Beiträge von klausausmartinsried

Woher weißt du, dass er komplett leer ist, wenn du nicht reinkommst?

GPR bietet einen "Stopfservice" an. Kostet vermutlich ein Schweinegeld und hält auch nicht länger

Zitat von c-de-ville

Das war ein Witz. ???

Du kannst auch Lustig??

tolle Substanz. Gratuliere

Zitat von Big M

Waren die 91-93 er nicht alle o. Lb. ?
Da fehlt mir generell die Bildung, ich hatte immer eine 6 in Geschichte und das hart verdient !

Als ich meine alte Dame 1992 gekauft habe stand im Brief: Krad, Motorrad (0900) m.Leistungsbeschränk. (01) , K20/7300, 86 P

nach dem Entdrosseln: Krad, Motorrad (0900) o. Leistungsbeschränkung. (02), K37/8500, 88 P

im Original waren sie sogar noch schreibfaul

Die KLE wurde regulär mit 27/34 PS ausgeliefert

Zitat von HelGeMa

Und noch eine Frage (tut mir leid daß ich so nerve):

Wenn der Seitenständer unten ist und ich losfahren will,geht das Moped aus.

Ist das Moped an und ich mache den Ständer runter,geht das Moped nicht aus.

Mein Roller zb geht dann aus.

Ist das alles richtig so? Ich habe bedenken wegen TÜV.

Lg

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Da ist richtig so

auch von mir ein herzliches Willkommen. Auch ich bin nicht der geborene Schrauber, habe aber hier im Forum schon einiges gelernt. Viel Erfolg und Spaß mit deiner KLE. Ein wirklich tolles Mopped, mehr Motorrad braucht es eigentlich nicht - back to the basics.

Grüße aus Bayern

Klaus

Zitat von HelGeMa

Was musstest du alles ändern? Mir gefällt das sehr gut. Was bräuchte man da alles ?

Gekauft habe ich den Heckfender mit Beleuchtungseingeit bei Kleinanzeigen für einen schmalen Taler. Zwischenzeitlich habe ich aus optischen Gründen ein schwarzes LED Rücklicht (ca 16 Euro) nachgerüstet. Dazu hatte ich noch einen Edelstahl-Kennzeichenträger aus der Bucht daheim.

Umbau: altes Heck (Gepäckträger, Fender, Beleuchtung, Blinker) abbauen. den KTM Beleuchtungsträger kürzen und anpassen (dazu werden zwei Löcher in das KTM Teil gebohrt und anschließend von oben am Rahmen festgeschraubt). Jetzt noch das Rücklicht und die Blinker (Miniblinker von Tante Louise, seitlich ins Geräuse gebohrt) analog zu der KLE Beleuchtung anschließen. Von unten den seperaten Kennzeichenträger anbauen oder das KTM Teil einfach nicht kürzen

Wenn allest gut sitzt den KTM Fender ebenfalls anpassen (habe das Plastik für den KTM Radlauf gekürzt und ihn seitlich an die KLE-Seitenteile angepasst) und von oben mit zwei Schrauben in das Gewinde für die beiden Originalschrauben (Mitte des Gepäckträgers) festschrauben - fertig. .

Zitat von HelGeMa

Hat denn noch jemanden eine alternative zu dem polisport heck,oder gar eine super Erfahrung für mich ?

ich habe das Heck von einer KTM LC 4, BJ. 93. Gefällt mir persönlich optisch sehr gut.

Dazu passend den GPR Furore.

Servus und herzlich Willkommen im Forum. Zum Vorstellen gibt es eine extra Thread.

Zu deinen Fragen. Bei MVH habe ich schon des öfteren Teil gekauft. Waren immer in Ordnung. Bei dem Fender musst du aber das original Heck umbauen, da er vermutlich nicht mit dem Original kompatibel ist. Wobei das originale Heck eh nicht der Reißer ist.

Die GPR Töpfe haben in der Regel eine EG ABE und können somit ohne Eintragung an die KLE angebaut werden. Nur den Krümmer/ESD

passend abschneiden und dranschrauben. Leider sind die GPR jedoch deutlich lauter als der original ESD.

Grüße Klaus

Nachdem die Auswahl der dafür verantwortlichen Kabel nicht besonders groß ist würde ich einfach mal das Kabel überbrücken und schauen bzw es gleich durch ein Neues ersetzen

Wenn du den Luftfilterkasten und den Vergaser wieder drinnen hast, kannst du sie gerne noch in der Sekundärübersetzung untersetzen und sie geht wirklch ab

Servus Ingolf,

auch von mir ein herzliches Willkommen. Kauf die die KLE, denn du wirst es nicht bereuhen und zudem ein Teil des besten Forums südlich der Nordsee.

Grüße

Klausausmartinsried

wenn du mit dem ersten Ergebnis nicht zufrieden bist, kannst du den Vorgang mit der Zitronensäure gerne nochmals wiederholen. Ideal ist es wenn du das Zitronenwasser im Tank für die Dauer des Entrostens mit einem kleinenTauchsieder warm hältst bzw. wieder erhitzt, da die Wärme den Vorgang unterstützt.

servus Luca,

auch von mir ein herzliches Willkommen beim wohl freundlichsten und besten Forum südlich der Nordsee. Viel Spaß und Erfolg bei der Reanimation deiner KLE.

Grüße aus Martinsried

Klausausmartinsried

Servus Holm, auch von mir ein herzliches Willkommen

Grüße aus Martinsried

Klaus

Servus Jens,

auch von mir ein herzliches Willkommen im wohl besten Forum südlich der Nordsee.

Liebe Grüße Klaus aus Martinsried

Ein wirklich schönes Teil

nicht zu vergessen die Wahl zu Mr. an Mrs. Nude-KLE

Du hast die Stripperinenn und die Feuertaufe für die Neuen vergessen

Das mit dem Preis ist so eine Sache. Hier im Raum München sind Stundensätze von bis zu 150 ,- € leider gar nicht so unüblich. Das wären dann bei dir vier bis fünf Stunden plus Kleinzeug.

Ich persönlich würde evtl. einen Bekannten mal bei der Werkstatt anrufen lassen, sich für fiktive Arbeiten (z.B. Vergaserrevision) ein Angebot machen lassen und dabei gleich unverbindlich nachfragen was denn der Stundensatz bei ihm ist. Dann kannst du dir zumindest mal ein Bild machen wieviele Stunden er ca. gerechnet hat bzw. ob der Preis annähernd reell ist.