Beiträge von klausausmartinsried

Servus Robert,

schön, dass du jetzt auch im Forum bist.

Für hinten Knochen (Umlenkung) um sie höher zu bekommen. Vorne wirst du bei deinen geplanten 4-5cm wohl nicht um eine Gabelverlängerung herumkommen da sonst meiner Meinung nach die Geometie nicht mehr so richtig passt.

Grüße aus dem wahren wilden Süden

Klaus

nehme doch einfach eine Flügelschraube

Home - Menze Fahrzeugteile

dort habe ich damals meine SamRemo SuMo Felgen einspeichen lassen. Frage doch mal nach, ob sie die in deiner gewünschten Größe haben

Zitat von Darti

Sardinien muss ja wirklich ein Träumchen zum Motorrad fahren sein.. *seufz*

Ist es.

Servus Andreas,

auch von mir ein herzliches Willkommen bei den KLE´ern. Schöne Motorräder und schöne Bilder sowie eine gelungene Vorstellung. Wenn deine gelösten Magnete noch in einem Stück sind, kannst du sie auch wieder ankleben und brauchst dir kein neues Polrad kaufen. Die halten leider auch nicht ewig. Mein RM ist nach knapp fünf Jahren und einer zusätzlichen Lauflesitung von gut 31000 km auch schon wieder angeschlagen und wird nur von der Kapselung gerettet.

Die KLE war auf jeden Fall eine gute Wahl, ebenso dich hier anzumelden.

Grüße aus Martinsried

Klaus

Servus Andreas,

auch von mir ein herzliches Willkommen bei den KLE´ern. Schöne Motorräder und schöne Bilder sowie eine gelungene Vorstellung. Wenn deine gelösten Magnete noch in einem Stück sind, kannst du sie auch wieder ankleben und brauchst dir kein neues Polrad kaufen. Die halten leider auch nicht ewig. Mein RM ist nach knapp fünf Jahren und einer zusätzlichen Lauflesitung von gut 31000 km auch schon wieder angeschlagen und wird nur von der Kapselung gerettet.

Die KLE war auf jeden Fall eine gute Wahl, ebenso dich hier anzumelden.

Grüße aus Martinsried

Klaus

Zitat von Spike8

Jep, wenn du dran bleibst.....

Ich hab den Beiden gerne Vorsprung zum Rauchen gegeben.....

nur Bruno raucht

mit

Zitat von Jojo

Das wäre natürlich sehr schade....??

Interessant wäre, wenn ich damit so high tec Bikes einfach mal ausser Betrieb setzten könnte?

mit der richtigen Einstellung und ein bisschen Wahnsinn kannst du mit einer KLE die high tec Bikes in Schacht halten und verseilen und die dazugehörigen Fahrer zum Weinen bringen

Auch von mir ein herzliches Willkommen im besten Forum das man sich nur so vorstellen kann.

Grüße aus Martinsried

Klaus

Eine nette Vorstellung, jetzt wissen wir mehr über dich. Auf den Umbau bin ich ja gespannt. Was hast du denn da so im Sinn?

Grüße Klaus

Servus Olaf, herzlich willkommen im Forum.

Liebe Grüße aus dem wilden Süden

Klaus

Zitat von Hrx

Ach und sonst bin ich wirklich nich sooo doof!

haben dich lieb so wie du bist

Zitat von NS400rneu

Genau, und wenn es nicht klappt kaufe ich sie auf.

vieleicht schaffe ich es zum KLE Treffen im Juli , dann zeige ich es euch

Wenn das eine Drohung ist, dann freuen wir uns auf dich

Servus Thomas,

herzlich willkommen im besten Forum südlich der Nordsee. Mit der KLE wirst du sicherlich Spass haben und hier im Forum alle anfallenden Fragen beantwortet bekommen.

Grüße

Klaus

Zum Entrosten habe ich Zitronensäure aus dem Drogeriemarkt verwendet. Dazu einfach ein paar Päckchen Zitronensäure in warmes Wasser und das mindestens 24 Stunden im Tank belassen. Zur Verbesserung des Ergebnisses mit einem alten Tauchsieder warm halten. Ggf. nochmals wiederholen wenn dir das Ergebnis nicht passt. Hat super geklappt und war sehr günstig. Kein Rost mehr im Tank. Danach den Tank ausgiebig mit Wasser ausgespült und neutralisiert mit Natronlauge. Alles deutlich günstiger und genauso effektiv wie die Sachen aus dem Motorradzubehör.

Die Nachbehandlung war so eine Sache für sich. Meinen ersten Tank habe ich mit einer Beschichtung ausgeschwenkt, die war aber nach zwei Jahren leider wieder durchlässig im diesem saublöden Bereich links unterhalb des Benzinhahns. War aber vermutlich ein Anwenderfehler meinerseits, da dort mit der Zeit die Beschichtung eingerissen war. Habe sie vermutlich zu dick aufgetragen. Meinen zweiten Tank habe ich nach der Entrostung mit Rostio Tankschutzremulsion ausgeschwenkt und danach normal mit Benzin befüllt. Seit zwei Jahren keine Probleme. Ich hoffe, dass ich es nicht verschreie.

Zitat von Darti

Das ist ja ein lustiges Programm

Leider ist das Ergebnis nicht so wie wir uns das vorstellen, mein Gedanke und bestimmt auch der von Micha wäre eher eine Versys zu nehmen und den Tank, die Kanzel und die anderen Verkleidungsteile von der KLE zu nehmen und dann an die Versys zu nageln, also ein wortwörtlicher Wolf im Schafspelz

Bruno der Nagelkönig

.

Ich finde den Umbau ehrlich gesagt optisch ganz ansprechend, da mir die Versys persönlich von der Form nicht mehr so gut gefällt wäre das eher meine Wahl. Bin aber auch aus der SuMo Fraktion. Mehr Dampf bei der KLE fände ich auch nicht falsch.

Mit dem Prüfer hat Micha definitiv recht. Ich habe damals bei meinem Umbau auch alles vorher mit ihm abgesprochen und er war wirklich engangiert und von dem Projekt angetan. Hatte daher dann auch keinerlei Probleme bei den Eintragungen.

Beim Verbauen des stärkeren Motors wird das Hauptproblem (sofern der Motor natürlich in den Rahmen passt) die Bremsanlage der KLE sein. Dies wurde in dem oben genannten Umbau durch die Verwendung der Gabel inkl. Bremsen der ER-6 ja gelöst. Vielleicht wären da die Teile einer Versys besser geeignet gewesen. Kommt halt darauf an wie sich die Gabeln von der Länge unterscheiden.

Zitat von andrean

80.000 ?

so schreibt es K&N. Reinige in trotzdem alle 3 Jahre

Zitat von Darti

Du böser alter Mann bloß gut das ich dich lieb hab

ich dich ja auch irgendwie.

wann war nochmal dein Geburtstag? Wie alt bist du geworden?

Wenn schon dann du "böser Jüngling"