Beiträge von klausausmartinsried

Meine 92er (hat keine Vergaserheizung) bin ich früher, als sie noch jung war, auch regelmäßig im Winter gefahren. Auch bei kalten Teperaturen gab es keine Probleme. Nur bei Schneeregen habe ich Erfahrungen mit Vergaservereisung machen müssen.

Ventildeckeldichtung wäre auch mein erster Tip. Hatte ich über die Jahre leider schon mehrfach

Das Polrad ist tatsächlich eine Phylosophie für sich. Hatte bis zu meinem Poradausfall vorher tatsächlich noch nie von dem Problem gehört.

C-deville klebt, die einen schwören auf das von dir als link gezeigte Electrex, andere auf das von RM Stator. Die aus den Zubehör scheinen sich nicht viel zu schenken. Wenn du Pech hast, kannst du von beiden Herstellern ein Montagsmodell bekommen. Angeblich ist die Stromausbeute bei den Zubehörteilen durchwachsen. Ich persönlich fahre nun seit 2 Jahren das von RM und kann mich seitdem nicht beschweren, verzichte aber auf solchen Luxus wie Heizgriffe, etc.

Servus Maddin,

auch von mir ein herzliches Willkommen im besten Forum südlich der Ostsee.

Grüße aus Martinsried (dem wirklichen Süden - gell Bruno?)

Klaus

geiles Teil

Servus Maik,

you are back! Das ist schön, da wirst du dich ja sicher wieder schnell einleben. Allzeit gute Fahrt

Grüße aus Martinsried

Klaus

Bitte sehrIMG_20200710_110831~3.webp

Zünd- und Dauerplus sind braun bzw. Weiss (hatte keinen passenden Kabel da und sie daher mir rot und blau verlängert). Das Drehzahlsignal nimmst du am besten direkt von dem schwarzen Originalkabel. Hatte davor auch einen db01. Dessen Anschlüsse sind gleich mit meinem RX1N

Deine Werkstatt ist echt ein Traum, NEEEIIIIID!

Zitat von kdlton

@klausausmartinsried 10000000 DANK für die ABE !

Denke ich werde auch erstmals nur mit der geänderten Übersetzung spielen

46/15

Wo bestellt ihr die Kettenblätter und Ritzel ? Könnt ihr mir ein Händler empfehlen?

Dein Spritverbrauch ist ein TRAUM meine 1100 GS frisst bei zügiger Fahrweise zwischen 11-13l Schaffe teilweise auf 200 Kilometer knapp 24l Tank leer zu fahren

Die KLE´s sind im Verbrauch doch recht individuell. Den homöopathischen Spritverbrauch habe ich aber auch erst seit der Vergaserrevision im Mai, Verwendung eines Kettenölers und des neuen Kettesatzes, Davor war er doch um 1-2 Liter höher. Vielleicht liegt es ja auch an der Fahrweise, da ich auf den Geraden nicht mehr immer Vollgas sondern gemütlich so um 100-110 km/h fahre. Durch die geänderte Übesretzung dreht sie bei 100 km/h mit ca 6200 u/min doch relativ hoch. Jetzt stell dir mal vor, ich würde mit der originalen Übersetzung fahren, wer weiß wieviel es dann wäre? 3,5 l?

Vielleicht lag es auch nur daran, dass Bruno (Darti) vor mir so langsam gefahren ist oder an seinem breiten Windschatten. (wobe der Verbrauch auch ihne Bruno so niedrig geblieben ist)

Fragen über Fragen

Den Kettensatz habe ich bei einer Gutscheinaktion für 85 € auf ebay gekauft. DID 520vx3 gold inkl. JT Sprockets Kettenrad/Ritzel.

Zitat von kdlton

ach was ich noch vergessen habe,

Alle Züge kommen auch neu

Auspuff wird ein GPR werden Krümmer werde ich dem Originalen Anschweißen

Hat jmd. zufällig eine ABE dafür ?

LG daniel

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Hab ich

Herzlich willkommen bei dem besten Forum südlich der Ostsee

Zitat von Darti

Klaus seine ist Granit (glaub ich) Matt Metallic.. also grau

Lieber Bruno,

Michael meint meine 2020 Version die auf meinem Proflbild ist. Und übrigens, sie ist momentan nicht Granit!!! Selenitgraumetallic von Brabus!!!

Ich fahre seit ca. 20 Jahren die KLE mit geänderter Über-/Untersetzung. Derzeit fahre ich sie mit 46/15 (3,06) und bin mit der Leistungsentfaltung ausgesprochen zufrieden. Dampf von unten und auch schaltfaul zu fahren. Wenn du sie richtig scheuchen magst darfst du gerne deine Gänge rauf und runter scheuchen, dann geht sie wie Hölle. Bei ca. 150 km/h ist aber mit der Kombi Schluß. Wobei mir 150 eh keinen Spaß machen. Spritverbrauch liegt derzeit tatsächlich bei 4,2-4,7 l/100 km. (sehr zügige Fahrweise auf kurvgen Strecken, ohne lange Vollgasgeraden)

Zitat von Darti

Ich musste in Italien eine wechseln Seitenteil bleibt wegen der Sturzbügel dran, einer der Italiener hat es vorsichtig weggezogen und ich hab gewechselt,, ist zwar ein furchtbares Gefummel, aber geht

Das liegt nur daran, dass du immer mit deinen Händen irgendwo ran rumspielen musst.

Auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Erfolg bei deinen Lackierarbeiten. Bin schon mal auf das Ergebnis gespannt.

Zitat von Michael.L

ok

wo finde ich die Pn dann?..

ich bin doooof was sowas angeht?

oben rechts an den zwei Sprechblasen

Zitat von Michael.L

schau dir das doch bitte mal an.

Vergaser Reparatur Satz 2 Stück KK-0190NR für Kawasaki KLE 500 KLE500 1991-1993 | eBay

Der andere satz war nicht für meine 93er.

Dieser hier ist auch von keyster und schaut net mal sch……se aus .

oder ?.

den Satz habe ich mir dieses Jahr auch gekauft und verbaut (Natürlich passend für meine 92er) . Seitdem läuft sie schon über 5000 km ohne Mucken. Wobei mir vorher mein Mechaniker den Originalen empfohlen hat. Den kann man aber leider wie die anderen OEM Teile auch mit Gold aufwiegen.

Du hast deinen Benzinhahn komplett überholt? Das habe ich auch schon gemacht, danach hat er nicht mehr ordentlich funktioniert, da die neue Feder zu wenig Druck auf die Membrande brachte. Die Folge daraus war, dass er nicht mehr vernünftig abdichtete und zuviel Sprit in den Vergaser gelangte (Tropfen im Ruhezustand). Das führte bei mir zu massiven Verschlucken und Ruckeln. Schau ggf. einfach mal nach ob der Hahn auch vernünftig arbeitet, vielleicht ist ja auch die Feder zu hart und lässt zu wenig Sprit durch.

Zitat von KawaHelmut

Dazu fehlt mir glaube ich sowohl die Zeit, als auch das Talent

Bier, Würste und eine Stripperin reichen. Wir sind da ganz bescheiden

Servus Michael,

auch von mir ein herzliches Willkommen im freundlichsten Forum der Motorradgeschichte.

Grüße aus Martinsried

Klaus

Es gab mal eine wunderschöne Aluschwinge von WiWo für einen SuMo- Umbau. War aber verbunden mit einem breiteren Hinterrad. Vermutlich könnte auch noch die eine oder andere Schwinge passen.