-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 12.04. Krefeld
Treffen: int. Jahrestreffen 2025 26. - 29.06. Int. KLE-Treffen 2025 i.V.
Auch ich verwende den Öler unter dem Tank. Zur Anwendung ist ja schon genug geschrieben worden. Zum Ölen verwende ich Getriebeöl 80W.
Mit der Befestigung am Hintererrad bin ich persönlich nicht begestert. Verstellt sich immer mal wieder wenn ich beim Aufbocken auf den Montageständer schludere. Wollte daher schon seit einiger Zeit auch auf das vordere Ritzel tropfen lassen, bisher überlege ich aber immer noch wie ich das idealerweise löse. mago. gerne sehe auch ich mir deine Bilder an
Hallo Bruno,
Das Abstandsgewirk wirst Du nicht einfach so kaufen können, wir beschaffen es auf großen Rollen. Lass es mich wissen wenn Du was brauchst. Oder wenn Du sie gepolstert gaben willst dann machen wir das gerne. Würde für Forenmitglieder natürlich beste Konditionen hinterlegen lassen, siehe Konfigurator bei uns. Nein das ist keine Verkaufswerbung.....
Hallo Jürgen,
habe auch deinen Umbau bestaunt. Ist wirklich schön geworden. Mit deinem Sitzbankangebot hat auch mein Kopf zum arbeiten angefangen.
Enspricht das ungefähr deiner Konfiguration?
Bundle besteht aus:
Grüße
Klaus
Da nehm ich mir den Tipp eines "Altbikers" zu Herzen.. nach dem Tanken die ersten 100 km auf Reserve fahren, dann wird das Wasser "rausgespült".. man darf nur nicht das Zurückschalten vergessen
Wann hast du denn den Tip bekommen?
Der Tank ist auch dämlich konstruiert. Keine Ahnung was sich der kleine gelbe Mann dabei gedacht hat, als er unterhalb des Benzinhahns noch einen kleinen "Stauraum" übergelassen hat. Vielleicht sollte sich da der Dreck sammeln. Habe diesen Winter meinen Tank innen entrostet und versiegelt. War schon ein Heckmeck den Tank vollstädnig zu entleeren, da unten nicht alles rausläuft und oben ja auch eine Wulst vorhanden ist, an der die Restflüssigkeit hängen bleibt. Habe dann mit der Heißluftpistole die restliche Flüssigkeit rausgetrocknet.
Cooles Outfit. Gefällt mir gut
+
da bin ich ja mal auf die Fotos gespannt
blau too, einfach zu montieren und zuverlässig ohen viel SchnickSchnack
einfach Batterie neu laden und wieder starten. Danach Beobachten.
Sollte die Batterie dann wieder kurz darauf leer sein, kann sowohl die Batterie als auch die LiMa ein Problem sein. Hatte vorletztes Jahr das selbe Problem. Messe mal die Ladelesitung deiner LiMa. Sollte bei erhöhter Drehzahl so ca. 14,2 V sein. Bei mir war es das Polrad/LiMa. Polrad ist ja zur Zeit leider der, Dauerrenner.
Denke auch das ich das hinbekomme. Bin aber schon am überlegen ob ich direkt mit Supermoto Umbau anfange. Ist ja eh schon zerlegt, dann spare ich mir nachher alles wieder umzubauen. Aber mal sehen.....
Gute Idee. 
Ich finde eher ein paar Sachen die zuviel sind. Gell, @JO?
Servus Sebastian,
schön, dass die hier bist. Viel Erfolg bei deinem neuen Projekt. Du wirst sehen, es lohnt sich eine KLE zu fahren. Es lohnt sich auch hier im Forum zu sein, denn hier wird dir geholfen
Grüße aus Martinsried
Klaus
Herzlich willkommen lieber Maik um familiärsten Forum das ich kenne. Wird dir hier sicher gefallen.
Grüße aus Martinsried
Klaus
Ist die Gabel von der Tengai länger oder welchen Vorteil hat sie gegenüber der Originalen?
Wenn sich eine der drei Schrauben losvibriert kann es dir das Freilaufritzel blockieren. Anfangs gibt es laute scharbende Geräusche und führt dann zu Stillstand. Würde zu deinem Fehlerbild passen.
da müsste dein Ölstand schon maximal unter minimal sein.. also eher nein.
Definitiv nicht, er hört sich zwar etwas anders an, aber er macht keine komischen Geräuche.
Ich würde mich langsam trauen ein Bier auf die Freilaufschrauben zu wetten
Wäre in dem Fall auch mein erster Tipp. Hatte ich leider auch schon.
War das nicht Armee der Finsternis?
12 Punkte für dich
Hmmm, der Marlon macht sich bestimmt gut mit dem Nadelstreifenanzug auf der KLE.. dann noch eine Kettensäge in der Hand
Ach ne, das mit der Kettensäge war "Ash Haushaltswarenabteilung" (wer kennt's
Erst am Wochenende auf Tele5 gesehen
Ich glaube, dass es weniger mit der Fahrleistung als mit der Aushärtung des Klebers aufgrund des Alters zu tun hat. Habe nun auch schon zwei Jahre das neue Polrad, bei ca.45000 km.
