Beiträge von klausausmartinsried

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 17.01. in WILLICH

  • Originales KLE-Heck

    Ehrlich gesagt hat mit das originale kantige KLE-Heck nie so richtig gefallen. Ich habe deshalb als sie neu war anfangs nur den Schmutzfänger gekürzt und im Zuge des SuMo Umbaus dann nach einiger Zeit das ganze Heck entfernt und gegen einen Kotflügel von der KTM LC4 getauscht, mit dem dazuhehörigen Beleuchtungsträger und einem Edelstahlkennzeichenträger.

  • Änderungen

    Zitat von HelGeMa

    Also spielt das subjektive Gefühl bei der Beschleunigung etc doch die große Rolle.

    Selbstverständlich spielt das Gefühl eine Rolle.

    Ich habe mir vor vier Wochen noch eine F700GS geholt. Seitdem ich hier im Forum bin habe ich ja gelernt dass der Hang zum Zweitmotorrad geht. Gefühlt ist meine KLE tatsächlich kräftiger. Es kann aber nicht sein, denn die BMW hat 300 ccm mehr Hubraum und über 20 PS mehr Leistung.

    Die KLE läuft aber deutlich rauer und lauter, deswegen fühlt es sich so an, denn bei der BMW ist alles irgendwie unspektakulär und effizient. Der Nachteil daran ist, dass man generell damit schneller fährt. Nicht unbedingt führerscheinfreundlich.

    Auf Kleinanzeigen kannst du dir sicher auch eine gute Hose kaufen, habe ich diese Woche auch erst gemacht,ungetragen für 25 € inklusive winterfutter

  • Supermoto Winterprojekt

    zum Lernen bist du im Forum richtig. Hier können dir viele helfen.

    Ich habe meine 2004 zur Supermoto umgebaut. Das teuerste war das Umspeichen der Räder auf andere Felgen und Reifen. Die Auspuffanlage und die Federung kamen irgendwann mal dazu. Der Rest war immer mal nach Lust und Laune in kleinen Scheiben, relativ günstig.

    Ein Drehmomentwunder ist die KLE konstruktionsbedingt nicht, wenn du sie jedoch untersetzt macht sie schon recht viel Spaß und hält auf kurvigen Straßen auch gut mit den Großen mit (solange keine langen Geraden dazwischen sind). Habe es die letzten 30 Jahre nicht bereuht sie gekauft zu haben.

  • Supermoto Winterprojekt

    Eine KLE kann man richtig schön zur supermoto umbauen. Wenn du dann noch die Übersetzung und ein paar andere Kleinigkeiten änderst, hast du viel Spaß damit.

    Habe meine vor gut 20 Jahren schon umgebaut und bin ihr seitdem treu geblieben.

    Wenn du natürlich etwas suchst, womit du direkt um Kurven driften und extrem die Sau rauslassen kannst, solltest du etwas anderes nehmen.

    Da bieten sich hier eine Husqvarna, KTM an welche du schon als supermoto kaufen kannst. Das ist teilweise günstiger als sich eine Enduro zu kaufen und diese aufwendig umzubauen

  • Willkommen, muxal moto

    Dann fange ich ja mal an und wünsche dir ein herzliches Willkommen im wohl besten Forum südlich der Nordsee.

    Wenn ich es richtig verstanden habe überlegst du dir also tatsächlich eine KLE zuzulegen? Wäre auf jeden Fall eine gute Entscheidung. Solltest du es nicht tun wirst du dich hier auch wohlfühlen.

    Grüße aus Martinsried Klaus

  • Ölendes YSS

    Zitat von Darti

    Moin Jungs,

    bei vwmt.de würde ich das Road 530 für 400.-€ bekommen, also einiges günstiger als der von mir bisher gefundene niedrigste Preis ;)

    Das sind aber immer noch 90€ mehr als für ein YSS, und der Herr Wildung hat extra nochmal angemerkt das dies die erste Reklamation wegen eines YSS bei ihm ist, ich selber habe bisher ja auch noch nie etwas schlechtes über die YSS gehört.

    Dann würde ich mal den Wildung frage ob er dir beim Kauf eines neuen Federbeines einen Sonderpreis macht. Wäre vielleicht auch das erste Mal

  • Hoher Benzinverbrauch 8.8l/100km - 170km, dann leer (KLE 1991). Eure Werte? Ursachen-Analyse?

    Die KLE ist beim Verbrauch schon eine Diva. Die Unterschiede hier im Forum sind schon heftig.

    Meine alte Dame, Bj. 92 braucht bei wenig zurückhaltender Fahrweise zwischen 4,2-4,8 l und ich kann dir nicht einmal sagen warum. Eigentlich müsste sie ja mehr verbrauchen, da ich schon gerne am Gashahn drehe und sie mit zwei Zähnen kürzer überetzt ist (Drehzahl ca. 6250 U/Min bei 100 km/h, also fast 1000 U/Min höher als Serie, VMax ca. 150 km/h).

    Vor ein paar Jahren war der Verbrauch gut einen Liter höher. Ich hatte sie dann beim Mechaniker meines Vertrauens und der hat den Vergaser revidiert. Siehe da, Traumverbrauch. Ich schaffe es wirklich selten über 5 Liter zu kommen. Wobei ich auch selten über 110 km/h fahre.

    Rimfire hatte ich probiert aber danach war sie nicht fahrbar, total störrisch. Also rückgebaut. Verädert habe ich nur den K&N Luftfiler, Auspuffanlage und die Übersetzung. Die neue Bedüsung des Vergasers sollte lt. Mechaniker original sein.

    Wenn ich mit den KLE-Jungs unterwegs bin muss ich noch nicht einmal auf Reserve schalten wenn die unbedingt tanken müssen. Fragen über Fragen.

    Bei 8 Liter tippe ich aber auch eher auf einen anderweitigen Benzinverlust. Der Tank ist da schon ein Misstück. Hatte schon zwei Stellen wo der Sprit das Weite gesucht hatte. In der Falz unterhalb des Benzinhahns sowie am oberen Haltewinkel für die Verkleidung links. Suche doch mal nach feuchten Stellen am Benzinweg.