Beiträge von Jojo

Ich denke, das die LED Beleuchtung vom Koso so ausgelegt wurde, dass Sie an 12 V betrieben werden kann. 9,5V an der H4 Lampe ist niedrig, tatsächlich evtl auch zu Niedrig für die LED des Koso.

Hast Du die 9,5V auch, wenn der Motor läuft?

Klingt für mich um auch nach einem Masse Problem...

Sehr schöner Bericht ☺

Bei dem Tank wünsche ich dir viel Glück, und hoffe das der Rost nicht zu tief sitzt.

Bei meinem ersten Tank hatte ich Pech. Nach dem endrosten hatte ich mehrere Rostlöcher unterhalb der Benzinhahn Öffnung. Habe es dann nochmal bei einem Kühlerbauer löten lassen. Nachdem es dann an einer weiteren Stelle anfing habe ich dann diesen Tank aufgegeben.

Schau auch mal, ob das Überlaufrohr, was durch den Tank geht zum einen durchgängig und zum anderen nicht durchgerostet ist. Das wäre auch ärgerlich, weil man dann aufpassen muss, dass man dadurch Wasser in den Tank bekommen kann.

Schön das Du uns an Deinem Projekt teilhaben lässt ☺

Gruss Jojo

Hallo Jürgen,

willkommen im Forum!

Hier sind viele nette und aktive unterwegs und es wird dir was die KLE angeht in fast allen Fällen geholfen

Lg Jojo

Ansonsten sieht die Maschine interessant aus... Die vordere Seitenverkleidung scheint modifiziert worden zu sein.. Ich kenne sie so nicht an der KLE. Ich kann mich aber auch täuschen und es liegt an meinen Augen 😅

Hallo Simon,

willkommen im Forum! Ich fand Deine Vorstellung sehr schön!

Falls die Besichtigung noch nicht gelaufen ist, schau Dir auf jeden Fall das Polrad an, da lösen sich die Magnete und Ersatz kostet ca 200€. Rost im Tank wäre auch doof.

Lg Jojo

Hallo zusammen, Projekt Radnaben habe ich mit Unterstützung von meinem Kollegen hinbekommen. Auf der anderen Seite sind auch 3von 4 Schrauben abgerissen. IMG_20240927_144319.webp

Mit den 60 Nm passt meiner Meinung nach auch. Haben die Naben gleichmäßig angezogen. Habe bei den Schrauben die ich gut erreichen konnte mit Drehmoment angezogen. Interessanterweise hat das mit dem was wir nach Gefühl gemacht haben sehr gut gepasst.

Das Beste aber ist, dass der Fehler weg ist.

Somit hat sich die Arbeit gelohnt.

Lg Jojo

Vielen Dank für die Unterstützung....

Ich habe zwar das Vorgängermodell, denke aber die Vorgehensweise ist ähnlich.

Bei dem Drehmoment bin ich auch noch nicht ganz überzeugt, jedoch glaube ich nicht mehr daran, dass die Aussage der KIA Werkstatt richtig war. Da ich bei Arbeiten mit Sicherheitsrelevanten Dingen sehr vorsichtig bin, vor allem wenn ich es noch nie gemacht habe, habe ich mir einen guten Kollegen dazugeholt, der sehr viel Erfahrung mit Fahrzeugen jeglicher Art hat..... Mit ihm zusammen werde ich es dann Morgen hinbekommen.

Guten Abend in Runde!

Ich habe eine Frage zum Thema Hinterradnabe Kia Picanto: Möchte diese bei mir tauschen, da laut Diagnose der Abs senor defekt ist.

Habe die Nabe und passenden Schrauben besorgt,. die Nabe wird mit 4 M10x40 Schrauben befestigt. Die schrauben haben ein Feingewinde. Bei Kia sagte man mir, dass die Schrauben mit einem Drehmoment von 120-150Nm angezogen werden müssen ( Würde so im werkstattbuch stehen )

Ich finde, dass der Drehmoment ziemlich hoch ist. Hätte bei M10 mit max 100Nm gerechnet.

Wie denkt ihr darüber? Ich habe keine Lust die Schrauben zu überdrehen und irgendwann das Hinterrad zu verlieren

Lg Jojo

Sls(Sekundär Luft System) erkennst Du daran, dass Schläuche am Ventildeckel angeschlossen sind. Guan hat es auf jeden Fall dran, vielleicht hat er ein Foto davon

Hi Micha, ich werde nochmal weiter suchen.

Ich kann mich nur erinnern, das irgendwann mal unterschiedliche Düsen verbaut wurden.

Hat Deine Maschine schon das SLS System drin?

Oder als der Luffilterkasten mit dem kleineren Schnorchel kam, wurde glaube auch die Bedüsung verändert.

Ich schaue bei Gelegenheit nochmal nach, ob ich die Bedüsung noch aus einer anderen Quelle bekommen kann

Lg Jojo

Habe mal ein bischen im Forum rumgestöbert und eine Auflistung der Standartbedüsung nach Baujahr gefunden

Hauptdüse/Leerlaufdüse:

Bj.91-95: 112/35

Bj.96: Zyl.1 - 95 Zyl.2 - 92 / 35

Bj.97-03: 95/35

Das hatte ich auch ungefähr so in Erinnerung.

Bei Dir müsste die Bedüsung also stimmen

Ne Bruno, nicht der Bruder, sondern Micha selber. Der hatte sich nach Bad Lobenstein eine Enduro geholt

Das freut mich zu hören 😊Viel Spaß am Wochenende, Wetter soll ja passen

Hallo Tschebberl,

herzlich willkommen hier im Forum. Eine schöne Vorstellung.

Du wirst sehen, hier sind viele nette KLE Fahrer unterwegs und kennen sich auch noch gut mit der Maschine aus.

Hier wird die auf jeden Fall in den meisten Fällen geholfen.

Viel Spass hier im Forum

Lg Jojo

Du könntest vielleicht auch mal schauen, ob überhaupt Kraftstoff in den Schwimmer Kammern ist, wenn sie noch anspringt. Vielleicht ist da was verklemmt oder verstopft

Frage in die Runde: Was passiert, wenn die Vergaserentlüftung eingeklemmt (Schlauch vom Vergaser über den Tank) bzw geknickt ist.... Da verhält sich die Kle doch auch ganz komisch.

Am Standgas Stelle ich eigentlich nie etwas ein. Wenn Sie noch kalt ist, dreht sie manchmal noch etwas unter 1000 Touren. Falls ich an einer Ampel stehen muss, halte ich dann die Drehzahl mit leicht Gas geben hoch. Das ist bei mir aber immer nur die ersten 5 Minuten so. Danach läuft sie von alleine. Ich starte meine Maschine bis 15grad etwa mit Choke. Da ich morgens ca 4.45 zu Hause Weg fahre und die Nachbarn nicht ärgern möchte, starte ich den Motor, wenn ich alles angezogen habe und Rolle direkt los. Den Choke schalte ich sofort aus und sie fährt dann ohne Probleme weiter.

Ich vermute, dass Du ein Problem mit einem Vergaser hast. In welcher Position steht dein Benzinhahn?

Ich habe mit Stahlflex beim Original Bremssattel gute Erfahrungen gemacht. Man merkt, das bei festem Druck des Bremshebels dieser nicht soviel nachgibt. Allgemein finde ich es aber eher vorteilhaft, dass die Vorderbremse der KLE nicht so scharf rein geht.

Ich bin nicht ganz sicher, meine der könnte für ne 2 Hupe sein, kannst ja mal messen

Lg Jojo