-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Hallo, kennt jemand die Pinbelegung von 1 bis 12 beim GPZ 500 S CDI. Dies ist für ein Trackbike-Projekt.
Am Anfang hatte ich auf meiner Proto-Strecke einen Ignitech-CDI, der aber auf einem anderen Fahrrad lief.
Also kaufte ich einen GPZ 500 CDI, aber mein Motorrad hat keinen GPZ-Gurt (sehr vereinfachter Gurt).
Danke
Herzlich willkommen,
Es wird wieder international hier. Ist nicht in Frankreich zur Zeit die 10km Regel aktiv? Du armer.
viele Grüße aus dem hohen NordenMatthias
10km pour seulement 4 semaines et puis préparer des motos dans le garage c'est un grand remède pour la tête, mieux que tout les vaccins .
10 km für nur 4 Wochen und dann die Vorbereitung von Motorrädern in der Garage ist ein großartiges Mittel gegen den Kopf, besser als alle Impfstoffe.
Bonjour, les couvres fourches proviennent d'un Husqvarna TE 610 1998. C'est pas mal mais cela frotte à gauche dans la tête de fourche, il faudra que je revois cela.
Hallo, die Gabelabdeckungen stammen von einem Husqvarna TE 610 1998. Es ist nicht schlecht, aber es reibt links in der Gabelkrone, ich muss es überprüfen.
a+
Bonjour Klaus, ce que j'ai fais n'est pas légal mais la moto est assurée avec contrat spéciale "moto modifiée". Exemple si vous coupez l'arrière de votre moto pour faire un cafe racer (très à la mode), elle n'est plus homologuée mais les assureurs font des contrats pour les motos spéciales.
Hallo Klaus, was ich getan habe ist nicht legal, aber das Motorrad ist mit einem speziellen modifizierten Motorradvertrag versichert. Beispiel: Wenn Sie die Rückseite Ihres Motorrads abschneiden, um einen Cafe Racer (sehr modisch) herzustellen, ist dieser nicht mehr zugelassen, sodass Versicherer Verträge für spezielle Motorräder abschließen.
Ce n'est pas mon premier projet, j'avais déja modifié un inazuma 750 en café racer . Je fais de la moto sur piste de kart (25ch max) c'est très sympa et pas chère, pour cela je montes des protos.
Mon premier proto était une Cagiva mito avec un moteur de Honda twin 125, j'ai changé le cadre par un Aprilia AF1 plus léger.
Dies ist nicht mein erstes Projekt, ich hatte bereits einen Inazuma 750 in einen Café-Rennfahrer verwandelt. Ich fahre Motorrad auf einer Kartbahn (max. 25 PS), es ist sehr schön und günstig, dafür fahre ich Prototypen.
Mein erster Prototyp war ein Cagiva Mito mit einem Honda Twin 125 Motor. Ich habe den Rahmen gegen einen leichteren Aprilia AF1 ausgetauscht.
Vous pouvez entendre le twin ici:
Sie können den Zwilling hier hören:
Cagiva mito engine Honda cbt 125cc - YouTube
Mon nouveau projet piste est une Cagiva Mito avec un moteur de GPZ 500 pour les grandes pistes.
Mein neues Streckenprojekt ist ein Cagiva Mito mit einem GPZ 500-Motor für große Strecken.
Là aussi je remercie Sepp Rainer (SERA), un allemand qui m'a donner l'idée de mon projet.
Auch hier möchte ich mich bei Sepp Rainer (SERA) bedanken, einem Deutschen, der mir die Idee für mein Projekt gegeben hat.
cagiva 500 project.webpcagiva mito 500 gpz 01.JPG
Sepp Rainer SERA ex500 13.webpSepp Rainer SERA ex500 23.webpSepp Rainer SERA ex500 33.webp
a+
Bonjour, petit coucou de France pour vous dire merci car c'est grace à vous que j'ai pu finir mon KLE supermoto.
Promis je vous ferais un descriptif de la transformation
Hallo, hallo aus Frankreich, um Danke zu sagen, denn dank dir konnte ich mein KLE-Supermoto fertigstellen.
Ich verspreche, ich werde Ihnen eine Beschreibung der Transformation geben.
