Beiträge von Big M

Zitat von Futterwatte

Gengenbach liegt genau im Schwarzwald

Tach,
ist das nicht bei Offenburg ? Da bin ich 90 km entfernt.
Mein neustes Projekt, habe ich vor zwei Wochen, ums Eck, in Herbolzheim geholt.
Als Hobbyschrauber werde ich dir wahrscheinlich nicht viel weiter helfen können,
ausserdem bin ich so hässlich, das es dein Magen nicht aushalten wird
Aber Darti zischt öfters in der Gegend rum, der ist schön und bewandert, vielleicht hat er ja Bock ?!

Wenn alle Stricke reißen, könntest du die Maschine auch zu mir bringen -passt in einen normalen 2 Meter Hänger- ich habe eine relativ gut ausgerüstete Garage.
Man sollte vielleicht mal die relevanten Stromkreise durchmessen, sowas kann ich hier gerne machen.
Meine 2 KLEs laufen jedenfalls zufriedenstellend,....toitoitoi !
Gruß, Manuel

Zitat von Deuin

Da hast du aber irgendwo zu schnell oder falsch gelesen

Nee,
du hast einen anderen verbaut als ich.
Mein Instrument hat noch eine nutzlose Tankanzeige.
Der Drehzahlmesser ist auch o.k., wenn man ihn auf einen Zylinder einstellt.
Von Haus aus, war meiner auf zwei eingestellt.

Zitat von Deuin

Mensch den Tacho kenn ich ja irgendwo her...

...ja, den Tacho findest du Kacke, bei mir läuft er aber absolut genau !
Ich hatte den auch schon an der Virago, bei der ich auch nur gute Erfahrungen damit gemacht habe.
Die gänzliche Leere vorne dran, also kein Windschild oder ähnliches Geraffel, vermittelt das Gefühl zu fliegen.

Schönen Sonntag, die Herr*Damschaften !
Da ich ab und zu noch Geld verdienen muss, sich das Brennholz nicht alleine im Wald schlägt
und ich verdammt lange auf den Lack warten musste,
der sich dann nicht als mattschwarz sondern als mattschwarzspeckschwartig erwies,
hat das Projekt jetzt doch volle 2 Wochen gedauert.

Nach dem ersten Startversuch mit Hilfstank und Vergaserreinigungs ADD, lief sie prima,
bis sich der Schmutz gelöst und alles lebenswichtige verstopft hatte.
Der Sprit lief wunderbar zum Lufikasten raus.
Ergo musste der Vergaser raus um ihn zu reinigen und mit neuen Teilen
aus einem frisch überholten GPZ Vergaser zu bestücken.
Dabei konnte man das Motörchen auch noch ein wenig pflegen.

hilfstank.webp  vergaser.webp motor.webp

Später wurde ein Trioval verbaut, der Benzinhahn revidiert und mit neuer Dichtung montiert.
Nach dem Lackieren noch schnell die Sitzbank, mit dem genähten 39,90 Bezug vonne Bucht vertackert.
Endmontiert und für euch fotografiert.

Das Maschinchen springt sofort an, läuft rund aber die Steuerkette rasselt wie Sau.
Ich hoffe das Problem, mit einem anderen Spanner, beheben zu können.
Falls die Kette gewechselt werden muss, brauche ich eine Anleitung.
Nächste Woche soll sie jedenfalls zum TÜV.
Gruß

vorne.webp Vorne_rechts.webp

seite.webp links.webp

diagonal.webp cockpit.webp

Zitat von guan

Seinen Kommentar natürlich

Zitat von klappersaki

Man kommt nur so selten zum Fummeln...

Guans Antwort

Zitat von guan

so mache ich es immer
stinkt zwar etwas beim ersten mal starten aber funktioniert sehr gut

...du bist der Kracher Guan


So,
der Krümmer ist dran, natürlich sind beide identisch gewesen.
Man muss erst hinten, mit dem Bogen über die Ölwanne, dann kann man ihn vorne über den Block ziehen und hat danach genügend Platz um ihn bequem und spannungsfrei zu verschrauben.
Ich habe die Auslässe am Zylinder schön gereinigt, danach hielten die Dichtungen auch gut.
Da man bei dieser Arbeit, sofern man sie richtig macht, keinerlei Kraftaufwand benötigt,
fallen einem die Dichtungen auch nicht mehr raus.

MERKE:
Den Krümmer erst hinten platzieren und dann erst vorne, andersrum verkantet er an der Ölwanne !

Zitat von Deuin

Ach, ich mach das auch heut noch gern...

da geh ich lieber gleich ans Eingemachte...man lebt ja nicht ewig

Zitat von Deuin

Ist halt Fummelarbeit,

...früher habe ich gerne gefummelt

Zitat von klappersaki

Mal Bodenkontakt gehabt? War denn beim Demontieren Spannung drauf?

Da ich weder saufe noch kiffe, habe ich permanent Bodenkontakt Nee, Spannung war nicht drauf.

Spast beiseite.
Den abgesägten Originalkrümmer habe ich erst im November gewechselt, als der 5er Fori ankam.
Wie gesagt, er hat an meiner KLE Nr. 1 bombig gepasst, ich kann mich nur nicht erinnern, ob der Kontakt zur Wanne hatte . Beim Anbau kann man ja eigentlich nicht viel falsch machen,
da der Originale ja in Form geschweißt ist.

Eigentlich wollte ich heute mal Pause machen aber es wurmt mich und ich werde den abgesägten
mit dem kompletten Krümmer nachher vergleichen.
Meine Ungeduld gepaart mit dem alleine Schrauben, ist manchmal fatal, bringt mich aber schnell voran !
Die Dichtungen ohne Hilfe am Platz zu halten, ist schon recht schwierig.

Tach !
Ich hätte da gerne mal ne Frage...
Wie das Leben so spielt, habe ich mir am Freitag einen Triovale bestellt, der Montag ankommen soll.
Nun ist es so, dass ich auf Rosinante, KLE Nr.1 von 1991 den Forenkrümmer habe.

Damit ich den unversehrten Auspuff von Zischfred, KLE Nr.2 von 1993 nich absäbeln muss,
soll der bereits abgesägte Krümmer von Rosinante an Zischfred angebaut werden.
Irgendwie geht es aber nicht, ich bekommen ihn am linken Zylinder, oben nicht dicht.
Außerdem liegt er ganz hinten an der Ölwanne auf.

Da ich kein Vergleichsmopped mit Originalkrümmer mehr besitze, wollte ich untertänig fragen,
ob es dahingehend Unterschiede zwischen den Baujahren gibt und ob es normal ist,
dass der Krümmer die Ölwanne berührt ?!


Grußinger (badschwäbisch)

Zitat von Spike8

Hört sich nach nem erfüllten Tag an.....

Ja, schon.
Ich habe immer Donnerstag und Freitag frei, da wird eigentlich immer was bewegt.
Ab morgen geht der Alltag weiter.

Zitat von klappersaki

für die Blinkerkontrollleuchte brauchst du zur Entkopplung 2 Sperrdioden

Ja, klar, danke !
Mir war die Funktion gestern Abend nicht ganz bewusst.
Wie konnte es sein, das zwei + Pole angeschlossen werden?
Da natürlich immer nur eine Ader positiv beaufschlagt wird, dient der andere Pluspol -bei dem geringen Ringwiderstand der Glühbirne- als Masse.

Die Daytona Anzeigeeinheit hat ja jeweils eine Blinkanzeige für links und rechts.
Ich wollte die rechte eigentlich mit der Temperaturwarnleuchte verbinden,
habe das jetzt aber anders gelöst.

Um die doppelte Blinkeranzeige für Leds anzuschliessen, braucht man einfach nur ne separate Masse anzuschliessen, schon geht es.

Die Elektronik ist jetzt fertig, die kleine Abdeckung oberhalb der Lampe auch.
Das Hinterrad habe ich noch gewartet, inklusive der Lager, die Schwinge wurde gefettet.

Jetzt fehlen nur noch die Spraydosen, damit ich lackieren kann, danach ist sie fertig.

Zitat von Spike8

Die Halterung kannst komplett vergessen. Ich habe für mich das System mit gebogenen

Gewindestangen gewählt

...das werde ich wohl auch machen, der Spreizdorn von Polo ist absoluter Müll.
Nachdem ich eine 5 Punkt Befestigung für den Polisport genutzt habe, zieht es den Dorn einfach raus.
Er lässt sich nicht richtig festziehen, da das Innenteil durchdreht.
Mit ner Zange kommt man auch nicht bei, um gegenzuhalten.

Ich habe heute keine Fotos gemacht, weil ich mir mit dem Lötkolben die Fingerkuppe angekokelt habe
und die Fingerabdruckmimose von Sausung nnur noch selten funktioniert ....Pin ???? ...keine Ahnung.

Zitat von Spike8

Zeig mal ein Bild. Ich habe auch einen Polisport an Spike. Der ist klasse

Hallo Spikinger, was geht ?!
Hier kommt der Polisport, mit seiner Lotterhalterung.
Mittlerweile habe ich den Halter modifiziert,
werde aber den hinteren Teil des Fenders etwas kürzen müssen.
polisport_20220203_142935.webp

Noch kurz ne Frage zu einem früher Beitrag.
Ich habe heute endlich die Verkabelung gemacht.
Blinker, Rücklicht, Bremslicht, Auf- und Abblendlicht, Standlicht, Tachobeleuchtung und Drehzahlmesser,
Neutral, ÖL und Aufblendlicht -Kontrollleuchten funktionieren.
Die Kennzeichenbeleuchtung muss ich noch kaufen und neu installieren,
da der ganze unnötige Mist, vom Heck weggefallen ist.

Jetz die Frage: Die KLE besitzt nur eine Blinkerkontrolleuchte, die von den beiden Plusadern der jeweiligen Blinker angesteuert wird.
Das ist ja kein Problem, wenn man eine Glühbirne fährt aaaaber mit den LEDs geht das ja nicht.
Momentan funktioniert die Anzeige nur, wenn ich links blinke, rechts geht nix.
Ist es überhaupt möglich, beidseitiges Blinken, mit nur einer LED darzustellen ?


Gestern ist ja die gesamte Freizeit für Verkleidungs-Grundierung draufgegangen.
Heut gabs dann nen saftigen Ölwechsel.
Oelwechsel_20220203_125040.webp
Bevor ich noch mehr Kohle ausgebe, wollte ich wissen, ob Fremdkörper im Öl sind.
Da das Öl schon raus war, konnte ich entspannt das Polrad anschauen,...bisher keine Schäden !

Etwas Pflege konnte auch nicht schaden.
etwas_pflege_20220203_132652.webp

Und zur Belohnung, gabe es eine hammermäßige Probefahrt, mit Hilfstank am Lenker, auf einer komplett gestrippten KLE....was für ein krasser Ritt probefahrt_20220203_153038.webp

Zitat von Deuin

schaut sehr original aus.

...meine hat auch original Rost, Syph und Schmodder

Zitat von Rheinhesse42

Na der Scheinwerfer kommt mir bekannt vor

Ja, ich hatte mich bereits anfangs für die Inspiration bedankt.

Ich war bei Tante Louise ums Eck und da standen die an der Technikinfo im Ausverkauf.
In Natura sehen die um einiges besser aus, deshalb habe ich einen mitgenommen.
Nur die Kunststoffscheibe sowie die Befestigung gefallen mir nicht.
Es ist wohl eine Frage der Zeit, bis davon was nicht mehr taugt.

Bist du jetzt eigentlich fertig mit deiner KLE ?
Gruß

Wenn alles mattschwarz ist, wie meine Seele und meine Fingernägel zusammen,
fahre ich sowieso im Stealth Modus.

Zitat von Darti

Klaus hinterlässt leider immer einen hässlich Eindruck von vorne...

Zitat von Darti

mal so lieb und zeig mal ein Bild von deiner mit den gekürzten Seitenteilen

Fremden Moppeds untern Rock schauen...immer die gleichen...

Auf die grob markierte Fläche soll eine Abdeckung.
verkleidung_cut_rechts.webp
Die Lampe ist wegen der Verkabelung noch runter geklappt, die macht ein super Licht
Verkleidung_cut.webp  Verkleidung_cut_seite.webp lampe.webp Verkleidung_cut_oben.webp
Aber das ist natürlich alles nur ein grober Entwurf.
Und ab und zu muss ich auch mal Geld verdienen.

Hier verlöte ich gerade ein Bleifreies und die Daytona Mini Kontrollleuchteneinheit.
verloeten.webp

Zitat von klausausmartinsried

Tüv hat wegen der abgeschnittenen Verkleidung in den letzten 18 Jahren nie gemotzt und auch nichts bemängelt. Bekommst du mit dem Dremel und Schleifpapier auch schön rund, dann ist nix scharfkantig.

Das beruhigt mich sehr, vielen Dank !
Wie hast du das Problem mit dem hässlichen Einblick, vorne gelöst ?
Gruß

Zitat von c-de-ville

Das mit den Ventildeckeldichtungen ist ein echtes Problem

Ja, danke !
Momentan habe ich erst mal alles gereinigt und werde beobachten.
Sobald sie fahrbereit ist, bringe ich sie zum TÜV, in der Hoffnung,
dass die mir die scharfkantigen Seitenverkleidungen abnehmen.
Ich hab die vorne mal halbrund mit nem dünnen Konturen-Klebeband markiert
und weggedremelt aber der Einblick von vorne sieht gelinde gesagt ultra Scheiße aus !
Da werde ich noch ein Blech von der ehemaligen Geweihbefestigung
bis runter zur unteren Halterung bauen müssen, um den hässlichen Einblick etwas zu kaschieren.

War mal jemand beim TÜV mit den abgefressenen Seitenverkleidungen ?

Gruß
m (little m) M (Big M)

Zitat von Deuin

Sehe ich das richtig, fehlt dort ein Ventildeckeldichtung?

nööö, doch nicht, ufff !
uff.webp