...und watt is "Dampfe" ?
Beiträge von Big M
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW VERMUTLICH 12.10. Umkreis KR
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Na Lego !!! ...die guten alten Kolbenfenster...fast vergessen
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Genau, ein Stehbolzen für den Zylinder, war in der Mofaversion dicker, sodass der Mokickzylinder mit vier gleichen Bohrungen nicht drauf passte....Stehbolzen rausgeschraubt, am Schleifbock runtergeschliffen, fetten Zylinder drauf, Ansaugstutzen mit Kegelschleifer erweitert, Krümmer im Auspuffinneren mit 1000 Löchern perforiert und die beiden Röhrchen aus dem schwatten Luftfilterpöttchen gedrückt...
lief 70 bis der Kolbenfresser kam
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die gabs auch an der tanke für das 1:25 Gemisch bei uns
...ja,ja, genau !
Die musste man in so ein Mischgerät mit Glaszylinder werfen, das Gemisch einstellen
und dann mit nem Hebel durchpumpen, damit das Garelli-Mokick auch ordentlich lief
Altaaa, die guten alten Zeiten!!!
Und jede Nacht aussem Fenster geklettert, die Garelli erst geschoben, damit die Alten nix mitkriegen...
garelli.webp
...danach geschmeidig zum Pimpern genattert...Klasse ! 
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Nutzen sogar bei uns noch so Selbstwaschanlagen
Hier im Südwesten haben die schon lange komplett auf digital umgestellt.
Wahrscheinlich haben zuviele Schweizer gedacht es sei Zahngold
und haben das Zeug massenhaft mitgehen lassen -
Optisch bin ich auch zufrieden.
...sag mal, apropos Optik, was ind das für Jetons in deiner Hecktasche ?
Die Metalldinger mit dem Loch in der Mitte, habe ich zuletzt in den 80ern für die Waschanlage benutzt.
Wofür braucht man sowas heute noch ?!
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Tach, ganz kurz, muss das ganze Öl für den Kupplungslammellenwechel raus
oder reicht es das Mopped gegen die Wand zu kippen ?
Gruß. -
Ich Stelle mir Mal ein großes Loch vor wo man alles reinschmeissen kann
...klingt irgendwie nach meinem Nachbarn...
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...fehlt nur noch das es innen verölt
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Der größte Nachteil am Zweiten, dem Analogen, ist, dass er nur die Lufttemperatur im Gehäuse/Block anzeigen (Der Messstab ist viel zu weit weg vom Öl)
...gib doch mal ordentlich Gas, wenn du die Öleinfüll-Verschlussschraube draußen hast...aber halte bitte das Gesicht drüber und poste das Foto
Nein, ohne Scheiß, ich will dich sicher nicht veralbern aber da kommt mehr Öl an das Thermometer,
als man denkt.
Ich hatte an der ENne ein digitales mit Geber an der Ölwanne, welches schon beim Kauf verbaut war
und scherzeshalber, parallel das analoge meiner KLE, für den Einfüllstuzen drin,
die zeigten beide sehr ähnliche Temperaturen an.
Gruß -
Habe heute Früh den großen Schnorchel am Luftfilterkasten verbaut
...never touch a running System !
Ich habe diesen Rimfire-Unfug auch wieder rückgebaut, der K&N Lufi reicht mir vollkommen.
Die Kiste wurde spürbar wärmer und lief nicht wirklich besser,... ich hatte da Bedenken.
Bleibt latürnich jedem selbst überlassen. -
TeuleNummer 92071
guckst du obige Nummer inne SuFu vonne Bucht !
Gummilatur -
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Stromschutzsocken zum Schweißen
...also Schweißsocken...
So, bin wieder zurück.
Habe heute Morgen einen Ausritt mit meinem Neffen gemacht.
Er besitzt seit ein paar Tagen den Moppedführerschein (ich dachte der Führer sei tot ?!)
Jetzt fährt er meine geliebte Krokodil GPZ
Für einen Frischling fährt er ganz prima...kurze Hosen etc....ganz der Onkel.
Aber das Durchhaltevermögen lässt noch massiv zu wünschen übrig, nach 2 Stunden sieht der Hintern sicher so aus
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Bierken vom Stock ?
Waset nich allens gibt ? -
Du hattest doch nach einem standfesten Ständer gefragt und das ist er. Ich hatte auch geschrieben das ich auch das Rollenmodell habe was sehr wackelig ist.
Genau das ist der springenden Punkt.
Das Motorrad hat bereits vorne eine eingebaute Rolle, ...nennt sich Vorderrad.
Noch zwei zusätzliche Rollen hinten destabilisieren (Rolle=bewegliches Teil)
und machen in Sachen Stabilität, beim hinteren Heber absolut keinen Sinn .
Meine persönliche Meinung...entbehrt eventuell jeglicher Qualität -
Kann aber sein dass die Serienstreuung bei dem Modell groß ist und nicht bei allen, alle Teile Fluchten, was ja Unstabilität bedeutet.
Die " Instabilität" bei den Teilen aus der Bucht ergibt sich -bei mir- daraus, dass die Rollen nicht in einer Führung laufen sondern im Bohrloch lottern.
Des weiteren kommt dazu, dass man die Vierkantrohre zum einstellen der Breite,
ziemlich weit ausfahren muss.
Durch das relativ große Spiel in der Führung der Aufnahmerohre, entsteht eine ungewollte Dynamik.
Zur Handhabung erlaube ich mir den untertänigsten Kommentar, dass nicht nur der Heber Rollen hat sondern auch das Mopped. Bei angehobenem Hinterrad, nutz der eingelegte Gang am Vorderrad wenig.
Wie bereits erwähnt, letzendlich funktionieren die Teile aus der Bucht sogar bei relativ ungeschickten Schraubern wie mir.und immer schön mit links sichern.
...schau dir mal das Foto von Helges KLE an.....Seite 8 Beitrag von 19:51...
für mich erschliesst sich da keine wirkliche Möglichkeit zu sichern. -
Der ist ja mal geil könnte mir auch gefallen
..nutze ihn auf meiner "Klebebühne" (...Lack trocknet nicht, deshalb billig bekommen)
Mit der großen Bühne auf BigM Höhe bringen und mit dem kleinen Heber
zusätzlich dann noch beide Räder in die Luft kurbeln.
Auf der Klebrigen kann ich seitlich zusätlich mit Abspanngurten sichern
...Mopped hält aber auch ohne Gurte.
Für den Reifenwechsel isses super ok aber für Arbeiten unter dem Motor latürnich ungeeignet.
Bruninger hat nen Chopperheber, von dem er begeistert ist,
vielleicht kann er dazu ja mal Auskunft geben. -
der ist verstellbar in der Breite
...ist der vonne Bucht auch, du kannst die Vierkantrohre mit den Aufnahmen verschieben.
Ich persönlich nutze sowas gerne, -> Inspiration <- einfach unter den Ölwannenschutz schieben
und mit der Knarre hochdrehen.
Gruß -
Werden die passen:
Die sind universell aber ziemlich schwabbelig, ich hab die Dinger auch
an der Wand hängen. Letztendlich funktionieren sie aber.
Man sollte fast zu zweit sein, um das Möpp halbwegs sicher aufzubocken.
Wenn man das alleine macht, kann es sein, dass das Möpp nach vorne rollt und abrutscht.
Ist mir passiert ...habe dabei den Zehennagel vom Dicken verloren...Seitenständer war wohl härter.
Gruß