Beiträge von Big M

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 18.01. Moers

    Moin, das achsiale Spiel am Ritzel ist ja heftig. Ist das bei den alten KLE A Modellen normal? Bei meinem B Model ist das Ritzel achsial bombenfest, da lässt sich nix bewegen.

    Oups, was habe ich denn da verzapft...axial meinte ich.
    Die Frage nach der Normalität des Spiels hatte ich hier vor einiger Zeit gestellt.
    Sie wurde aber nie wirklich beantwortet.

    Fakt ist, dass es bis dato keinerlei Probleme gab und das dieses Spiel sowohl bei meiner 92er
    als auch bei der 93er zu beobachten ist, mehr kann ich dir dazu nicht sagen. :hmm:
    Gruß

    Falls es dich inspiriert, könntest du vor dem späteren Zusammenbau,
    die Achse etwas reinigen und dünn einfetten, das kann sicherlich nicht schaden.
    Nach der Montage den Splint für die Kronenmutter nicht vergessen.
    Die benötigten Drehmomente hast du ja....besonders in Hinsicht auf den Bremssattel.

    Und lass den nach dem Abschrauben nicht runterbaumeln, sondern sichere ihn vorsichtig mit nem Kabelbinder, dass die Leitung keinen Schaden nimmt.
    Gruß

    Noch weniger wenn man das Profil drauf malt. :nummer1_1:

    Künschtler halt !

    Ich habe neulich einen abstrusen Ratbike-Umbau gesehen.
    Da wurden die Fender bis zum geht nicht mehr gekürzt
    und hinterher mit einem Stück Altreifen beklebt...:occasion18:

    Als Purist, reicht mir mattschwarz,...wie meine Seele und meine Fingernägel zusammen 8)
    Und latürnich meine zweite KLE im (fast) Onaninalzustand.

    Beim hochgesetzten Endurokotflügel sollte man bedenken, das man bei Regen schon nach kurzer aussieht wie ein Fetkel.

    Ich sehe ja immer aus wie ein "Fettkel" also spielt es bei mir keine Rolle.

    Was du bedenken könntest, wäre die Belastung des Kühlers durch die kleinen Geschosse,
    die nun relativ ungebremst in dessen Richtung fliegen.

    ....das ist der originale Stabi ohne Schutzblech, in mattschwarz...fällt kaum auf.

    stabi.webp

    Hast du da einen Link zu ?

    Nee, sorry, die Poloten haben einen Laden nur 16 km weg von mir und die Louisen sind 20 km wech.
    Da kann ich mir meine Sachen aus dem Regal reißen und gleich auf der Straße ausprobieren.
    Du wirst es nicht glauben, aber die kennen mich sogar beim Vornamen ;)

    Ups BigM natürlich :avatar70195:

    Soviel Zeit muss sein, nicht alle Bekloppten heißen Bruno !:sarcastic:
    Der Schlappen ist 4 Jahre alt und hat noch 3,8 Minimeter Profil...guckst du mit dicker Guanbrille !

    Außerdem Konfuzius de Ville sagen "wenn kaufen ganzen Reifen, dann fahren auch ganz runter" !

    Die KLE wurde regulär mit 27/34 PS ausgeliefert

    In den alten Original-Fahrzeugbriefen meiner beiden KLEs steht, 37 kw.
    In den neueren Fahrzeugscheinen der beiden Maschinen steht "ohne Leistungsbeschränkung" 37 kw
    Entsprechend sind auch sämtliche Schieber original ohne Bohrung, also geschlossen.
    Allerdings habe ich mir noch einen Vergaser, einer 1995er auf Halde gelegt, welcher wie beschrieben begrenzt und später geschlossen wurde.
    Waren die 91-93 er nicht alle o. Lb. ?
    Da fehlt mir generell die Bildung, ich hatte immer eine 6 in Geschichte und das hart verdient !

    Wenn sie eine Reifenfreigabe für deine KLE haben kannst du sie fahren.
    Es gibt einiges an Alternativen, benutz mal die Suchfunktion,
    hier im Forum gibt es das Reifenthema hundertfach.

    Viele hier schwören auf den E07 von Mitas.

    Ich hab den Tourance auf der blauen KLE und bin auf der Straße damit sehr zufrieden,
    im leichten Gelände ist er allerdings sofort dicht.
    Gruß

    Was bedeutet das leistungsgesteigert ?

    Das heißt, das sie mal gedrosselt war.
    Jetzt hat sie wieder ihr normalen 50 PS.
    Die Gasschieber haben in der gedrosselten Version, ganz oben Richtung Membran, Löchers reingebohrt.
    Wenn du sie entdrosselst, schiebst du einen Messingring von innen davor um die Löcher wieder zu schließen.
    Das wurde bei deiner KLE laut Papieren gemacht 8)

    Muss ich den Endschalldämpfer abflexen?

    Jou, musst du !
    ...denk dran, zu kurz ist immer schlecht ;)
    Nur eine Inspiration und kein Tipp, ich habe den Pappkern einer
    Klopapierrolle längs aufgeschnitten und um den Krümmer gewickelt.
    So hatte ich eine gerade Schnittkante.

    Bruno, 10W für Blinker und dann noch „Fahranfänger“ auf großen Mopeds, das geht gar nicht, Sicherheit geht vor. Ich bin auch kein Freund von Kellermännern o.ä. klar sind die irre hell, aber wenn der Winkel sich ändert werden sie geradezu unsichtbar, da ist ein Original Blinker mit 5x5 cm einfach besser zu sehen, auch wenn er nicht so hell ist.

    ...Kinders, er hat die Bestellung doch storniert !!!
    Die guten alten Blinker bleiben also erstmal dran...;streicheln;

    Aha, ok !
    Es gibt laut Aussage der beiden Fahrschulen,
    Probleme mit deren Versicherung wegen eines Fremdfahrzeugs.
    Immerhin fährst du ja noch ohne Führerschein.
    Meine Schwester würde natürlich auch lieber ihr späteres Fahrzeug nehmen.
    Ist aber gut zu wissen, dass es dann doch nur an der Schule liegt,
    dann kann sie ja noch wechseln.;)

    Wenn ich die Prüfung auf einem anderen Motorrad mache ich das ja Quatsch.

    Keine Ahnung wie das heute geht, meinen Führerschein habe ich vor 42 Jahren gemacht.
    Aber sowohl mein Neffe, auch in deinem Alter, alsauch meine Schwester mit 63,
    machen dieses Jahr den Lappen,...äh die Plastikkarte.
    Beid dürfen nur auf Fahrschulmaschinen üben und die Prüfung absolvieren, ist wohl so ein Versicherungsding.
    Vielleicht ist das ja bei euch da oben anders, wer weiß :hmm:

    Gruß

    Steffen

    Grüß dich auch, lange nix gehört. :hi: