene Umgehung des Reinheitsgebotes
und Bauzner ist kein Senf sondern Babydurchfall !....Hipp Hipp Hurrah...

Zitat von klappersaki

DNA-Filter sind ja ähnlich dem K&N gebaut, meinst du die?

...genau den meine ich

Zitat von Darti

Bärenhöhle, äh Schrauberbude finden

Immerhin 35 Quadratmeter Bärenhöhle mit Hebebühne und schönen Möpsekalendern, bitte !
...ist halt noch im Umbau.

Als Toningenieur, ist Gaffa-Tape, dein Hauptnahrungsmittel,
allerdings ist das Zeug, für mich, nur ein Provisorium.

Zitat von Darti

Ich kenn eigentlich nur eine Variante

Erst vor kurzem, wurde doch noch über den Spritverbrauch und eine experimentelle Variante, mit versatilen Bohrungen diskutiert...

Hi,
das meine ich mit kontroversen Meinungen.
Ein Teil der Foris, schwört auf den Umbau, der den Spritverbrauch senken soll.
Einen Dauerluftfilter, ähnlich dem K&N, habe ich auch verbaut.
Er bringt, spürbar, mehr Leistung, aus dem Keller heraus.
Ich fahre natürlich eine A, mit 50 PS !!!
Gruß

Tach
...der Vorbesitzer meiner KLE, hat laut seiner Aussage, nur E10 getankt und das ca. 30000 km lang.

Ich erdreiste mich mal kurz, die Spritpanscherdiskussion, mit ner anderen Frage zu stören.
Der Ersatz-Lufikasten, zum Umbau auf Rimfire, ist gestern angekommen.
Es gibt hier verschiedene Umbauvarianten,...teils mit experimentell gestalteten, wiederverschliessbaren Zusatzöffnungen.
Desweiteren liest man auch Beiträge, die dem Umbau, skeptisch gegenüber stehen.
Gibt es eine Wollmilchsau Variante, die immer funzt oder bleibt es ein ewiges Experiment ?
Gruß

Hi,
ich habe einen, der 10 Forenkrümmer, bestellt und bereits bezahlt.
Allerdings werde ich ihn nicht verbauen.
Wer ihn haben will, möge sich bitte via PN bei mir melden.
Der Preis liegt bei 300 € via Paypal, ...also 15€ Porto geschenkt.

Das Angebot ist allerdings begrenzt, sobald er geliefert wurde, müsste ich ihn selber verschicken,
wo ich keinen Bock drauf habe.
Gruß, Manuel

Zitat von Darti

Ich würde heute Abend Bilder machen, aber ich bekomme lieben Besuch

....wie, hattest du mich eingeladen ?

Hi,
auch wenn meine Meinung nicht besonders geschätz wird, möchte ich einen Gedankenastoß geben.

Ich hab im Frühjahr eine 6 Jahre stillgelegte und abgammelnde EN (fast identischer Vergaser)
zum Laufen gebracht.
Nach allen Reinigungsarbeiten, die du auch gemacht hast, hatte ich ähnliche Probleme, mit dem Mopped.

1. Bevor ich komplett verzweifelt bin, habe ich einfach
den Tank entfernt und bin ne Runde mit der Benzinflasche, die ich fürs Synchronisieren nutze, gefahren.
So konnte ich alle Fehler, mit der oberen Benzinversorgung ausschließen.
Und tatsächlich, war es der neue Neopren-Hightech-Benzinschlauch, vom Händler,
der im toten Winkel, leicht abgeknickt war.
Nachdem dieser Fehler behoben war, zeigte sich die ENne, nach ein paar hundert Metern trotzdem problematisch, mit der Gasannahme.

2. Im Endeffekt, habe ich eine Schlauchwaage an den Überlauf, der Vergaser gepinnt und gesehen, dass die Kammern zu wenig Sprit hatten.
Bei Vollgas, waren die, in nullkommanix, leergenuckelt.
Das weißt du sicherlich selber, dass man den Schwimmerkammerstand,
nach der komplette Revision einstellen muss ?!
Die richtige Einstellung kannst du auch ja auch "trocken" mit dem Messschieber machen, genau wie das Synchronisieren, was aber auch wieder Glaubenskriege auslösen kann.

Für mich klingt die Sache aber, nach einem groben, eher einfachen Fehler, in der Spritzufuhr.
Gruß

Zitat von klappersaki

Aber ein Edelstahlinbus ist besser und das Bessere ist des Guten Feind. Daher wird getauscht.

...zumal der ganze Schraubensatz nur 8€ kostet !
Bei meinem Zweitvergaser, den ich gebraucht gekauft habe, waren sämtliche Kreuzschlitze der Koppelschienen rund, ich musste sie in alter Manier rausmeißeln.

Zitat von Darti

da war glaub kürzlich tatsächlich einer bei dem es durch die O-Ringe getropft hat

Tach Schäff, heile zurück ?

Ja, ich habe da etwas ähnliches gepostet, es schien mir aber trotzdem sinnvoll,
ganz alzheimlich, erneut darauf aufmerksam zu machen.
Die alte Anti-Knall-Membran sah noch top aus aber zeigte sich,
im Vergleich zur neuen, vollkommen verhärtet.

Wenn du 30 Jahre lang das gleiche Gummi benutzt, wird das ja auch nicht weicher,
...das Gummi zumindest !

Dazu fällt mir ein Witz ein, ...geht 'n Penner in den Puff und.....
...na das lass ich mal lieber, sonst werde ich noch exkommuniziert...